Архив форума

Великий Менделеев отмечая, что население Российской империи за последние сорок лет удвоилось, вычислил, что к 2050 году её численность достигнет 800 млн человек. И считал, что одной из самых серьезных проблем в 20 веке будет вывоз навоза...
 
 
 
В 2006 году в Государственную Думу был внесен законопроект № 380975-4 «О внесении изменений в Таможенный кодекс Российской Федерации». Данный законопроект был принят Государственной Думой, одобрен Советом Федерации и 24 июля 2009 г. Президентом Российской Федерации был подписан Федеральный закон № 207-ФЗ «О внесении изменений в Таможенный кодекс Российской Федерации». Указанный Федеральный закон вступает в силу с 01.10.2009, за исключением положений, для которых предусмотрен иной срок вступления (с 1 января 2010 г.), и вносит следующие изменения в действующий Таможенный кодекс РФ.
= Положения Таможенного кодекса РФ позволяют выпускать товары без представления разрешительных документов, подтверждающих соблюдение нетарифных и иных ограничений, установленных законодательством о государственном регулировании внешнеторговой деятельности (сертификаты, лицензии и т.п.) с разрешения таможенного органа по мотивированному заявлению декларанта.
= Установлена солидарная ответственность таможенного брокера и декларанта за внесение таможенных платежей (в полном размере).
= В отношении товаров, перемещаемых физическими лицами для личного пользования, пошлины и налоги начисляются органами, осуществляющими таможенное оформление.
= Уточнен порядок исчисления и уплаты пошлин за экспорт товаров трубопроводным транспортом.
= Скорректированы сроки уплаты пошлин при ввозе товаров, предварительном и периодическом декларировании, выпуске товаров до подачи декларации.
Предусмотрен порядок исполнения обязанности по уплате таможенных платежей в случае, когда ответственное лицо признано недееспособным или безвестно отсутствующим.
= Договор страхования больше не является способом обеспечения уплаты таможенных платежей.
= Введены процедуры обращения взыскания на обеспечение уплаты таможенных платежей, порядок приостановления операций по банковским счетам для исполнения решения о бесспорном взыскании платежей.
= С 1 года до 3 лет увеличен срок нахождения банков и иных кредитных организаций в реестре учреждений, имеющих право выступать гарантами перед таможенными органами.
= Уточнен порядок принудительного взыскания таможенных пошлин, налогов с физических лиц. Решение о бесспорном взыскании принимается не позднее 60 календарных дней (ранее - 30 дней) со дня истечения срока исполнения требования об уплате. При этом таможенному органу необходимо иметь информацию о банковских счетах плательщика.
= С санкции прокурора на имущество лица, не уплатившего в срок таможенные платежи, может налагаться арест.
= Уточнен порядок признания безнадежной к взысканию и списанию задолженности по уплате таможенных платежей, пеням, процентам.
 
 
 
Федеральная таможенная служба предлагает передать в ведение службы транспортный, фитосанитарный и ветеринарный контроль за товарами и автомашинами, перевозимыми через границу России. В частности, при проведении ветеринарного, фитосанитарного или транспортного контроля ФТС предлагает передать непосредственную проверку документов таможенникам. По результатам контроля сотрудник ФТС должен принять решение о возможности пропуска товаров или транспортных средств. ФТС отмечает, что в случае передачи полномочий потребуются дополнительные расходы из бюджета на переоборудование пунктов пропуска, переподготовку таможенников.
 
 
 
Они (таможенники) могут проводить экспертизу документов, но проводить экспертизу грузов, поднадзорных ветнадзору и санитарному надзору они не могут. Поэтому мы и дальше будем активно сотрудничать. Предствители ведомства и впредь будут находиться на территории пунктов пропуска. Да, и не только на этой территории, но и на складах временного хранения и так далее.
Глава пресс-службы Россельхознадзора Алексей Алексеенко
 
 
 
Правоприменительную функцию мы считаем необходимым оставить за нами — то есть чтобы органы ФТС согласовывали с нами пропуск перевозчиков через границу. В противном случае, транспортный контроль на границе может быть ослаблен, что может привести к перераспределению рынка в пользу иностранных перевозчиков.
Замруководителя Ространснадзора Андрей Жуков
 
 
 
Федеральная таможенная служба (ФТС) разработала законопроект, обязывающий перевозчиков предварительно информировать таможенные органы о перемещаемых товарах. В соответствии с документом, при пересечении таможенной границы России перевозчики будут обязаны по требованию правительства РФ предоставить в электронном виде предварительную информацию о ввозимых товарах и транспортных средствах. При этом информация о ввозимых товарах должна будет поступать в таможенные органы не позднее чем за 1 час до их прибытия в пункт пропуска через государственную границу.
 
