Архив форума

ЛИКБЕЗ. БУКИРОВКА КОНТЕЙНЕРА = http://emelichev.blogspot.com/2010/11/news-for-friends-01122010.html

Камилла, свой вопрос следует формулировать четче, чтобы избежать неверного понимания. И череды "как бы неверных ответов". Это раз.
Для понимания сути вопроса вам следовало обратиться в компанию, которая владеет или управляет контейнерным парком и поинтересоваться условиями и правилами сдачи контейнеров в их депо. Универсального рецепта - не существует, правила, условия  и ставки у всех свои. Это два.
И, наконец три - назвать двух дядек в возрасте "хорошо за 40" парнями....  
Это либо грубая лесть, либо одно из двух! Впрочем, лично меня это устраивает  

Процитировано сообщение: Бахарева Ирина от 23.03.2011 :: 00:30:19:

Не дебаркардер, а дебаркадер. Вот: http://ru.wikipedia.org/wiki/%C4%E5%E1%E0%F0%EA%E0%E4%E5%F0

Процитировано сообщение: Михалёв Сергей от 23.03.2011 :: 10:55:32:

 coaster (англ. - прибрежное) - малое морское судно используемое для прибрежных ( с малым удалением от берега, до 30 морских миль) перевозок

Процитировано сообщение: Емеличев Алексей от 21.01.2009 :: 22:09:15:

 
 Вопрос такой к уважаемым участникам.
В коносаменте указано 186 CTNS  
Фактически в контейнере находилось 347 товарных мест (картонных коробок)  
Где ошибка?  
 Как точно перевести CTNS? Может это наименования? 186 наименований продукции.  
Или просто некоторые коробки должны были быть упакованы в большие, а их не упаковали а закидали навалом? Китайцы   И такое в китайских контейнерах встречается часто. Количество мест в коносаменте меньше фактического .

Процитировано сообщение: Administrator YaBB от 07.12.2011 :: 20:41:05:

 
Ок.
Почему фактическое количество не совпадает с указанным в коносаменте?
Ваше мнение.

Процитировано сообщение: Прищенко Александр от 07.12.2011 :: 20:47:10:

У крынку нэ лЫзит.

Выяснил СТNS
СТ - картон гофрированный
NS - ячейка ящик
При загрузке контейнера в Китае разрывают крупные ящики и забивают контейнер до полной вместимости ящиками которые находятся внутри упаковки, что-бы больше влезло. Но по "правилам" они должны разорванные ящики положить в контейнер, но они этого не делают, поэтому возникают непонятки. Приходится раскладывать товар по артикулам и сравнивать количество с инвойсом или упаковочным листом

в FILO всегда входит DHC  (destiantion  hadling charges ), если Вы это имели ввиду,
по крайней мере у Маерска точно так!

Процитировано сообщение: Иванов Аркадий от 20.02.2012 :: 12:37:10:

 
 
THD Terminal Handling Destination выгрузка в порту назначения вот это предлагается за свой счет на  LO СПб

ENS CUT 27 FEB
 
CLOSING:28 FEB
 
СПАСИБО !

или приезжайте к нам на семинар - мы это там разбираем подробно
http://emelichev.ru/seminars

Если в яндексе этот вопрос задать, то становится понятно о чем идет речь.

Процитировано сообщение: Чураков Александр от 28.02.2012 :: 11:55:17:

 
Дословно - это автоматизированная система ворот.
 
Причем, не важно терминала или въезда на садовый участок.

Всем доброго дня.
Начинаю работать с морскими перевозками, и в связи с этим у меня появляется масса вопросов, на которые пока не могу найти ответа.  
Общаюсь с китайской компанией на тему стоимости морского фрахта. Моя задача получить ставку которая будет включать в себя все портовые сборы, как в Китае, так и в Котке.  
Погуглил, нашел нужные обозначения:
  FIFO - free in free out - без погрузки и без выгрузки - ставка дается только на морской фрахт, без учета погрузки в порту отправления и выгрузки в порту назначения.
  FIOS - тоже самое
  FILO - free in liner out - без погрузки, но с выгрузкой - ставка включает морской фрахт и выгрузкув порту назначения, но не включает поргрузку в порту отправления. Идентичны условиям FOB в терминах Инкотермс.
  LIFO - liner in free out - с погрузкой, но без выгрузки - ставка включает погрузку в порту отправления, морской фрахт, но не включает выгрузку в порту назначения.
  LILO - liner in liner out - в погрузкой и выгрузкой - ставка сключает погрузку в порту отправления, морской фрахт и выгрузку в стране назначения.
По логике, мне надо запрашивать у китайцев LILO, для того чтобы дать клиенту ставку включающую все. Но будут ли в этой ставке портовые сборы?  
Прошу старших товарищей объяснить мне что да как. Как правильно объяснить китайским партнерам, что мне нужна ставка включающая портовые сборы? Для того, чтобы потом не оплачивать ее самому.
 
Заранее большое спасибо всем откликнувшимся.