Архив форума

Unifeeder выводит на Балтику самый большой контейнеровоз
Unifeeder получил с гамбургской верфи JJ Sietas самый большой в своей практике контейнеровоз. Судно Heinrich Ehler, вместимостью 1400 TEU будет работать на балтийских линиях компании. Контейнеровоз принадлежит KG Heinz Ehler. Судно явяется удлиннной версией стандратного для JJ Sietas контейнеровоза, вместимостью 868 TEU, которых с 2001 построено уже 52 единиц. Контейнеровозов новой версии заказано уже 15 единиц. Самым большим контейнеровозом флота  Unifeeder до недавнего времени было судно вместимостью в 1 тыс. TEU.  
InfraNews
 
 
 
В соответствии с новым порядком, иностранные автопоезда, не имеющие разрешений ЕКМТ будут пропускаться через турецкую границу только в том случае, если номерные знаки седельного тягача и прицепа (полуприцепа) будут иметь одинаковую страновую принадлежность. Иностранные автопоезда, в которых седельный тягач зарегистрирован в одной стране, а прицеп (полуприцеп) – в другой, а имеющиеся у их водителей разрешения не относятся к системе ЕКМТ, с 1 сентября 2008 года на территорию Турции и с ее территории пропускаться не будут.  
 
 
 
Министр иностранных дел Турции Курзад Тузмен предупредил о введении торговых ограничений в отношении России. Недовольство Анкары вызвали задержки в оформлении турецких грузов на российской таможне. По мнению турецкой стороны, многочисленные проверки, которые и вызывают задержки происходят без всяких видимых причин.  
 
 
 
Литература по логистике =  
*ttp://www.adviss.ru/index.php?option=com_content&task=section&id=7&I temid=32
*ttp://www.business-kniga.com.ua/support/logistics_management_and_strategy/
*ttp://logist.ru/forum/Attachments/img015.pdf
 
 
 
Видео материалы по логистике
*ttp://www.atas.ru/movies/v568703c01a.html
 
 
 
Кировский завод на прошлой неделе сообщил о перечислении в уставный капитал своей дочерней компании ООО «Путиловский порт» 600 млн руб. В течение двух лет завод планирует построить контейнерный терминал мощностью не менее 100 тыс. TEU в год и расширить мощности бункеровочного терминала в четыре раза, до 800 тыс.т. в год.
 
 
 
Чистая прибыль ОАО "Восточный порт"  снизилась в 1-м полугодии 2008 г по РСБУ до 13,023 млн. руб. по сравнению с 68,728 млн. руб. за тот же период 2007г, говорится в отчете компании. Выручка "Восточного порта" за отчетный период 2008 г составила 786,704 млн. руб. против 788,688 млн. руб. за 1-е полугодие прошлого года; валовая прибыль ОАО снизилась в 1-м полугодии текущего года до 158,893 млн. руб по сравнению 220,702 млн. руб. годом ранее.  
 
 
 
Управляющая компания Таллиннского порта AS Tallinna Sadam закончила первое полугодие текущего года с консолидированной прибылью в $23,82 млн., которая превысила показатель аналогичного периода годом ранее почти на 10%. Этот эффект достигнут сокращением расходов по подоходному налогу за выплаченные дивиденты.  
Коммерческая прибыль предприятия составила $30 млн., что на $2,29 млн меньше первого полугодия прошлого года.  
Консолидированный доход от прожаж предприятия составил $58,04 млн., что на 5,7% меньше прошлогоднего показателя сообщила компания Таллиннской бирже. За сокращением дохода от продаж стоит сокращение объема грузперевозок, в то же время в порту вырос пассажиропоток.  
Расходы по основному виду деятельности не изменились и остались на уровне $29,33 млн. За первую половину 2008 года концерн инвестировал в новые объекты инфрастуктуры и ремонт уже существующей инфрастуктуры $18,48 млн., что на $19,71 млн. меньше, чем в прошлом году.  
Рыночная доля обрабатываемых Tallinna Sadam грузов среди портов восточного побережья Балтийского залива сократилась с 11,8% в первой половине прошлого года до 8% в первом полугодии текущего года.  
InfraNews
 
 
 
Распоряжением правительства РФ от 25 августа Геннадий Петраков назначен руководителем Федерального агентства железнодорожного транспорта.
 
 
 
Группа "Осло Марин" рассматривает возможность сотрудничества с Токийским логистическим департаментом (ITOCHU Corporation) в области логистики и складского хозяйства. По информации пресс-службы российской компании, делегация японской корпорации на днях посетила объекты портового комплекса группы. Гостям была продемонстрирована работа универсального перегрузочного комплекса "Онега", порта Выборгского и Западного терминала. Целью визита делегатов ITOCHU Corporation стало изучение возможности приема автомобилей, импортируемых в Россию.
 