 
 
Правительство РФ планирует обсудить проект федерального закона о присоединения России к Международной конвенции об упрощении и гармонизации таможенных процедур (Киотская конвенция). Киотская таможенная конвенция разработана в целях содействия развитию международной торговли и внедрения таможенных принципов, сформулированных в соглашениях Всемирной торговой организации (ВТО), относящихся к таможенному делу. Общие положения конвенции обязывают таможенную службу устанавливать и поддерживать отношения консультативного характера с участниками внешней торговли.
 
 
 
6 августа 2009 года окончено расследование уголовного дела, возбужденного в отношении государственного таможенного инспектора отдела контроля за таможенным транзитом таможенного поста МАПП «Брусничное» Марии Давлеткуловой. По версии обвинения, 27 февраля 2009 года инспектор получила от некоего гражданина в качестве взятки одну тысячу рублей, а в обмен незаконно внесла ложные сведения в таможенные документы взяткодателя. На следующий день, по данным управления, обвиняемая вновь прибегла к аналогичному способу "заработка", но после получения ею взятки в размере 25 евро была задержана сотрудниками отдела собственной безопасности Выборгской таможни. Обвинительное заключение по 290 статье УК РФ (взятка) утверждено прокурором, и 6 августа 2009 года уголовное дело направлено в Выборгский городской суд Ленинградской области для рассмотрения по существу.
 
 
 
По результатам проверки на Черкизовском рынке, снос которого начался на днях в Москве, к уголовной ответственности привлечены десять сотрудников Балтийской таможни. Следствие считает, что именно они небезвозмездно пропустили через границу контрабанду ширпотреба из Китая на сумму 10 млн. рублей, которая впоследствии оказалась на "Черкизоне". Инспекторы таможни Надежда Загородняя, Ирина Смирнова и Денис Шебаров были обвинены в злоупотреблении должностными полномочиями, а семь таможенных брокеров — в совершении контрабанды. На днях пятеро фигурантов дела были арестованы, ещё трое находятся в федеральном розыске.
 
Давайте подсчитаем!
На 10 проворовавшихся сотрудников Балтийской таможни приходится 10 млн. рублей контрабанды. Итого: по 1 млн. рублей на 1 сотрудника.
Теперь берем общую озвученную сумму контрабанды на Черкизоне - 2 млрд. долларов = 64 млрд. рублей и... делим на "доход" одного вороватого сотрудника (1000000 рублей)... получаем - 64000 вороватых сотрудников таможни, замешанных в контрабанде (и это только по Черкизону!)!
Это что получается - это ВСЮ таможню садить нужно!!!
Бизнес Черкизона даже в теории не мог основываться на работе 7-10 сотрудников таможни. Добро давали с самого верху, прям из того здания, где сидит господин Бельянинов.
 
 
 
В официальном послании Россия известила Турцию об отказе от практики тщательного осмотра грузовиков, перевозящих турецкие товары через российскую границу. Тщательный контроль перевозимых через границу товаров начался в августе 2008 года и сразу же подвергся резкой критике со стороны турецких бизнесменов, так как из-за досмотра грузов поставки были отсрочены на 45 дней.
 
 
 
На грядущей неделе, говорят, в Питер прибывает некая комиссия "из центра" по проверке СВХ.
Старая комиссия в пятницу уже предварительное заключение писала... С Пискаревского поста вроде свалили наконец.
 
