Архив форума

Друзья!
Это последний выпуск новостей в этом году.
Следующий выпуск выйдет 19.01.2009. После нашего отдыха на Тенерифе
Говорят, что многие жители Тенерифе хотят побывать в России, чтобы наконец увидеть, ГДЕ же русские так устают, чтобы потом ТАК отдыхать?!
Поздравляем вас со всеми наступающими праздниками!
Приятного вам отдыха, сказочного Нового Года и Рождества!  
И если вы заметили, что были на стороне большинства в уходящем году, то это верный признак того, что вам пора меняться в 2009.
Искренне ваш
Алексей Емеличев
 
 
 
Доводим до вашего сведения, что Friends Logistics Oy не будет взимать какую-либо дополнительную плату за оформление электронной версии ТИР-Карнета в 2009 году.
   Форма заявления таможенным органам Финляндии сведений книжки МДП в электронном виде
*ttps://asiointi.tulli.fi/passitus/ilmoitus/aloitaMuokkaaminen.do
   Инструкция по заполнению бланка транзитной декларации для подачи в таможенные органы Финляндии
*ttp://www.tks.ru/practicum/2008/12/12/01
*ttp://www.tulli.fi/sovellusohjeet/ru/transit/
 
 
 
В Финляндии в среду 17.12.2008 на дорогах номер 26 и 387 вводятся временные запреты на движения большегрузного TIR-транспорта. Цель введения ограничений, которые вводятся на участках дорог "Хамина-Тааветти" и "Ваалимаа-Лаппеенранта" – уменьшение "пробок" транспорта, которые всегда возникают  в конце года. Запрет на проезд действует по будним дням с 12 до 22 часов и по субботам с 12 до 18 часов. В воскресенье запрета на движение большегрузного транспорта нет.
В течение осени нынешнего года транспортные потоки в восточном направлении регулировались с помощью рекомендаций официальных организаций. Регулирование потоков осуществлялось немедленно по прибытии груза в Финляндию: начиная с октября транзитные перевозки выполнялись по рекомендуемым маршрутам, карты которых раздавались на таможнях. Тексты придорожных указателей были также изменены с целью обеспечения максимальной пропускной способности дорожной сети и с учётом основных транспортных потоков.
Несмотря на то, что были достигнуты положительные результаты, Дорожная Администрация считает необходимым выполнить следующие мероприятия. В связи с увеличением объёмов перевозок и с учётом изменений метеообстановки на дорогах на некоторых участках вводится временный запрет на проезд. К концу этой недели ожидается потепление, которое принесёт мокрый дождь со снегом. В этих условиях резко увеличатся объёмы работ по содержанию дорожной сети. Действие запрета на проезд по дорогам номер 26 и 387 будет прекращено в понедельник 29.12.2008, когда по прогнозам объём TIR-перевозок значительно уменьшится.
Полиция будет осуществлять контроль запрета на проезд транспорта. За нарушение запрета будут взыматься штрафы. Водителям следует принимать во внимание, что в случае нарушения нет никакой возможности продолжения движения транспортного средства по запрещённому маршруту  - полиция будет возвращать их обратно на разрешённые пути движения.
За дополнительной информацией обращаться:  
Ответственный со стороны официальных органов Юкка Тамминен,  
Дорожная Администрация Финляндии, телефон + 358 (0) 400 137 644
 
 
 
С начала 2010 года в Финляндии планируется введение сборов за пользование инфраструктурой по типу электронной «виньетки»
 
 
 
Финляндия выступила с предложением о денонсации договоренности 2001 года о возможности проезда без спецразрешений автомобилями общим весом до 42 тонн при соблюдении национальных осевых нагрузок. В этой связи для углубленного изучения вопросов и выработки соответствующих предложений стороны договорились о создании совместной Рабочей группы экспертов по внесению изменений в Соглашение, первое заседание которой пройдет в начале будущего года.
 
 
 
СЗТУ реализует городскую концепцию вывода таможенных постов из города.
Выборский пост будет переведен в Осиновую Рощу, Пискаревский - в терминал "Ручьи", "Северный" и "Юго-Западный" таможенные посты вынесут в Белоостров. Все железнодорожные таможенный посты также переносятся за пределы города.
 
 
 
С 22 декабря 2008 года тарифная ставка оплаты российскими перевозчиками стоимости услуг, связанных с оформлением и выдачей одного иностранного разрешения, установлена в размере 225 рублей без учета НДС.
 