 
 
UCL Holding В.V., владеющая 50% акций ОАО «Универсальный перегрузочный комплекс», консолидировала 100% акций указанного общества, завершив сделку по приобретению оставшегося 50% пакета акций у других акционеров - ОАО «Усть-Луга» и панамской компании Progressgroup Foundation.  
 
 
 
Россия впервые за несколько лет снизила (на 2,1%) объем перевалки грузов чрез порты стран Балтии и Украины, сообщил вице-премьер РФ Сергей Иванов в среду на заседании правительственной комиссии по транспорту и связи.
Он отметил, что для переключения внешнеторгового грузопотока на отечественные порты необходим, в частности, ввод в строй новых перегрузочных мощностей. С.Иванов напомнил, что в текущем году запланированы к сдаче в эксплуатацию крупные перегрузочные комплексы, способные перерабатывать до 56 млн тонн грузов в год. Такие работы сейчас ведутся в Усть-Луге, портах Ванино и Пригородное.
Вице-премьер также отметил необходимость своевременного выполнения мер по нормативному и правовому регулированию деятельности в морпортах. “Очевидно, что эффективное использование возможностей морского транспорта во многом зависит от наличия соответствующей береговой инфраструктуры, а также четкости и прозрачности процедур, определяющих правила ее функционирования”, — сказал он.
В первом полугодии 2008 года рост грузооборота российских морских портов составил 2,2% (222,6 млн тонн).  
Укррудпром  
 
 
 
На развитие морских портов предусмотрено выделение 182 млрд. рублей из федерального бюджета, и 449 млрд. рублей из внебюджетных источников. Реализация крупных комплексных проектов выделена в отдельную подпрограмму "Развитие экспорта транспортных услуг" целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)". В рамках этой подпрограммы будет осуществлено строительство портов Мурманск, Новороссийск, Восточный, Тамань (средства федерального бюджета – 181,1 млрд. рублей, внебюджетные источники – 248 млрд. рублей).
 
 
 
Таможне передаются дополнительные функции по осуществлению транспортного контроля  
Cогласно Постановлению Правительства РФ с 1 октября 2008 года федеральной орган исполнительной власти по надзору в сфере транспорта должен передать таможенным органам функции по осуществлению отдельных действий по транспортному контролю грузовых транспортных средств, прибывающих на территорию Российской Федерации. Этот вопрос обсуждался 26 августа в ходе рабочей встречи представителей Великолукской таможни во главе с начальником таможни Борисом Поповым и должностными лицами Управления государственного автодорожного надзора (УГАДН) по Псковской области, возглавляемых руководителем управления Александром Алексеевым…
Согласно нововведениям, таможенные органы обязаны произвести взвешивание и замер габаритов грузового транспортного средства, считывание государственных регистрационных номеров и проверку соответствия весовых параметров и габаритов данным, указанным в специальном разрешении на перевозку груза. Это же касается отличительных знаков государства, на территории которого зарегистрировано транспортное средство, и других документов, необходимых для осуществления транспортного контроля. Далее должностное лицо таможенного органа будет вносить информацию о результатах отдельных действий по транспортному контролю и представленных документах в автоматизированную систему учета и контроля автотранспортных средств, осуществляющих международные перевозки, федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере транспорта.
В настоящее время не урегулирован порядок передачи отдельных функций транспортного контроля ведомством по надзору в сфере транспорта таможенным органам. Также открытым является вопрос о доступе таможенников к базам данных транспортных средств, формируемых программным средством «Транспортный контроль», хотя, по словам Александра Алексеева, в Выборге и Себеже уже проводится экспериментальное внедрение данного информационного обеспечения в таможенных органах. Тем не менее, великолукские таможенники уже сейчас считают целесообразным приступить к изучению нормативно-правовых актов, касающихся транспортного контроля на таможенной границе РФ, чтобы в момент передачи функций они уже могли в полном объеме осуществлять отдельные действия по транспортному контролю в соответствии с возлагаемыми на них обязанностями. Об этом ПсковИнформбюро сообщила главный государственный таможенный инспектор по связям с общественностью Великолукской таможни Елена Капустина.  
ПсковИнформбюро
 
 
 