 
 
Порты Украины выражают озабоченность по поводу намерения ВР распространить норму о взимании 20% НДС на транспортные услуги, связанные с международными перевозками грузов. За 1-е полугодие 2009 г. водный транспорт Украины сократил перевозки грузов более чем на 5,8 млн т, с падением на 61,5% к показателям 2008 г. — до 3,66 млн т. Большая часть падения (-4 млн т) пришлась на речной сектор перевозок. Морские перевозчики утратили 1,8 млн т грузов. Каботаж снизился на 66,4%, международные перевозки — на 57,3% соответственно. Первый сектор утратил 3 млн т, второй — 2,8 млн т. Речным транспортом выполнены перевозки в объеме 1,5 млн т (-72,9%), морским — 2,16 млн т (-45,6%).
 
 
 
В июле оборот крупнешийх портов Китая упал всего на 3,8% до 10,56 млн TEU.
Оборот контейнеров за все 7 месяцев 2009 года упал на 9,9% до 66,73 млн. TEU.
 
 
 
За последние 12 месяцев флот, управляемый 24 крупнейшими контейнерными перевозчиками, сократился на 4%. С сентября 2008 года, который стал предкризисным месяцем, тоннаж сократился с 10,86 млн TEU до 10,43 млн TEU. Если бы суда, выведенные в отстой из-за кризиса, пополнили флот контейнерных линий, то общий тоннаж 24 крупнейших компаний насчитывал бы в настоящее время 11,1 млн TEU.
Лидер рынка – датская компания Maersk Line – за год сократил флот на 5%, китайская CSCL – на 18%, гонконгская OOCL – на 16%, японская Mitsui OSK Line – на 14%, тайваньская Evergreen – на 13%. Больше всего урезали тоннаж малайзийская MISC (на 39%) и израильская Zim (на 19%). Несмотря на общее сокращение тоннажа, 7 перевозчиков увеличили свой флот. Лидерами стали MSC и CMA CGM, занимающие второе и третье места по объемам перевозок. Их флот вырос на 11% и 6% соответственно.
 
 
 
Индекс спотовых ставок за перевозку 40-футового контейнера из Гонконга в Лос-Анджелес (он демонстрирует состояние ставок на транстихоокеанских маршрутах) на прошлой неделе повысился на 57,4% и достиг $1371. Он впервые с 9 мая преодолел отметку $1000. С 9 июля индекс прочно удерживался на уровне $871 за FEU. В отдельных случаях ставки падали до $750 за FEU. Индекс составляется английской компанией Drewry Shipping Consultants. На транстихоокеанских маршрутах ставки варьируются между $1,200 и $1,500 за FEU.
 
 
 
Три крупнейшие судоходные линии Японии, Nippon Yusen K.K., Mitsui O.S.K. Lines Ltd (MOL) и Kawasaki Kisen Kaisha Ltd объявили о финансовых потерях, а также о пересмотре прогнозов по доходам в сторону понижения за 2009 год.
Nippon Yusen K.K чистый убыток за первый финансовый квартал текущего года = $170 млн.
За аналогичный период прошлого года Nippon Yusen K.K получила прибыль в размере $460 млн.
MOLчистый убыток за первый финансовый квартал текущего года = $135 млн.
За аналогичный отчетный период прошлого года компания продемонстрировала прибыль в $560 млн.
Kawasaki Kisen Kaisha чистый убыток за первый финансовый квартал текущего года = $150 млн.
В прошлом году она получила за тот же период прибыль в $220 млн.
 
 
 
В конце концов, некоторые конкуренты не выживут. Тогда мы, возможно, рассмотрим вопрос поглощений. Но в настоящее время вопрос слияний и приобретений не стоит на повестке дня.
Исполнительный директор A.P. Moeller-Maersk Нильс Андерсен
 
 
 
Чистый убыток датской судоходной и нефтяной группы A.P. Moller-Maersk в I полугодии 2009 года составил 3,02 млрд датских крон ($577,4 млн). Как говорится в сообщении компании, аналогичные результаты могут быть получены и во второй половине года. В январе-июне 2008 года группа получила прибыль в размере 11,98 млрд крон. Фрахтовые ставки и объемы в секторе контейнерных перевозок оказались на 30% и 7% соответственно, ниже показателей за аналогичный период 2008 года.
 
