Архив форума

Здравствуйте. Возможно, кто-то имеет подобный опыт... ПРОШУ СОВЕТА. Ситуация: Из Китая пришел груз в Забайкальск. При перегрузе  ж/д  увидела много поврежденных мест. Предложила груз завернуть или написать письмо, что претензий к ж/д не имеем. Наш экспедитор по Забайкальску (груз шел до ст. назначения в Новосиб) сообщил, что груз в порядке, повреждена только упаковка и пара единиц товара, можно написать такое письмо, груз спокойно доедет до Новосиба. Письмо даем. Через ТРИ ДНЯ приходит комм. акт через Экспедитора, в котором указано, что поврежденного груза 80%. !!!!!При этом указано что имеются повреждения и упаковки и товара, но "всвязи с большим количеством поврежденных мест груз не вскрывался и не пересчитывался". То есть ж/д не указывает сколько конкретно единиц товара было повреждено, а сколько имело только повреждения упаковки. То есть из этого акта не следует, что весь товар был поврежден. Пригласили в Новосибе на вскрытие вагона эксперта, он описал сколько товара повреждено, сколько чего, но сделал фото к отчету и на фотках видно, что имеются завалы. То есть железка добила то, что было целое. Что предъявлять китайцам и в каком размере, а что можно ж/д (учитывая что 3 дня прошло давно с момента получения акта и что на ж/д есть наше письмо относительно отсутствия к ним претензий, и что поврежденный товар в Заб-ке нае пересчитывался)? Пока ситуация для меня очевидно не в нашу сторону разворачивается.

Спасибо, Роман. Меня больше смущает тот факт, что поврежденный груз не пересчитывался в Забайкальске и в коммерческом акте есть только общее число поврежденных мест (неизвестно сколько поврежденной упаковки, неизвестно сколько поврежденного товара). И к этому неизвестному количеству поврежденного товара ж/д путем неправильного навала груза добавило еще сколько - то поврежденного товара. А вот сколько именно товара было повреждено до перевалки в Забайкальске и сколько после, пока товар болтался в вагоне не закрепленный - определить уже невозможно. Должна ли была ж/д все-таки вскрывать поврежденные места и пересчитывать поврежденный товар? Они в акте написали, что не пересчитывали, поскольку большое количество поврежденных мест...
 

Да разницы в актах и не должно быть. Ж/Д в Забайкальске написала, что всего повреждено 1000 мест, имеются повреждения и упаковки и товара, но не написала сколько мест с поврежденной упаковкой  и сколько с поврежденной упаковкой + поврежденным товаром. Их и пришло поврежденных - 1000, но китайцы хотят знать:  Если они видят на фотке, что груз в вагоне,  открытом в Новосибе свален как попало и это точно могло привести к дополнительным повреждениям в пути Забайкальск - Новосиб, то сколько именно поврежденных ЕДИНИЦ ТОВАРА было в Забайкальске, когда они выполнили свою часть поставки на условиях DAF Забайкальск?  А в коммерческом акте такой информации нет. Соответственно и установить расхождения в данных в Новосибе невозможно, т.к. нет исходной калькуляции. А за документы спасибо, я именно их и изучаю третий день+Соглашение о СМГС. Насчет профессионала - было бы неплохо, жаль, руководство на этот счет жадновато.

Процитировано сообщение: Улишенко Наталья от 22.07.2008 :: 11:46:55:

Лихо вы это, Наталья! Так дойдете до того, что сами им (ж.д.) ущерб возместите...
Я бы все-таки порекомендовал подать претензию на дорогу назначения.