Эксперимент в МАПП Бурачки подтверждает эффективность схемы «одного окна»  
Эксперимент по внедрению новой технологической схемы пропуска по принципу «одного окна», проводимый ФТС России с 1 июля 2008 года в МАПП Бурачки, показывает положительные результаты.
Представителями всех контрольных органов оказывается необходимое содействие и поддерживается хороший уровень взаимодействия с таможенным постом в МАПП Бурачки.  
Хронометраж времени показывает положительную динамику происходящих процессов. В частности, увеличивается доля транспортных средств, оформляемых в зеленой зоне. Если в начале эксперимента она составляла в среднем 10-15 процентов, то к августу достигла уровня 25 процентов. Пропускная способность пункта пропуска увеличивается. Если вначале наблюдалось некоторое снижение пропускной способности с 420 (в июне) до 380 транспортных средств в сутки (в первой декаде июля), то в начале августа в среднем ежесуточно оформлялось уже 450-460 транспортных средств, что выше, чем до начала эксперимента.  
Вместе с тем, организация хронометража операций в ходе проведения эксперимента позволила специалистам ФТС России выявить причины, по которым часть транспортных средств оформляется более одного часа. Одна из основных причин задержек (более 50 процентов транспортных средств) связана с необходимостью формирования электронных копий транзитных деклараций по сборным грузам с большим количеством товарных позиций в пункте пропуска. Эту работу выполняют либо таможенные органы, либо таможенные брокеры. На формирование электронных уведомлений с указанием полных сведений о всех перевозимых товарах затрачивается от получаса до нескольких часов. Возможным решением данной проблемы является отказ от необходимости обращения перевозчиков к таможенным брокерам, что может достигаться путем расширения применения процедуры предварительного информирования.  
Эксперимент подтверждает, что участники ВЭД и перевозчики, которые применяют предварительное информирование, получают реальные преимущества при таможенном контроле в пунктах пропуска за счет сокращения времени нахождения в МАПП (многостороннем автомобильном пункте пропуска). Предварительное информирование сейчас является добровольным для участников ВЭД и перевозчиков, однако уже до тридцати процентов грузов оформляется на его основе.  
Без решения имеющихся проблемных вопросов достигнутый уровень пропускной способности МАПП Бурачки – 450 транспортных средств – можно считать предельным в условиях существующей инфраструктуры.  
На заседании межведомственной рабочей группы, созданной для организации работы в МАПП Бурачки по внедрению новой технологической схемы пропуска по принципу «одного окна», состоявшегося в ФТС России 25 июля 2008 г., был отмечен хороший уровень взаимодействия контрольных органов. Обсуждена перспектива дополнительных мер, в частности: отмены необходимости обращения перевозчиков к таможенным брокерам, расширения процедуры предварительного информирования таможенных органов, отказа от формального досмотра подакцизных маркированных товаров, сокращения количества досмотров грузов органами Россельхознадзора.  
В ходе выезда должностных лиц ФТС России в МАПП Бурачки с 22 по 24 июля, помимо осуществления контроля проведения эксперимента, была проведена встреча с представителями таможенной службы Латвии во главе с Атташе по таможенным вопросам в Российской Федерации от министерства финансов Латвии. Были обсуждены вопросы, которые требовали согласования с таможенной службой Латвии. В результате детального и конструктивного обсуждения было получено принципиальное подтверждение готовности латвийской стороны рассмотреть представленные российской стороной предложения.  
На прошлой неделе делегация ФТС России провела очередной этап переговоров с латвийскими коллегами о возможности расширения практики предварительного информирования о поступающих в Россию грузах. Латвийские таможенники выразили понимание перспектив предварительного информирования и готовность довести до перевозчиков информацию о том, какие преимущества оно предоставляет бизнесу.  
Вместе с тем, латвийские коллеги подчеркнули, что для практической реализации предлагаемой российской стороной схемы подтвержденного предварительного информирования (когда предварительную информацию перевозчика подтверждает таможенная администрация), требуется согласованная позиция уполномоченных институтов Европейского союза.  
ФТС РФ
 
 
 
В следующем году в Украине может появиться новый Таможенный кодекс. Об этом сегодня в ходе пресс-конференции, посвященной его презентации сообщил замглавы комитета ВР по вопросам налоговой и таможенной политики, народный депутат, член фракции БЮТ Константин Бондарев. По его словам, проект нового Таможенного кодекса Украины призван облегчить торговлю, содействовать транзиту, увеличить товарооборот и пассажиропоток через таможенную границу Украины. «На сегодняшний день таможенные процедуры в отношении железнодорожного состава в ЕС составляет 30 минут, в то время как в Украине это время составляет около 1,5 часов. Проблема ускорения таможенных процедур является неотъемлемой частью приближения Украины к стандартам Евросоюза и необходимым условием для облегчения ведения бизнеса», - заявил он.
Константин Бондарев подчеркнул, что необходимость обусловлена, в частности, приведением законодательства Украины в соответствие с Киотской и Стамбульской конвенцией.
Он также отметил, что проект Таможенного кодекса - необходимость, направленная на развитие транзитного потенциала, бизнеса, снижение уровня коррупции в таможне в процессах таможенного оформления и досмотра.
Среди ключевых новшеств проекта народный депутат выделил введение граничного срока пребывания товаров и транспортных средств коммерческого назначения под таможенным контролем, введение новой системы «Компромисс в нарушении таможенных правил», возможность подачи таможенной декларации в любом уполномоченном таможенном органе, а также реализацию концепции «сухой порт».
По словам Константина Бондарева, авторы проекта Таможенного Кодекса стремятся вынести его на обсуждение для соблюдения принципа государственной регуляторной политики - прозрачности и принятия во внимание общественного мнения. «Документ, регулирующий ВЭД и таможенные процедуры, не может приниматься в кулуарах и мы готовы обсуждать его и вносить изменения», заявил он.
 «Мы предлагаем представителям бизнеса и органам государственной власти активно включиться в работу над данным законопроектом. Вместе мы создадим эффективно действующую систему, которая позволит приблизить таможенную систему Украины к европейским стандартам», - заявил он.  
proUA.com  
 