 
 
Maersk Line объявила о повышении ставок в сентябре.
Ставки повышаются на перевозки из портов Азии.
Повышение составит: $300 для 20’; $600 для 40’
 
 
 
______________________________________________________________________________
 
FRIENDS LOGISTICS OY
ЦЕНЫ НА НАШИ УСЛУГИ С 1-ГО СЕНТЯБРЯ ПО 30-Е СЕНТЯБРЯ
Гарантия места на корабле за 10 дней с момента Shipping Order
______________________________________________________________________________
Подписка на рассылку о логистике News for the Friends = бесплатно
Реклама в выпусках News for the Friends (около 3000 подписчиков-логистов) = 100 EUR
Рекламируемая компания не может быть нашим прямым конкурентом.
 
Морской Фрахт      20'                   40'                   40'HC'
Hongkong                 1475               2510                2610
Ningbo                       1475               2510                2610
Shanghai                  1475               2510               2610
Yantian                      1475               2510               2610
Qingdao                    1525               2575               2675
Xingang                     1550               2625               2725
Huangpu                   1550               2675               2775
Kaohsiung                1625               2825               2925
Taichung                   1625               2825               2925
Chongqing                1825               3220               3320
ALL-IN CY/CY
(Включая все надбавки = BAF, CAF, ISPS, Piracy, Suez, PSS, EMS, EBS)
21 дней бесплатно на использование контейнера
7 дней на хранение в порту
Транзитное время = 29-34 days
Есть в наличие 45НС контейнеры
Линии: Маерск, К-Лайн, СМА
 
Форвардинг:
Портовые сборы в Котке (Harbour + ISPS + DTHC + Release) = 250 EUR
Документация = 80 EUR
Веб транзит (e-TIR) = до 3 кодов бесплатно, потом 5 EUR за код
Работаем 24 часа в сутки без выходных
 
Тракинг:
Площадка Котка - Москва = 1500 USD до 20 тонн
Площадка Котка - Питер = 1000 USD до 20 тонн
2 дня бесплатно на разгрузке
+ 100 USD за каждую тонну свыше 20
+ 200 EUR финразрешение (свыше 23 тонн)
В наличии машины с готовыми разрешениями
Тенты, сцепки, термосы, рефрижераторы, негабаритные перевозки FIN-RUS = по запросу
Поддержка на границе возможна
 
Склад в Котке:
Перевозка порт - склад = 120 EUR / контейнер
Регистрация на складе = 30 EUR / поставка
Прямой перегруз = 6.50 EUR / m3
Перегруз через склад = 7.00 EUR / m3
Кратковременное хранение = 0.20 EUR / m3 / день, первые 7 дней бесплатно
Долговременное хранение = 6 EUR / m2 / месяц
 
____________________________________________________________
Alexey Emelichev
Friends Logistics Oy
 
Metsastajankatu 5, FIN-48130 Kotka, Finland
Tel: +358 468 112020
Fax: +358 5 216777
Mail: alexey  @  emelichev  .  fi
Gmail: friends.logistics  @  gmail  .  com
Skype phone: emelichev
Skype mobile: emelicheva
 
- Морские перевозки до Котки
- Форвардинг, Экспедиция, Сюрвей, Складская обработка в Котке
- Тракинг до Москвы
- Рассылка News for the Friends
_____________________________________________________________
 
 
 
Сегодня начинается масштабная реконструкция Панамского канала, который соединяет Тихий и Атлантический океаны. В планах - создание новой системы шлюзов, которая позволит пропускать супертанкеры водоизмещением более 300 тыс. тонн. Ожидается, что пропускная способность канала увеличится вдвое. На все работы власти Панамы выделили более $5 млрд., а возведение шлюзов планируется завершить к 2014 году.
 
 
 
В ЕС приняты новые нормы Евро-6, ограничивающие выбросы в окружающую среду транспортных средств.
Даты начала действия норм Евро-6 в ЕС:
= Для новых одобрений типов: 31 декабря 2012;
= Для всех транспортных средств: 31 декабря 2013.
 
