Архив форума

очень жду любую информацию от людей понимающих в логистике больше меня. Отзовитесь!!!
пишите на [email protected]

По моему глубокому убеждению, фактологический материал и определённые навыки не главное, что даёт образование. В любом случае учиться придётся всю жизнь. Дело даже не в качестве преподавания, а в том, что жизнь не стоит на месте, всё меняется. Образование скорее формирует способ мышления. Поэтому лучше всего сочетать образование с практикой. И учиться-учиться-учиться всю свою сознательную жизнь.
 
И, к сожалению, не попробовав, нельзя узнать, твоё это или нет. Любой совет будет дан на основе ЛИЧНОГО опыта, а он на то и личный, чтобы быть неповторимым.

Добрый день Дарья.
Согласен с Андреем, начните с курсов Cargo Introductory, там столько всего интересного!  http://www.npac.ru/ru/iata/authorized_courses/2008/course/29/
Что же касается работы в грузовой службе в аэропорту, я боюсь вы разочаруетесь: зарплата невысокая, работа напряженная.

Братцы, да я и сам в авиакомпании начинал, и знаю, что вы совершенно правы - интересно, очень напряжённо (практически за гранью человеческих возможностей) и не особо оплачиваемо...
 
То, что высшее образование мышление формирует - это факт, со знаком ли плюс это формирование - большой вопрос...

Авиакомпания это или какая-то припортовая служба, значения особого нет, так как все это связано с большими деньгами и расходами, в случае каких-либо косяков. Порядка в ДМЕ я не думаю, что больше. Дерут в три шкуры со всех, начиная с несчастного грузчика и заканчивая начальниками отдела или департамента.Никого не интересует, что отдел способен обработать 150 рейсов в сутки, а по факту при некоторых форс-мажорах приходится отрабатывать по 400 рейсов. Например, когда рейс Тайских линий задерживается по прилету, с момента подачи трапа до вылета остается всего 40 минут и вылет задерживают портовые службы на несколько минут,так как физически невозможно отправить рейс в такой срок, люлей получат абсолютно все. В таких местах люди рано сидеют, лысеют и получают серьезные болячки.
 
А работа интересней поначалу, а потом она начинает казаться каким-то издевательством, а не работой. На собственной шкуре испытано, отдав Ист Лайну три года...