 
 
Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") с 23 августа на 6,46% увеличила тарифы перевозок по всей грузовой номенклатуре. Указанное повышение обусловлено увеличением коэффициентов, применяемых к тарифам на железнодорожные перевозки.
Так, коэффициент на перевозку грузов 1 тарифного класса повышен с 2,712 до 2.887, 2 класса - с 4,258 до 4,533, 3 класса - с 6,491 до 6,91.
Коэффициенты на перевозку зерногрузов повышены с 3,77 до 4,014, крупнотоннажных контейнеров - 2,443 - 2,601.
В 2007 г. тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом Украины были повышены на 19,4%.  
АПК-Информ  
 
 
 
19 тонн мороженой форели задержано специалистами ветнадзора на МАПП "Торфяновка". Выяснилось, что в сертификатах на рыбу была указана одна страна-производитель, а на упаковках - совсем другая.  
Как сообщили в пресс-службе Россельхознадзора по Санкт-Петербургу и Ленобласти, груз, следовавший в адрес петербургской фирмы ООО «Нево Фиш» из Дании, был задержан и приостановлен к ввозу в понедельник, 18 августа. Дело в том, что в ходе проведения осмотра специалистами Управления установлено, что страна происхождения продукции, указанная в ветеринарном сертификате - Дания, не соответствует той, что указана на индивидуальных упаковках - Чили. Кроме того, указанное на маркировках продукции чилийское предприятие-производитель не входит в число обследованных и аттестованных Россельхознадзором.  
По факту задержания составлен протокол об административном правонарушении по статье 10.8 КоАП «Нарушение ветеринарно-санитарных правил перевозки или убоя животных, правил переработки, хранения или реализации продуктов животноводства».
47News
 
 
 
За прошедшие сутки таможенный пост МАПП «Торфяновка» установил собственный рекорд по количеству оформленных грузовых транспортных средств – 1657 автомобилей пересекли российско-финляндскую границу в обоих направлениях.
Как сообщает пресс-секретарь Выборгской таможни Ирина Мостепанюк, в указанный период въехали в Российскую Федерацию 899 грузовиков, а выехали из нашей страны 758 большегрузных автомобилей. Каждый таможенный инспектор оформил, в среднем, более 30 машин за смену.
47News  
 
 
 
В Выборге осуждены начальники структурных подразделений таможенной службы за пособничество в уклонении от уплаты таможенных платежей с использованием охраняемой законом компьютерной информации.
Выборгский городской суд Ленинградской области вынес приговор начальнику отдела телекоммуникаций и системотехнического обеспечения средств вычислительной техники Выборгской таможни и начальнику отдела эксплуатации и администрирования локальных вычислительных сетей информационно-технической службы Северо-Западного таможенного управления по ст. 272 ч.2 УК РФ (неправомерный доступ к охраняемой законом компьютерной информации) и ст. 33 ч. 5, 194 ч. 2 п. «а,г» УК РФ (пособничество в уклонении от уплаты таможенных платежей, взимаемых с организации, группой лиц по предварительному сговору, в особо крупном размере).
Как во вторник, 26 августа 2008 г. сообщили в пресс-службе прокуратуры Ленобласти, указанные лица по предварительному сговору, используя свое служебное положение вопреки интересам службы, с целью уклонения от уплаты таможенных платежей за перемещенный через таможенную границу РФ товар в сумме более 2 млн.700 тыс. рублей, совершили неправомерный доступ к компьютерной информации. Завладев паролями на доступ к комплексной автоматизированной системе таможенного оформления и серверам, с нарушением правил защиты информации, внесли изменения в электронную базу данных таможенного поста МАПП «Торфяновка» Выборгской таможни. В результате, в таможню назначения не поступила информация о том, что в ее адрес под таможенным контролем направлена автомашина с грузом из Финляндии.
Суд согласился с позицией группы государственных обвинителей и назначил наказание каждому из подсудимых в виде 3 лет лишения свободы условно с лишением права занимать должности в таможенных органах и иных правоохранительных органах сроком на три года.
Судебное разбирательство по уголовному делу длилось более 2-х лет. В ходе расследования были привлечены в качестве специалистов сотрудники Федеральной таможенной службы РФ, была проведена экспертиза, требующая длительных и наукоемких исследований.
Это первый приговор в Российской Федерации в сфере уклонения от таможенных платежей с незаконным использованием компьютерной информации.
47News
 
 
 
30 сентября этого года с 11.00 до 14.00 Правовой службой Северо-Западного таможенного управления запланировано проведение мероприятия «На что жалуетесь?» для участников внешне-экономической деятельности и всех заинтересованных лиц, с выездом сотрудников Службы в Санкт-Петербургскую таможню с целью принятия жалоб на решения, действия (бездействие) в сфере таможенного дела, а также дачи разъяснений о порядке обжалования.
Мероприятие «На что жалуетесь?» будет проводиться в Санкт-Петербургской таможне по адресу: СПб, В.О., 9-я линия, 10.
 