 
 
С 14 августа 2009 года к автомобилям, зарегистрированным в ЕС и выполняющим каботажные перевозки в Финляндии, будет применяться новое правило, согласно которому после завершения международной перевозки, три каботажные перевозки могут быть осуществлены иностранным перевозчиком в течение 7 дней с момента разгрузки въехавшего иностранного АТС. Каждая разгрузка расценивается как перевозка и водитель должен предоставить соответствующие документы на каждую перевозку.
 
 
 
У нас есть все основания говорить о том, что годовой план, который у нас существует по собираемости, в непростое время мы выполним. Текущий год - очень трудный для таможни в плане наполнения госбюджета. Мы все это время самым серьезным образом трудимся над этим. И сегодня хотел вам доложить, что мы собрали 1 трлн 920 млрд рублей, и даже несколько больше, и с оптимизмом смотрим в будущее.
Руководитель ФТС Андрей Бельянинов
 
 
 
Тенденция в изменении отношений участников ВЭД и гос-ва на лицо. С каждым годом вводятся законы упрощающие процедуру оформления. Уменьшаются бюрократические риски. И это не может не радовать!
Новости на 1-ом
 
 
 
Есть информация о сокращении офшорных контрактов до 5% из всех работающих в стране.
В Москве с 01.09. риск +25%. Касается оффшоров.
Все оффшоры по 6-му методу...
 
 
 
...тут неделю назад один нач.поста сказал хорошую фразу - а кто вам разрешил по таким ценам сюда товар завозить? (это при лобовом контракте!)
 
 
 
Федеральная таможенная служба опубликовала результаты экспорта/импорта РФ за 1 полугодие т.г. Продолжается сокращение импорта продовольствия. Импорт в страну мяса свежего и мороженого снизился на 27,9% (до 513,5 тыс. т.), мяса птицы – на 38% (до 362,7 тыс. т.), рыбы – на 4,4%. Импорт молока и сливок упал на 93,1% (до 1 тыс. т.), масла сливочного – на 29,4% (до 33,9 тыс. т.). Цитрусовых было завезено 634 тыс. т. – меньше, чем год назад, на 6,3%. Сократился также импорт чая – на 12,7% (до 80 тыс. т.), подсолнечного масла – на 80,6% (до 12,9 тыс. т.), изделий и консервов из мяса – на 6,3% (до 14,8 тыс. т.), а также сахара-сырца – на 16,3% (до 904 тыс .т.).
Согласно данным Государственного комитета статистики, за 1 полугодие т.г. в России было произведено 1 535 тыс. т. мясной продукции, включая субпродукты I категории. Этот показатель превышает прошлогодний на 9,8%. Однако, если посчитать физические объемы, получится, что российские производители увеличили объемы выпуска на 137 тыс. т., а импорт в страну упал на 421,5 тыс. т., если учитывать и мясо, и птицу. По рыбе ситуация еще хуже – упал не только импорт, но и производство внутри страны – на 2,7% (до 1 674 тыс. т.).
Выросло производство цельномолочной продукции – на 0,4% (до 52,08 тыс. т.) и растительного масла – на 45,3% (до 1 652 тыс. т.), а сливочного масла, напротив, упало – на 12,7% (при этом, напомним, импорт данного продукта также сократился).
Что же касается «благополучной» импортной категории – сахара, то производство его внутри РФ, напротив, сократилось – на 11,9%, или 173 тыс. т. При том что импорт вырос всего на 25,1 тыс. т. Ждем роста цен?
Помимо продуктов, снизилось по сравнению с показателями прошлого года и производство других товаров. Так, по итогам 1 полугодия т.г., по данным Госкомстата, было произведено 27,4 млн пар обуви – на 7,7% (или на 2,3 млн пар) меньше, чем за тот же период прошлого года. При этом упал и импорт кожаной обуви – по итогам полугодия в страну было ввезено 38,6 млн пар, что на 31,2% меньше, чем годом ранее. Снизился по итогам 1 полугодия и импорт тканей – на 28%, объем ввоза составил 79 670,5 тыс. кв. м. Производство тканей внутри страны сократилось на 12,8% - до 1 135 млн кв. м.
 