 
 
WORKING HOURS IN KOTKA
   Christmas  
The cargo control point in Kotka will be open on 23rd of December 2008 from 7.30 am. to 7.00 pm.  It will be closed during Christmas 24th-26th of December 2008.  
   The New Year
The cargo control point in Kotka will be open on 31st of December 2008 from 7.30 am. to 4.00 pm. and will be closed on the 1st of January 2009.
   Offices
23.12 close at 14.00
24-28.12 closed
29.12 open normally
30.12 open normally
31.12 close at 14.00
1.1 closed
5.1 close at 14.00
6.1 closed
all other days on January as normal
 
 
 
PUBLIC HOLIDAYS IN 2009 / GREATER CHINA REGION
   Mainland China
New Year Holiday   1-3,Jan   /3days
Chinese New Year   25-31,Jan  /7days
ChingMing Festival (Tomb-sweeping Day)  4-6,Apr /3days
Labor Day (May Day)   1-3,May  /3days
Tuen Ng Festival (dragon boat festival) 28-30,May  /3days
National Day + Mid-Autumn Festival   1-8,Oct   / 8 days
   Hong Kong,China
New Year  1 Jan
Chinese New Year  26-28 Jan
Ching Ming Festival  4 Apr
Good Friday  10-11 Apr
Easter Monday  13 Apr
Labor Day  1 May
The Buddha's Birthday  2 May
Tuen Ng Festival( Dragon boat festival)  28 May
Hong Kong SAR Establishment Day  1 Jul
China National Day  1 Oct
Mid-Autumn Festival 3 Oct
Chung Yeung Festival 26 Oct
Christmas Day 25-26 Dec
   Taiwan,China
New Year's Day  1 Jan
Chinese New Year  26-29 Jan
Peace Memorial Day 28 Feb
Ching Ming Festival 4 Apr
Labor day 1 May
Dragon Boat Festival ( Tuen Ng Festival) 28 May
Mid-Autumn Festival 3-Oct
National Day 10 Oct
 
 
 
Следуя опыту ОПЕКа, морские линии уменьшают предложение тоннажа
MSC решила сократить недельную вемстимость флота на линии Азия - Европа на 2000 TEU.  
Тем временем линия совместная CMA CGM  и China Shipping , открытая только в июле, с 9 контейнеровозами по 9,7 тыс. TEU будет удалена из расписания.  
InfraNews
 
 
 
Контейнерный перевозчик компания Maersk Line сокращает количество отправок между Азией и Европой на 10%
Со следующего месяца Wan Hai и Pacific International Lines закрывают свой объединенный сервис Азия – Европа и сокращают тоннаж на направлении Дальний Восток – Западное побережье США. Аналогично поступают China Shipping и IRISL на направлении Дальний Восток – Средиземное море.  
 
 
 
16 декабря рейтинговое агентство Moody's изменило прогноз по кредитному рейтингу CMA CGM со “стабильного” на “негативный”.
 
 
 
Оборот Гамбурга не достигнет в этом году 10 млн. TEU.  
Рост по итогам 10 месяцев составил всего 0,3% - до 8,321 млн. TEU.
 
 
 
Оборот Гонконга снизился в ноябре на 13,2% и составил 1,805 млн. TEU.
 
 
 
В Сингапуре снижение объемов перевалки контейнеров произошло впервые за последние 7 лет.  
В ноябре т.г. контейнерооборот порта составил 2,3 млн. TEU, что на 1,5% меньше, чем в ноябре прошлого года.  
 
 
 
По статистике Таможенного управления Шанхая, в течение первых 11 месяцев текущего года экспорт контейнеров через шанхайский КПП составил 435 тыс единиц общей стоимостью 1,99 млрд долл США, что соответственно на 9,1 и 16,8 проц больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Такие темпы роста оказались соответственно на 33,6 и 35,7 процентного пункта ниже показателей предыдущего года. С августа рост экспорта контейнеров через шанхайский КПП замедляется. В частности, в ноябре их экспорт составил всего лишь 10 тыс, сократившись на 77,7 процента по сравнению с тем же месяцем прошлого года. В январе-ноябре экспорт контейнеров в ЕС через шанхайский КПП составил 130 тыс /снижение на 28,2 процента/, в США -- 123 тыс /прирост на 28,1 проц.  
Жэньминь Жибао
 
 
 
Самый крупный порт на Северо-Западе — петербургский в ноябре показал уменьшение грузооборота на 8% по сравнению с ноябрем 2007 г. На 76% снизилась перевалка металлолома, на 69% — леса. Оборот контейнеров в Петербурге, который в последние годы рос на 15-30%, снизился на 3%. По прогнозам Росморпорта, объем перевалки грузов через порт Петербурга в 2009 году снизится на 10%.
 
 
 
Несмотря на хорошие показатели этого года, Латвийские порты готовятся к падению грузооборота в следующем году. Под влиянием низких цен на нефть сократится грузооборот угля. Такими прогнозами поделился советник министра сообщения Георг Лансманис. По самым оптимистичным прогнозам, в Рижском порту в будущем году грузооборот уменьшится до 7%, в Лиепайском порту спад составит 10-20%, в Вентспилсском - 10%. В связи с сокращением потребления в России, будет падать и оборот контейнерных грузов, на 10-15% уменьшится в связи с низкими ценами на мировых рынках объем грузов древесины. Из-за спада грузооборота портов, эксперты также ожидают банкротство ряда фирм-автоперевозчиков.
 