 
 
С 2001 по 2007-й СЗТУ:  
Шамахов  
И.о. Сапьяник  
Вьюнов  
Корчажкин  
Власенко  
Прокофьев.....  
...кто следующий?
Придет Мурашко из ДВТУ...
 
 
 
Финляндия не поддерживает введение санкций против России в связи в кавказским кризисом. Президент Тарья Халонен считает невероятным введение санкций. Вопрос обсуждался сегодня на заседании президента и правительственной комиссии по вопросам внешней политики и безопасности.
YLE
 
 
 
Державное хамство
Политический антураж минувшей недели почти целиком определялся новостями из России. Причём сам по себе факт признания Осетии и Абхазии в этом контексте был не слишком важен – в конце концов, после Косова подобное стало возможно везде и не слишком шокирует. Гораздо сильнее напрягала всех быстро растущая непредсказуемость Кремля: например, если хотеть признать независимость республик, то зачем за несколько дней до этого подписывать план урегулирования, один из пунктов которого открытым текстом декларирует соблюдение территориальной целостности Грузии? Или, скажем, зачем объявлять вывод войск, а после этого вводить их в грузинские города? Наконец, публику весьма напрягает проснувшиеся вдруг у официальных лиц России демонстративно хамские манеры: если до последних недель из всего кремлёвского начальства языком гопника предпочитал общаться (и то лишь изредка) только г-н Путин, то теперь этим же занимается целая толпа людей – включая дипломатов и генералов. Это ставит мировое сообщество в тупик – ибо разговоры о «новой холодной войне» разговорами, но трудно вообразить себе, к примеру, тов. Брежнева, Громыко или Устинова, общающихся с внешним миром с помощью лексики Жванецкого и Задорнова. Кроме шокирующего впечатления, это ещё и подаёт слишком ясные сигналы здравомыслящим аналитикам «на той стороне» - они прекрасно знают, что подлинное мужество спокойно и уважительно, а истинная сила негромка и исполнена достоинства: явный контраст с этими характеристиками наводит на банальную мысль о том, что у нынешних шумных кремлян за избытком громких амбиций скрывается недостаток реальной амуниции…
   Слабый стерлинг
Разумеется, всяческие передряги вышеописанного сорта не могли не сказаться на мировых рынках – особенно это касается рынка энергоносителей. По нему всю неделю упорно бродили слухи, что Москва, обиженная как НАТО’вскими манёврами в Чёрном море, так и угрозами санкций со стороны Европы, вознамерилась урезать поставки нефти Польше и Германии по нефтепроводу «Дружба» - особенно активными стали эти слухи после известий о якобы срочном совещании топ-менеджеров ЛУКойла, назначенном на выходные дни. Заодно с новостями по поводу тропического шторма Густав в Мексиканском заливе, который то усиливался, то слабел, всё это порождало изрядные колебания цен на топливо – однако восходящее давление компенсировалось всё же нисходящим со стороны Китая: последний, в течение 9 последних месяцев весьма агрессивно скупавший нефтепродукты (видимо, для гарантий от дефицита во время Олимпиады), объявил о прекращении этих своих действий, начиная уже с сентября. Реагируя на все эти новости, нефть выписывала замысловатые траектории – из 112 долларов за баррель в 120, оттуда в 114, затем в 119 и т.д. На предстоящих неделях вернутся многие находившиеся в отпусках – ликвидность вырастет и, возможно, участники рынка попытаются нащупать новое направление движения.
Прочие рынки тоже, разумеется, колебались – особенно резко из-за пониженной ликвидности отпускного сезона. Фондовые рынки в целом были довольно-таки оптимистичны – впрочем, без особенно экстремальных выкрутасов. Валютный рынок тоже успокоился – в общем доллару пора корректировать свой мощный летний рост; с другой стороны, окрепший бакс вкупе с ослабшей нефтью сподвигли богатых шейхов Персидского залива расслабиться в плане возможной отвязки своих валют от штатовских денег – как следствие, и рынок несколько успокоился, хотя доллар по-прежнему выглядит перекупленным. Особенно очевидно это против британского фунта, который в августе установил многолетний рекорд снижения за месяц – его курс к баксу за этот период обвалился аж сразу на 16.5 центов; впрочем, сейчас он пришёл к зоне поддержки 1.80/82 – так что отскок от неё вверх вполне возможен. Стоит ещё напомнить, что в прошлые годы регулярно случался такой сценарий: августовское движение завершалось около 1 сентября (плюс-минус неделя), после чего оно бодро разворачивалось и рынок шёл в противоположную сторону – так что максимум доллара (по крайней мере, локальный), возможно, и впрямь совсем рядом или уже случился. В то же время в долгосрочном плане идеи бродят самые разные – скажем, нобелевский лауреат Роберт Манделл считает, что евро всё ещё переоценено; что же до стерлинга, Daily Telegraph ему напророчила аж 1.50 против доллара в ближайшие годы – причём эта цель и впрямь вполне может оказаться реальной через несколько лет.
