Архив форума

Sergeev Alex,
 
Если Вы собираетесь возить грузы из Москвы и Питера в Каллининград, то, по моему, термин "Door to Door" для Вас на практике будет выглядеть так: накидал в машину - доставил - сдал.  
 
Вообще схема "Door to Door" используется при международных перевозках, когда контрагент своими силами, или с помощью привлечения 3 лиц реализует доставку и таможенную очистку (используя свою контору участника-вэд), тем самым избавляя конечного получателя от лишних телодвижений. При работе со сборниками данная схема крайне распостранена. Контрагенты при этом, кормятся на оптимизации там. платежей.  
 
если хотите подробнее - стучите в лс

Процитировано сообщение: Назаров  Андрей от 04.09.2007 :: 14:27:58:

 
После Вашего сообщения не поленился и заглянул в Яндекс...
Оказалось, что Sergeev Alex не единственный в своём желание предоставлять услуги по перевозке сборников по вышеперечисленным маршрутам. Значит всё таки что-то перемещается по данным направлениям. Кстати в том, что из Каллининграда в МСК и Питер работы хватает в.ч. и по сборникам я не удивляюсь, а вот в обратную сторону..
 
Кстати, могу предположить, что фразу "от двери до двери" Sergeev Alex  вычитал в одном из подобных объявлений (сам на такое наткнулся). Видимо автор текста расположил её в не совсем верной последовательности и смысл написанного исказился...  или же зародилось какое-то новое направление услуг на сегменте российского транспортного рынка   или же под термином "от двери до двери" понимается не то, о чём я писал выше...

И если не сложно... - Вы ранее занимались перевозками?

Я так понимаю - дельных советов, как это происходит на практике не будет? Только размышления бабулек на скамейке что да как и почему на этом направлении деятельности?

Вы принимаете груз, обязательно фиксируете состояние упаковки, повреждения, количество мест, вес и объем, контактную информацию о получателе и отправителе и т. д. затем везете в пункт назначения на склад, созваниваетесь  с получателями уточняете адреса и способ оплаты, и развозите

Все зависит от объема грузооборота, и стоимости.
Можно забрать груз на газели в Москве и привезти его в Калининград на той же газели, сказав клиенту что это сборка.
Можно связаться с Ж/Д или таскать фурами.
Тогда нужен склад. И клиенты, готовые ждать отправок груза 1 раз в неделю (или больше, взависимости от объема). И склад в Калининграде. Не все смогут получить груз в день прибытия транспорта.
Еще очень важны перевозочные документы (ТТН, АКТ на состояние груза) при их неправильном составлении вы можете угореть на претензиях.
Персонал на складах поргузки / выгрузки должен быть профессиональным (как минимум-ответственным) - хищения груза, повреждения, пересорт груза при погрузке / выгрузке в тр. средство.
А в пункте прибытия - организовать одел доставки.
это поверхностно. Ньюансов много.