 
 
Контейнерный оборот порта Таллине в ноябре показал падение на 7,9% до 13 277 TEU
По итогам 11 месяцев оборот вырос на 0,2% до 167 730 TEU.
 
 
 
ООО "Феникс" приступает к строительству Многофункционального морского перегрузочного комплекса (ММПК) в Бронке. Вчера городские власти подписали соответствующее постановление. Документом предусмотрено предоставление ООО "Феникс", входящему в ХК "ФОРУМ", трех земельных участков суммарной площадью около 45 га на южном побережье Финского залива. Строительство первой очереди ММПК будет завершено к 2013 году. Мощность комплекса будет увеличена до 4,5 млн TEU контейнерных и 410 тыс. единиц ро-ро грузов в год. Объем частных инвестиций в проект составит 39 млрд рублей. Еще 16 млрд рублей планируется привлечь из федерального бюджета.
 
 
 
Железнодорожный транспорт РФ в ноябре 2008 года снизил объемы погрузки на 20,1% по сравнению с аналогичным месяцем 2007 года, до 90,8 млн тонн грузов, сообщается в материалах Федеральной службе государственной статистики (Росстат) РФ.
 
 
 
Автодилеры предрекают, что количество заказов на перевозку автомобилей автовозами уменьшится в 2009 году на 30-60% в зависимости от того, как ситуация будет развиваться дальше. Эксперты прогнозируют, что в течение первой половины 2009 года дилеры будут распродавать уже существующие на складе запасы и вырабатывать контракты, которые были запланированы на вторую половину 2008 года — а значит перевозки им не понадобятся. Так, некоторые региональные компании уже распродают автовозы, поскольку многие из них были взяты под лизинговые программы или в кредит.
 
 
 
Федеральная таможенная служба (ФТС) России из-за экономического кризиса ожидает в первом квартале 2009 года сокращения на 40% объема импортируемых в РФ товаров по сравнению с аналогичным периодом 2008 года, сообщил начальник аналитического управления ФТС Владимир Ивин.  
 
 
 
15 декабря 2008 N 957
О Правительственной комиссии по повышению устойчивости развития российской экономики
Правительство Российской Федерации постановляет:
1. Образовать Правительственную комиссию по повышению устойчивости развития российской экономики.
2. Утвердить прилагаемое Положение о Правительственной комиссии по повышению устойчивости развития российской экономики.
Председатель Правительства
Российской Федерации В. Путин
 
 
 
________________________________________
Friends Logistics Oy предлагает складской и терминальный сервис:
   Ningbo:  
Warehouse Stuffing in container:   USD95/20'GP   USD143/40'GP& HQ
Warehouse entrance of cargo (unloading from truck of shipper to warehouse) :  USD1.5/CBM  
Trucking to Port from warehouse:  USD45/20'GP,  USD65/40'GP&HQ  
Storage (after one week): USD0.14/CBM/DAY
   Shanghai:
Warehouse Stuffing in container: USD95/20'GP   USD143/40'GP& HQ
Warehouse entrance of cargo (unloading from truck of shipper to warehouse)  USD1.5/CBM  
Trucking to Port from warehouse:  USD95/20'GP,  USD123/40'GP& HQ to Yangshan depot ( it is new terminal in shanghai, all carriers to European traffics are calling this terminal)
Storage (after one week): USD0.14/CBM/DAY
   Hong Kong:
Warhouse stuffing: USD6/CBM
Warehouse unstuffing: USD6/CBM
Trucking to port from warehouse: USD150/20'GP, USD200/40'GP & HQ  
Gate charge: USD30
Storage (after 3 week): USD4/CBM/DAY
   Kotka:
Warhouse stuffing: USD4.50/CBM
Warehouse unstuffing: USD4.50/CBM
Trucking to port from warehouse: USD130/20'GP, 40'GP & HQ  
Gate charge: USD40
Storage (after 1 week): USD0.25/CBM/DAY
 
Цены на 52 неделе по франшизе FRIENDS LOGISTICS OY
==>  To Moscow by sea + auto via Kotka:  
Ningbo:                  USD3700/4250/4350  
HK                  USD3700/4250/4350  
Yantian:                  USD3700/4250/4350  
Xiamen:                  USD3700/4350/4450  
Shanghai:                  USD3700/4350/4450  
Qingdao:                  USD3700/4350/4450  
Xingang:                  USD3700/4350/4450  
Guagnzhou:            USD3750/4450/4550  
Foshan:                  USD3800/4500/4600  
Shunde:                  USD3800/4500/4600  
Zhongshan:                  USD3800/4500/4600  
Shantou:                  USD3850/4600/4700  
Wuhan:            USD3850/4600/4700  
Цены включают в себя все сборы и ваше вознаграждение:
FREIGHT = FOB
SZ = USD9/TEU
DF = USD10/TEU  
ISPS = 10/TEU
PORT FEES = 340/CONT
DOCS = 110/CONT  
TRUCKING  = 2’100/CONT  
BANKING = 10/INVOICE
PROFIT SHARE = 100/CONT = Ваше вознаграждение
Транзитное время = 40-45 дней
________________________________________
Реклама в News for the Friends
 