Тихоокеанские экономики по-прежнему лихорадит – хотя динамика и стала несколько спокойнее. В Новой Зеландии в июле внешнеторговый дефицит оказался в 1.5 раза больше ожидаемого – зато настроения бизнеса в августе улучшились благодаря подешевевшим нефти и местной валюте, а также из-за ожиданий скорого начала снижения ставок. Число разрешений на строительство жилья в июле выросло на 4.7% против июня – впрочем, это лишь коррекция предыдущих падений: по отношению к июлю прошлого года показатель по-прежнему демонстрирует уверенное снижение – более, чем в 1.5 раза. В Австралии объём строительства во втором квартале сократился на 2.6%; продажи жилья в июле уменьшились на 7.2% против июня – с другой же стороны, совокупное кредитование частного сектора в июле показало годовой рост на 11.2%, а инвестиции в основной капитал во втором квартале подскочили на 5.7% против первой четверти года – почти втрое сильнее прогнозов. Всё это навело аналитиков на мысль, что на заседании 2 сентября Резервный банк Австралии всё же не рискнёт срезать ставку сразу на 0.50% и предпочтёт ограничиться минимальным движением на 0.25%.
Япония, как обычно в конце месяца, выстрелила по рынкам мощной серией данных – в общем довольно-таки неплохих. Уровень безработицы в июле неожиданно сократился с 4.1% до 4.0% - впрочем, причиной этого стали разные статистические игрища с численностью рабочей силы: количество безработных растёт, число рабочих мест сокращается шестой месяц подряд (за последний год оно упало аж на 520 тыс.) Расходы домохозяйств в том же месяце продемонстрировали улучшение по сравнению с июньским показателем – однако против 2007 года по-прежнему отмечается снижение (на 0.5%); не радует и динамика реального располагаемого дохода домохозяйств (-3.9% за последний год). Розничные продажи в июле показали годовой рост на 1.9% - правда, тут всему виной повышение цен, ибо в этом индикаторе не делается поправка на инфляцию: потребительские цены выросли в том же месяце на 2.4% против того же месяца прошлого года – так что реальные продажи, очевидно, остаются в минусе. Промышленное производство в июле выросло на 0.9% к июню – вопреки ожиданиям снижения. Наконец, уже в августе индекс деловой активности в производственном секторе опять снизился, пуще прежнего углубившись в зону спада. Зато в июле отмечено резкое оживление в строительном секторе – объём заказов подскочил на 42.3% против прошлого года, а число новостроек – на 19.0%. Исходя из вышесказанного понятны колебания тамошних властей: центробанкиры теряют терпение, давая понять, что если цены и дальше будут так же лететь вверх, то придётся принимать меры – а правительство при этом очень опасается, что фундаментально национальная экономика остаётся слабой, поэтому оно спешно готовит пакет мер по стимулированию потребления и производства.
В Европе в целом всё по-прежнему. В Италии в июле розничные продажи снизились на 0.5% к июню и на 3.4% к июлю прошлого года – наводя на невесёлые мысли насчёт ожидаемых на предстоящей неделе таких же показателей по Германии и ЕС в целом. Во Франции в июле безработица выросла – зато в Германии в августе она упала до 16-летнего минимума 7.6%; при этом ВВП Германии во втором квартале сократился на 0.5%. Продолжали давить германские цены на импорт в июле (+9.3% к тому же месяцу 2007 года); индекс делового климата по версии института IFO в августе опять упал, достигнув 3-летнего минимума; любопытно отметить, что оценка текущей ситуации, хотя и падает, находится ближе к историческим верхам, чем к низам – а вот оценка ожиданий уже почти дошла до рекордных минимумов; потребительские настроения от GFK тоже вели себя мрачно; наконец, Институт мировой экономики, расположенный в городе Киль, прогнозирует падение ВВП Германии и в третьем квартале тоже. Индексы настроений упали и в зоне евро в целом; вкупе с более низким темпом роста денежной массы М3 в июле и потребительских цен в августе (+9.3% и +3.8% за год соответственно) это заставило многих экспертов осторожно предположить скорое начало снижений ставок ЕЦБ – впрочем, зампред центробанка Аксель Вебер дал понять, что это возможно только через его труп. На корпоративных фронтах выделялись два новости: Siemens ищет себе стратегического инвестора – и ищет его среди государственных инвестиционных фондов России и стран Персидского залива; агентство Fitch урезало рейтинги шести выпусков ипотечных облигаций крупного испанского банка Santander – кризис развивается, однако…
