Архив форума

Имеем постоянный контейнерный поток, 40 контейнеров в месяц, хотел бы узнать про букинг, а так же документы, необходимые для линии? Хотим обойтись без экспедиторской конторы, если кто поможет дельными советами, буду благодарен.

Уважаемый Пётр,
 
Если Вы хотите работать напрямую с линией, то лучше её сотрудников Вам никто не объяснит какие документы от Вас потребуются. Не стесняйтесь обращаться к ним с вопросами, как раз тогда может быть появится желание обратиться к экспедиторам.

+7 (812) 346 57 64 - MSC STP
остальное сам в интернете

Т.к. я сам больше экспедитор, чем логист напишу "+" и "-" вашего стремления...
Выдача груза осуществляется ТОЛЬКО экспедитору...  
1. Но можете подписать, если получится, договор на ТЭО с линией, т.е. вы сами себе экспедитор/получатель... Но это надо со всеми линиями, через которые идет груз. Иногда линии не со всеми подписывают договора
\+\ - это дешевле должно быть, но нужен человек (м.б. не один), кто будет тем не менее выполнять функции экспедитора.
\-\ сами понимаете, как этот человек будет работать, такой вы и получите результат.
2. линия, она же экспедитор... Это дороже любого экспедитора
 
Что касаемо букингов - можно делать самому, это не скажу, чтоб сложно... Вовремя платить фрахт и больших проблем не будет. Но на одной линии нельзя останавливаться, то не будет контейнеров, то ставки поднимут, то ограничения по весу введут. Конечно же, все вопросы можно решить, все дело в цене на билет.  
 
Так что мой совет - найдите нормального экспедитора. И не по тому, какую он ставку дает на перевозку. Сейчас условия и ставки по хранению/демереджу таковы, что лучше не экономить 1000-1500руб в ставке, особенно если контейнер стоит больше 5 дней...
Критерий оценки - по цифре ИТОГО расходов по контейнеру, сроков выполнения заказов и ответственности за выполнение заявки.

Ну, выскажу свое короткое ИМХО - лучше найти хороших экспедиторов чем начинать работать с линией на прамую. Линия возиться с еденичными клиентами не будет..им гораздо важнее экспедиторы через которых идет поток куда больше чем ваш. Экспедитор же будет с вами возиться,  вся обяснять..за недели напоминать что надо сдать подготовить,как подготовить, кому отдать, как быстрее получть конетйнер и т.д... когда все станет предельно понятно с экспедиторами можно переходить и на линию когда уже будите во всем подкованы. Но очень много крупных поставщиков даже имея все данные о том как рабоатть с линией, о том какие на самом деле чистые ставки продолжают работать через экспедиторов,  а не на прямую...потому что это удобно, налажено и их работа стоит их денег...воть..

быть может стоит поменять экспедитора
у вас постоянный поток в месяц, если я правильно понял. в таком случае при переговорах с экспедитором лучше идти не от ставки на 1 ящик, а от валовой прибыли за месяц.
 воспринимается по другому 1500 руб с 1 ящика или 60 000 тыс в месяц. сумма бьет сознание. потом уже моно говорить о том почему 60 000 ? считаю что это много потому то потому то... вижу что это стоит, к примеру 30 000 руб. и вы его раскачаете...
делая сами, если раньше не вникали в сам процесс,- можете серьезно потерять качество