 
Надбавка за пиратство. CMA CGM вводит надбавку 23 доллара/TEU на контейнеры, следующие Аденским заливом, чтобы видимо, компенсировать двойные оклады экипажам своих судов, введенные недавно под нажимом профсоюзов и моряков. Надбавка вводится с 1 января, включается во все коносаменты и будет обязательна для всех клиентов.  
 
 
 
В России принято решение о более плавном поквартальном повышении цен на газ для всех потребителей.  
В первом квартале - 5,0%, во втором квартале - 7,0%, в третьем квартале - 7,0%, в четвертом квартале - 6,2%. В ноябре ФСТ сообщила, что в среднем рост цен на газ в 2009 году составит 19,6%.
На 2009 год предполагается средний рост тарифа на электроэнергию для промышленности 19%, для населения - 25%.  
По железнодорожному транспорту принято решение провести повышение тарифов в два приема: с 1 января и с 1 июля - на 5% и 5,7%.  
Во вторник глава Российских железных дорог Владимир Якунин сказал, что тарифы РЖД на грузоперевозки вырастут на 8,0%, а не на 14, как планировалось ранее. Потери ОАО РЖД в объеме 50 млрд руб. должно компенсировать государство.
Тарифы на пассажирские железнодорожные перевозки правление ФСТ приняло решение проиндексировать в 2009 году в среднем на 12%.
РИА Новости
 
 
 
Владимир Путин фактически поставил точку в жарком споре о тарифах «Российских железных дорог» на следующий год. Он объявил, что тарифы на грузовые железнодорожные перевозки с 1 января увеличатся на 5%, а средний годовой рост составит 12,4%. Еще в начале недели «Российские железные дороги» (РЖД) рассчитывали на рост лишь на 8%. Кроме того, государство дополнительно выделит монополии 50 млрд руб., а также выкупит допэмиссию акций компании на 41 млрд руб. Как отмечают эксперты, пойти навстречу монополии правительство вынуждено из-за резкого снижения грузооборота. А чтобы не усугубить ситуацию, повышаться тарифы будут поэтапно.
 
 
 
Украинские железные дороги отодвигают повышение грузовых тарифов, планировавшееся с 1 января 2009 года.
 
 
 
В правительстве готовится законопроект об увеличении таможенных пошлин на ввоз в Россию готовых плазменных панелей и ЖК-телевизоров на 10 процентных пунктов. Действующие ставки находятся в диапазоне 10-20% в зависимости от типа этой техники
 
 
 
- Алло! Шеф! Наш товар никто не берет! Что делать?
- Поднимите цену еще на десять процентов и повесьте большой плакат:
'Грандиозная распродажа! Ликвидация таможенного конфиската! Цены снижены на 40%!'.  
Народ обожает эти магические слова.
 
 
 
Сотни магазинов в восточной и юго-восточной Финляндии, а также в Лапландии получили разрешение работать в первое воскресенье следующего года, 04.01.2009. Магазины получили специальное разрешение, потому что в начале года в Финляндию прибывают десятки тысяч российских туристов.  
 
 
 