   Новые проблемы
В Великобритании показатели в целом выглядят едва ли не хуже, чем где бы то ни было в мире. По данным Конфедерации британских промышленников, баланс розничных продаж в августе показал минимум за всю 25-летнюю историю исследования: только 13% опрошенных менеджеров заявило о росте своих продаж за последний год – противоположную динамику констатировало 60% респондентов; причём в секторе товаров длительного пользования (бытовая техника, мебель, ковры) вообще никто не говорит о росте продаж – падёж тотальный. Потребительские настроения в августе, согласно оценкам GfK/NOP, чуть подросли – однако лишь по сравнению с июльским значением, которое было худшим за всю 27 лет существования опроса. Жилищный сектор ведёт себя всё так же плохо: одобренных заявок на ипотечные кредиты в июле было втрое меньше, чем год назад (об этом сообщила Британская банковская ассоциация), а по данным Nationwide, цены на жильё в августе были в среднем на 10.5% ниже того же месяца 2007 года – исторический антирекорд исследования. Правительство пытается найти какие-то стимулирующие меры – но пока получается не очень: сейчас вот оно скопировало идею США предоставить местным властям право выкупать проблемные дома (чьи владельцы оказались неплатёжеспособными) – разумеется, сразу возник вопрос «где деньги, Зин?», на что ответом стала идея взимать с фирм энергетического сектора дополнительный налог «за загрязнение окружающей среды». Ехидные журналисты не упустили шанса задать вопрос, почему это «природоохранный налог» зависит от цен на нефть – мол, неужто чем дороже нефть, тем больше вредных выбросов? Эксперты со смехом разъяснили, что всё дело в политике – ибо в принципе это обычный налог на сверхдоходы; но против его введения в явном виде крайне жёстко высказались министры финансов и экономики Дарлинг и Хаттон – пришлось и без того имеющему шаткое положение премьеру Брауну искать такие вот обходные пути.
В Штатах картина, рисуемая экономическими показателями, выглядит сейчас не так уныло. Впрочем, веселья тоже особого нет – хотя официоз этого очень бы хотел. Простейший пример – это ВВП за второй квартал: по пересмотренной оценке, он вырос аж на 3.3% «в годовом исчислении» против предыдущего квартала – только вот детализация компонент показала, что из них 3.1% (т.е. почти весь рост) приходится на улучшение торгового баланса, т.е. на внешний спрос; если же ещё и дефлятор считать по-человечески, то результат станет совсем унылым. Частные расходы в номинальном выражении в июле выросли на 0.2% к июню – с учётом инфляции эта величина, конечно, будет в изрядном минусе; тем более это касается доходов – халява в виде чеков от властей подошла к концу; норма сбережений сократилась до 1.2% с июньских 2.5% и майских 4.9%. На рынке недвижимости всё по-прежнему: продажи как на первичном, так и на вторичном рынке выросли в июле – однако показатели прошлых месяцев были пересмотрены вниз; продажи односемейных новостроек (на душу населения) уже находятся в районе исторических минимумов – это даёт им шанс скорректироваться в ближайшее время; цены на жильё снизились против прошлого года не так сильно (на 7.1% на вторичном рынке и на 6.3% на первичном), так что можно нарастить объёмы продаж благодаря скидкам по ценам. Заказы на товары длительного пользования в июле показали очередной (третий подряд) помесячный рост; выросли и индексы потребительских настроений в августе; слегка снизилось количество первичных обращений за пособиями по безработице на предыдущей неделе – впрочем, последние показатели выказывают лишь небольшие улучшения от рекордно плохих уровней. Резкий подскок индикатора деловой активности на Среднем Западе застал всех врасплох – но, изучив компоненты, аналитики рассвирепели: их комментарии сводились к тому, что, мол, мы не знаем, как эти (вырезано цензурой) считают свой итоговый показатель – но внутреннее содержимое обзора не даёт решительно никаких оснований для взрыва восторга.