Дед Мороз Берни Мэдофф
Политический антураж минувшей недели был спокойным – близость праздников явно чувствуется. Впрочем, нынче экономику от политики отделить трудновато – невидимая рука рынка резко ослабела, так что её немощь приходится компенсировать властям по сути всех ведущих стран мира. Кроме того, активизировались некоторые международные организации – с них и начнём.
   Дикое евро
Прежде всего, проснулся ОПЕК. Пару недель назад он не захотел принять необходимое решение – отложив его на потом в надежде, что за это время всё само рассосётся. Однако не рассосалось – и пришлось нефтяному картелю идти-таки на ещё одно срезание квот на добычу: его размер на сей раз составил 2.2 млн. баррелей в сутки – в целом с осени снижение составило 4.2 млн.; Россия и Азербайджан пообещали присоединиться к этой кампании, добавив ещё 300-500 тыс. баррелей в сутки. Особого оптимизма наблюдатели не выказывают – по их мнению, при цене на нефть 40 долларов за баррель (и тем более ниже) в дефиците окажутся бюджеты практически всех стран картеля, а заодно и России: это означает, что каждое новое решение об уменьшении добычи будет приниматься всё тяжелее и тяжелее – между тем, есть подозрение, что спрос упал уже сильнее согласованных чисел сокращения производства, и далеко не факт, что впредь спрос начнёт расти. Всё это учли участники рынка, нисколько не вдохновившиеся итогами саммита ОПЕК – цены на нефть даже ещё немного упали, так что ближайший фьючерс на штатовскую её разновидность свалился ниже 40 долларов за баррель.
Денежные и валютные рынки тоже лихорадило. Низкая ликвидность заставляла ставки летать вверх-вниз, но явная решимость центробанков продолжать резать ставки всё же толкала их всё больше на юг – вот и норвежские финансовые власти, дольше всех демонстративно выказывавшие свою независимость, в конце концов присоединились к мэйнстриму и снизили базовую ставку сразу на 1.75%, доведя её величину до 3% годовых. Судьба валют складывалась по-разному: например, скорость падения рубля возросла – как и следовало ожидать, под конец года давление на российскую валюту усилилось, так что, по слухам, только во вторник Банк России вынужден был продать около 5 млрд. долларов из своей кубышки, чтобы удержать рубль от обвала. Что же касается форекса, там в условиях крайне низкой ликвидности рухнул доллар – особенно преуспело евро, которое ещё агрессивнее подорожало против фунта: в последнем случае установлен исторический рекорд, причём пара приблизилась к паритету. Темп этих движений был слишком могуч, чтобы не вызвать коррекцию – она и случилась в четверг и пятницу; думается, однако, что это ещё не конец колебаний вверх-вниз – конец декабря и особенно начало января обещают стать весьма жаркими и весёлыми.
Региональных экономических новостей было немало. Объём нового строительства в Австралии в третьем квартале сократился на 10.7% к предыдущей четверти года. По итогам декабря число открытых вакансий на квалифицированную работу упало на 15.9% против сентября и на 48.2% (т.е. по сути вдвое) против декабря 2007 года. В Китае отмечается быстрое замедление экономического роста – и как один из его наиболее ярких признаков можно отметить темп годового увеличения промышленного производства: в первой половине года он составлял 10-20%, к октябрю снизился до 8.2%, а в ноябре составил уже 5.4%. Не менее впечатляющей оказалась скорость падения деловой активности в Японии в рамках исследования центробанка под названием Танкан: разность процентов опрошенных, заявивших об экспансии, и тех, кто отметил спад, составила для крупных производственных компаний –24% против –3% в сентябре (самое резкое квартальное уменьшение с февраля 1975 года), для крупных фирм сферы услуг – -12% против +1%; для мелких компаний – соответственно –29% против –17% и –29% против –24%; по итогам финансового года (он заканчивается 31 марта) ожидается снижение инвестиций и падение прибылей сразу на 20-21%. Всё это переполнило чашу терпения Банка Японии – и в пятницу он понизил свою базовую ставку с 0.3% до 0.1% годовых: решение не было единогласным (один член правления центробанка высказался против), но оно всё же было принято – остаётся лишь гадать, что будет дальше, ведь нулевая отметка уже по сути достигнута.
В Европе особый интерес вызвал план правительства Германии по борьбе с кризисом. В его рамках прежде всего предполагается заключить соглашения с крупными компаниями: последние откажутся от массовых увольнений – в обмен на субсидии из казны на каждого из не уволенных работников. Кроме того, власти намерены начать развёртывание программы масштабных общественных работ – с упором на инфраструктуру (дороги, коммуникации, общественные здания и т.п.) Сам же кризис продолжает набирать обороты повсеместно – например, в России промышленное производство в ноябре показало снижение на 8.7% против того же месяца прошлого года; по оценкам некоторых экспертов, очищенная от сезонных и календарных колебаний помесячная динамика в июле-ноябре уже превзошла худшие антирекорды 1990-х годов – и оказалась в области, доселе достигавшейся лишь в первой части Великой отечественной войны, т.е. в 1941/42 годах. Общая численность российских безработных в ноябре взлетела хорошенько вверх, достигнув (по официальным данным) 6.6% рабочей силы: в октябре было 6.1%, в сентябре – 6.0%, а осенью прошлого года – 5.6%; иначе говоря, за последний год безработных в России стало на 17.8% больше. В этих условиях кое-кому, возможно, стоило бы переключить своё внимание со всяческих нанотехнологий и идиотских заклинаний в попытке «заговорить» кризис – на вышеописанный германский план: правда, создаётся ощущение, что вменяемых людей в российских верхах почти нет – а господствующие там настроения более всего напоминают не то детский сад, не то психбольницу.
В Еврозоне в третьем квартале впервые за 13 лет снизилась занятость, чему виной стали в основном Испания, Италия и Франция; последняя в октябре продолжила валиться с ускорением, показав худшую динамику безработицы с 1993 года. В ноябре в ЕС количество вновь зарегистрированных автомобилей сократилось на 26.1% против того же месяца прошлого года (в том числе в Великобритании – на 36.8%, в Италии – на 29.5%, в Германии – на 17.7% и во Франции – на 14.1%). Внешнеторговый дефицит Еврозоны в октябре, как и ожидалось, основательно сократился (ибо нефть сильно подешевела) – однако экспорт тоже снижается, что наводит на не слишком весёлые размышления о будущем. Предварительные показатели деловой активности в декабре достигли новых минимумов за всю историю Еврозоны – впрочем, рынок ожидал ещё худших значений; германский индекс делового климата от института IFO показал худшую величину за всю историю наблюдений с 1991 года. Любопытно, однако, что глава ЕЦБ Трише снова решил прозвучать диссонансом и дал понять, что ему надоело лихорадочно срезать ставки, поэтому он всерьёз обдумывает возможность взять паузу – это заявление стало одним из ключевых факторов безудержного роста евро; резко подорожавшая валюта, однако, уже вызвала раздражение немецких и французских производителей, а также их лоббистов во власти – но Трише не привыкать ввергать в бешенство субъекты реальной экономики Европы. Впрочем, о неадекватности всё же речи нет – просто центробанку вполне резонно не нравится быстрая ликвидация такого важного инструмента денежной политики, как ставки; а чтобы при этом не происходили столь резкие движения, ведомство Трише удвоило спрэд между своими депозитной и кредитной краткосрочными ставками (т.е. по сути понизило на целый 1% доходность от размещения средств на депозитах в ЕЦБ) – как следствие, евро в четверг и пятницу обвалилось как против доллара, так и по отношению к фунту.
    Фед в истерике
В Великобритании всё так же, как и везде – за исключением лишь медленнее снижающейся инфляции: причина последнего обстоятельства кроется в бурно валящемся фунте – что в условиях довольно-таки сильно зависимой от импорта экономики сказывается удорожанием части ввезённой (в основном из Еврозоны) продукции. Ещё одним исключением стал нежданный рост розничных продаж в ноябре – и хотя в основном тут виноваты разнообразные скидки, всё же сам по себе факт оказался позитивом. С другой стороны, уже декабрьский отчёт Конфедерации британских промышленников показал рекордный (за всю историю исследования с 1983 года) максимум доли опрошенных менеджеров, сообщивших о снижении продаж. К тому же безработица в последнем месяце осени взлетела ввысь темпом, невиданным с марта 1991 года, к тому же показатель октября тоже был пересмотрен сразу в 1.5 раза в сторону ухудшения. Дефицит бюджета в ноябре оказался рекордно высоким – но это явно не предел. По данным Rightmove, цены предложения жилья в декабре упали на 2.3% к ноябрю. Квартальный бюллетень Банка Англии показал, что в 2008 году располагаемый доход снизился у двух третей британских домохозяйств, а доля тех из них, которые с трудом финансируют (или уже вовсе не финансируют) свои ипотечные долги, достигла 13-летнего максимума. Протокол последнего заседания Банка Англии показал, что решение срезать ставку до минимума с 1951 года было принято единогласно – и что все понимали необходимость ещё большего снижения, но решили растянуть этот процесс, дабы не вызвать одномоментным шоковым актом неуправляемый обвал курса фунта. Зампред правления центробанка Чарли Бин заявил в интервью Financial Times, что ставки можно и нужно будет снизить до нуля – ровно как и предлагал долгое время остававшийся в одиночестве «суперголубь» Комитета по денежной политике Дэвид Блэнчфлауэр; теперь последний уходит из Банка Англии, но дело его живёт – впрочем, сам он в интервью Guardian выразился крайне пессимистически о перспективах экономики, сказав «Есть ли свет в конце тоннеля? Я его не вижу».
ФРС США тоже заседала на прошлой неделе – и она шокировала рынки, срезав ставки по сути до нуля: формально Фед перешёл к диапазону ставок (вместо фиксированного уровня), для начала установленному между нулём и 0.25% - но все поняли, что по сути это именно нулевая ставка (подавляющее большинство брокеров, например, перестало начислять какие-либо проценты на долларовые клиентские депозиты). В тексте меморандума ФРС состояние и перспективы экономики оцениваются крайне пессимистично; помимо снижения ставок, центробанк также обещает продолжить прямую денежную накачку финансовой системы, а также ввести в действие новые программы по облегчению участи домохозяйств и малого бизнеса. Всё это вполне понятно – однако зачем же саму ставку-то было до нуля срезать? Да, ставка по 3-месячным межбанковским долларовым кредитам (LIBOR) снизилась до 1.5% - но разрыв от официальной ставки при этом вырос до 1.5% вместо недавних 0.8-1.2%. Да, доходность по 10-летним казначейским бондам упала до 2% – но средний процент по облигациям (такого же срока) банков и финансовых учреждений с высшим кредитным рейтингом (AAA) составляет почти 6%, т.е. держится выше, чем он был полгода (5.8%) и год (5.5%) назад; ставка по 30-летней ипотеке (сейчас 5.2-5.3%) так и не хочет опускаться ниже 5% годовых – и это без учёта так называемых «пойнтов» (разных надбавок), делающих кредит ещё более дорогим. Дисконтная ставка опущена до 0.5% - но зачем, ведь стоимость прямой закачки денег в банки для пополнения ликвидности не может быть главным основанием для определения всей денежной политики страны! Сам же уровень этой ставки повторил минимум 1940-х годов – впрочем, тут надо учесть, что смысл дисконтной ставки Фед был изменён в начале 2000-х (отныне это ставка «дисконтного окна» центробанка), из-за чего она стала на 1.5% выше прежнего значения: если сделать эту поправку на исторические данные, то можно увидеть – сейчас процент находится на минимуме за все 95 лет существования ФРС, которая, как видим, свой «почти вековой юбилей» отметила форменной истерикой. Впрочем, это ещё смотря как считать возраст Фед: формально ей 95 лет, но по сути решение о её создании было принято на знаменитом «шабаше ведьм» в охотничьем домике Джей Пи Моргана на острове Джекил в ноябре 1910 года – так что реальный юбилей, похоже, придётся на самые низы кризиса. Ну и поделом!