Корпоративных новостей было немало. Например, американскую угольную компанию PBS Coals приобретает российская Северсталь за 1.3 млрд. долларов. Отчёт Dell подвёл черту под вторым кварталом – и символично, что особой радости этот отчёт не доставил. Lehman Brothers усиленно занимался поисками дополнительного капитала – но особого желания связываться с ним никто не выказывал; разозлившееся тамошнее начальство решило в ответ заняться привычным делом «снижения издержек» - оно объявило об увольнении ещё 1200 человек персонала, вдобавок к тем 4000, которых оно уже пообещало сократить раньше; в сумме это около 20% работников терпящего бедствие инвестбанка. Аналитики Citigroup понизили рекомендацию по акциям American Airlines до «продавать» - всем известно, что на Уолл-стрит столь откровенная оценка даётся, лишь когда у объекта этой оценки дела обстоят совсем плохо. А эксперты Credit Suisse срезали прежние прогнозы по ценам акций страховой группы AIG – у последней оказалось слишком уж много сомнительного качества свопов кредитного дефолта. Наблюдатели с интересом следят за развитием событий вокруг гигантского контракта Пентагона, который раньше достался Airbus, но под давлением политиков был затем отобран под предлогом якобы найденных в процедуре нарушений; возликовавший поэтому Boeing так обрадовался, что обнаглел вконец – и потребовал перенести сроки рассмотрения заявок на более поздний срок (концерн среди прочего надеется на возможную выгодную для него смену хозяев Белого Дома); штатовское оборонное ведомство рассвирепело от такого хамства и попыталось построить разошедшийся концерн – все с интересом ждут развития событий в этом конфликте.
Перспективы мировой экономики остаются туманными перед началом обычно на редкость бурного осеннего сезона. Ещё не устаканились развивавшиеся до сих пор процессы, как Wall Street Journal пророчит начало нового – дело в том, что многие европейские и американские банки в пору процветания (особенно в 2006 и в первой половине 2007 года) привлекали внешние деньги, выпуская облигации с переменным купоном: рост процентов на рынках застал их врасплох – а теперь придётся, помимо купонных выплат, ещё и погашать эти бумаги. Всего их было выпущено на многие сотни миллиардов долларов – и типичный срок их обращения составляет 2 года; поэтому платить по этим бумагам придётся начинать совсем скоро – так, уже в сентябре банки должны погасить этих облигаций на сумму около 95 млрд. долларов; в условиях, когда у банков и так нет денег, сделать это им будет весьма непросто. Сложности банков осознаёт и Федеральная комиссия по страхованию депозитов – её глава Шейла Бэйр сообщила, что число проблемных банков во втором квартале выросло с 90 до 117 и это далеко не конец; предвидя грядущие трудности, она признала, что скорее всего её ведомство будет вынуждено в случае необходимости экстренно занять деньги у Казначейства для выплат вкладчикам банков-банкротов.
В таких условиях все ждут чего-то новенького от ФРС – но та не всесильна и пока ничего придумать не может; протокол её последнего заседания показал, что страхи перед проблемами экономики сильнее инфляционной боязни – в то же время констатировалось, что снижать ставки дальше пока что бессмысленно, ибо бесполезно. Выступавший на ежегодной конференции Фед бывший высокий чин Банка Англии Уильям Байтер обнародовал довольно-таки жёсткий доклад – в котором он подверг резкой критике ФРС в целом и Бена Бернанке в частности: по его мнению, ФРС дискредитировала себя слишком мощным и поспешным срезанием ставок – и что американцам следует поучиться у ЕЦБ. Всё это говорит о том, что когда ресурс успокоения инфляции вследствие летнего падения цен на нефть будет полностью исчерпан, Фед может подвергнуться агрессивному давлению с разных сторон – и в этом случае авторитета Бернанке не хватит для того, чтобы отвадить своих коллег от монетарного ужесточения, которого он сам, Бернанке, страшно боится, будучи серьёзным специалистом по Великой Депрессии. А это значит, что 2009 год и впрямь грозит стать годом начала новой, уже по-настоящему брутальной, фазы мирового кризиса.
Сергей Егишянц  / ЗАО «Инвестиционная компания «Ай Ти Инвест»
 
 
________________________________________
Данная рассылка является частной, некоммерческой и абсолютно бесплатной, для друзей и их друзей  
- всех тех, кто занимается или имеет отношение к Логистике.  
    
Вы можете свободно пересылать её своим коллегам и товарищам, если они не против этого, или даже подписать их на неё. Для этого просто вышлите пустое письмо на адрес alexey  @  emelichev  .  fi с указанием в поле SUBJECT: "subscribe = e-mail".  
    
Если Вы не хотите больше получать новости, укажите в поле SUBJECT: "remove", при этом письмо должно быть выслано с удаляемого адреса.
  
 КОММЕРЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАТЕРИАЛОВ ИЗ ДАННОЙ РАССЫЛКИ ЗАПРЕЩЕНО
  
Удачи!
  
Friends Logistics, News & Advice Group
Консультации, Информация и Логистика
 
 
 
Обратная связь:  
Алексей Емеличев
alexey  @  emelichev  .  fi
Тел: +358 468 112020
Факс: +358 5 216777
Skype phone: emelichev
Skype mobile: emelicheva
________________________________________
Powered by Apple MacBook Pro