Экономические данные в целом были невесёлыми – хотя отмечались и кое-какие просветы в тучах. Например, дефицит текущего счёта платёжного баланса в третьем квартале слегка сократился – правда, эксперты отмечают, что в конце года завалились и экспорт, и импорт, так что тут всё изменилось. Статистика притоков иностранных денег в ценные бумаги США показала в октябре резкий спад (по сути до нуля) по долгосрочным инструментам и резкий взлёт по краткосрочным (в основном, это долларовые свопы); при этом отмечается увеличение покупок казначейских облигаций и активные продажи корпоративных бумаг и обязательств ипотечных агентств. Потребительские цены в ноябре упали за месяц на 1.7% - чего не было ни разу после января 1932 года; топливо подешевело на 17% - тем не менее, электричество подорожало; цены на товары недлительного пользования за последний год упали на 1.8% - а ведь ещё в июле они показывали 12-месячную прибавку 11.0%! Производство в промышленности в ноябре сократилось на 0.6%, в том числе в обрабатывающем секторе – на 1.4%; загрузка производственных мощностей упала до 75.4%. Региональные измерители деловой активности от ФРБ Нью-Йорка и Филадельфии остались в декабре в глубоких минусах, хотя последний немного и подрос от ноябрьского исторического минимума. Индекс опережающих индикаторов в ноябре достиг худшего значения с 1991 года. Число новостроек в ноябре рухнуло ещё на 18.9% против октября, а разрешения на строительство – на 15.6%; даже абсолютные показатели отметили исторические минимумы (т.е. сейчас жилья строится много меньше, чем полвека назад, когда население США было вдвое меньше), а в пересчёте на количество жителей страны они находятся на уровне примерно в 3-4 раза меньше, чем в среднем в 1960/70-е годы. Исследование Национальной ассоциации домостроителей показало, что активность в отрасли и в декабре осталась на рекордном минимуме. Первичные обращения за пособиями по безработице держатся вблизи 26-летних низов, не обещая никакого облегчения ситуации на рынке труда.
Корпоративных новостей было не так много. Впрочем, отчитались бывшие инвестбанки Goldman Sachs и Morgan Stanley – оба показали изрядные убытки (2.12 и 2.30 млрд. долларов соответственно); начальство оных учреждений жаловалось на «беспрецедентно тяжёлые условия» - однако особого сочувствия оно почему-то не дождалось. Citigroup спешно распродаёт свои активы: германский филиал продан французскому CM-CIC, а японский – местному MUFG; продолжение следует. Агентство Standard & Poor’s предупредило о высокой вероятности срезания рейтинга General Electric – рынок воспринял эту новость, разумеется, без энтузиазма; но шустрое агентство на этом не остановилось и в пятницу срезало рейтинги 12 самым крупным банкам мира – сразу всем скопом. Очередные сокращения персонала идут со скоростью пулемётных очередей; кроме того, Chrysler заявил о закрытии на месяц всех своих 30 заводов – слишком много у него уже скопилось непроданных машин; однако автомобилисты вздохнули с облегчением в пятницу, когда президент Буш объявил о выделении им столь чаемых денег – хотя и обставленном разными условиями. Но в центре внимания публики был, несомненно, скандал вокруг Бернарда Мэдоффа – этого американского Мавроди и Властилины в одном лице: его фонд построил классическую пирамиду, которая недавно рухнула, принеся общий убыток около 50 млрд. долларов. На прошлой неделе стало известно, кто же пал жертвой этой пирамиды – как оказалось, очень многие.
Среди наиболее видных персонажей можно назвать такие банки, как испанский Santander (потери около 3.1 млрд.), британо-гонконгский HSBC (1 млрд.), итальянский UniCredit (0.8 млрд.), французский BNP Paribas (0.5 млрд.) и швейцарский Reichmuth (0.4 млрд.); фонды и брокерские фирмы Fairfield Greenwich Group (7.3 млрд.), Kingate Management (2.8 млрд.), Tremont Capital (1 млрд.), Fix Asset Management (400 млн.), Man Group (350 млн.), Maxam Capital Management (280 млн.) и EIM Group (200 млн.) На 42 млн. похудел пенсионный фонд графства Фэйрфилд в штате Коннектикут; сотни миллионов потеряли загородные клубы Далласа, Чикаго, Бостона, Миннеаполиса, Сент-Пола и (особенно) Палм-Бич во Флориде; в фонд Мэдоффа было вложено до 70% доходов основанного Стивеном Спилбергом фонда Wunderkinder (общий размер потерь пока неизвестен); около 10 млн. утрачено фондом Эли Визеля и около 8 млн. – Еврейским фондом Роберта Лэппина. Кроме того, изрядных сумм лишились богатые семьи – Лёэб (между прочим, участники вышеупомянутого «шабаша ведьм» на острове Джекил в 1910 году!), Тиссен, Ира Рот, Энгельбардт, Хельфман и ряд семей из Бостона; пострадали также частные лица – профессиональный аналитик Ричард Спринг (который сейчас говорит «я так верил в Мэдоффа, что отдал ему 11 млн. своих денег»), адвокат из Сан-Франциско Стивен Эбботт («ну по крайней мере я ещё здоров – могу утешаться хоть этим»), декан Массачусетской юридической школы Лоренс Велвел («где, чёрт возьми, были эти проклятые государственные регуляторы!?»), глава GMAC, финансового подразделения General Motors, Эзра Меркин («для меня это катастрофа»), владелец U.S. News & World Report и New York Daily News Морт Цукерман (едва ли не все свои деньги вложил в фонд Мэдоффа), редактор Vanity Fair и сотрудник CNBC Ира Реннерт (псевдоним Vicky Ward), хозяин бейсбольного клуба New York Mets Сауль Кац и бывший владелец клуба американского футбола Philadelphia Eagles Норман Брэмен, основатели розничных сетей Bed Bath & Beyond Леонард Фейнштейн и Stop & Shop Авраам и Кэрол Гольдберги, попечители университета Брэндис и медицинского центра Бет Ишраэль Карл и Рут Шапиро и даже сенатор Фрэнк Лотенберг. Как видно из этого (весьма предварительного) списка, страсть к маммоне не имеет границ – ни государственных, ни сословных; а слово halyava звучит для американского уха не менее сладко, чем для россиянского. Ну и последствия похожие: Берни Мэдофф – Дед Мороз, он подарки всем принёс.
Сергей Егишянц / ЗАО «Инвестиционная компания «Ай Ти Инвест»
 
 
 
РЕКЛАМА В РАССЫЛКЕ NEWS FOR THE FRIENDS!
3000 ПОДПИСЧИКОВ - ВАША ЦЕЛЕВАЯ АУДИТОРИЯ
100 EUR ЗА ОБЪЯВЛЕНИЕ В ОДНОМ ВЫПУСКЕ
ФОРМАТ И РАЗМЕР РЕКЛАМЫ - ЛЮБОЙ, НО БЕЗ БОЛЬШИХ КАРТИНОК
 
 
________________________________________
Данная рассылка является частной, некоммерческой и абсолютно бесплатной, для друзей и их друзей  
- всех тех, кто занимается или имеет отношение к Логистике.  
   
Вы можете свободно пересылать её своим коллегам и товарищам, если они не против этого, или даже подписать их на неё. Для этого просто вышлите пустое письмо на адрес alexey @  emelichev  , fi с указанием в поле SUBJECT: "subscribe = e-mail".  
   
Если Вы не хотите больше получать новости, укажите в поле SUBJECT: "remove", при этом письмо должно быть выслано с удаляемого адреса.
   
 КОММЕРЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАТЕРИАЛОВ ИЗ ДАННОЙ РАССЫЛКИ ЗАПРЕЩЕНО
   
Удачи!
   
Friends Logistics, News & Advice Group
Консультации, Информация и Логистика
 
 
 
Обратная связь:  
Алексей Емеличев
alexey  @  emelichev .  fi
Тел: +358 468 112020
Факс: +358 5 216777
Skype phone: emelichev
Skype mobile: emelicheva
________________________________________
Powered by Apple MacBook Pro