 
 
Грузооборот российского транспорта в январе-июле 2009 года сократился на 19% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее и составил 1,2 трлн тонно-километров, говорится в материалах Минэкономразвития РФ. Всего за семь месяцев было перевезено 3,5 млрд тонн грузов, что на 26% меньше, чем в январе-июле 2008 года. На железнодорожном транспорте объем перевозок грузов за январь-июль сократился на 21,7% и составил 618,1 млн тонн. В частности, перевозки строительных грузов сократились на 40,2%, кокса — на 31,2%, каменного угля — на 11,5%, руды цветной — на 15,2%, черных металлов — на 31,2%, лома черных металлов — на 51,1%, руды железной и марганцевой — на 18,6%, нефти и нефтепродуктов — на 2,9%, химических и минеральных удобрений — на 19,5%, цемента — на 28,3%. Погрузка лесных грузов сократилась на 33,6%; зерна и продуктов перемола выросла на 12,1%.
 
 
 
в ХХII веке лучше всего копируют китайскую обувь
хотя потребители предпочитают «настоящий Китай»
 
 
 
Министр финансов Юрки Катайнен (Коалиционная партия Финляндии) полагает, что уровень безработицы в Финляндии повысится в следующем году в отдельные месяцы до 14 %. Выступая в среду вечером в программе текущих событий первого канала ЮЛЕ «А-плюс» Катайнен, кроме того, сказал, что НДС придется снова повысить в ближайшие годы. Правительство решило на вчерашних бюджетных переговорах повысить все виды НДС в июле следующего года на 1 %.
 
 
 
Наезд на Сити и Уолл-Стрит
Неэкономические события на минувшей неделе снова присутствовали – хотя в меньшем, чем прежде, количестве. В США умер брат Джона Кеннеди сенатор Эдвард – спустя 2 недели после кончины своей сестры Юнис. Очередной шторм разрушил много домов в тех же Штатах – новостью тут стало лишь то, что ветер прошёлся заодно по Центральному парку Нью-Йорка, причём с таком силой, какой тамошние старожилы не припоминают. А в Японии в это воскресенье выборы – по прогнозам прессы, оппозиционная Демократическая партия должна получить не менее 300 мест из 480 в нижней палате парламента страны; ситуация может стать ещё контрастнее, ибо нынешние власти продолжают феерить в плане публичного выражения своей глупости – а как иначе охарактеризовать слова премьера Асо, что-де беднякам не стоит жениться?
           Кэрри-доллар
Рынки всё ж таки подуспокоились в пиковый сезон отпусков. Запасы нефти в США выросли, но слабовато – однако расти нефти надоело и она слегка скорректировались; тем же занимались и промышленные металлы (особенно алюминий) – кроме палладия, установившего новый максимум коррекции. Денежные рынки спокойны уже давно – а из центробанков в основном отмечались восточноевропейские: польский оставил ставку на прежнем уровне 3.5%, а венгерский срезал её на 0.5% до 8.0% - всё как ожидалось; зато сенсацию родил Банк Израиля, уже начав ужесточать денежную политику – он повысил ставку с 0.50% до 0.75%; аналитики ждут подобных шагов также от Норвегии и, возможно, Австралии. Wall Street Journal уделил целый материал небывалому за последний 16 с лишним лет событию – ставка LIBOR по доллару оказалась ниже таковой по йене: таким образом, бакс превратился в главный объект кэрри-трейда (и действительно, против него нынче открыто немало спекулятивных позиций) – вот только заканчиваются такие игрища, как мы все помним, весьма печально; а если кто не помнит, то он может поглядеть на прошлогодние графики кросс-курсов фунта и австралийского доллара к йене – именно они были хитами кэрри-трейдинга до начала текущего кризиса. На самом форексе ничего выдающегося не происходило – разве что стерлинг стал прибедняться; впрочем, на тонком рынке иногда случаются резкие полёты – как в четверг поздно вечером, когда евро совершило взлёт против доллара в условиях крайне низкой ликвидности. Акции продолжали дорожать – Доу-Джонс забрался выше 9600 пунктов, причём сейчас этот процесс приобрёл явно фантасмагорические черты: достаточно сказать, что в течение нескольких дней подряд почти половину оборота Нью-йоркской биржи давали всего 4 бумаги, причём весьма специфические – Bank of America, Citigroup, Fannie Mae и Freddie Mac; понятно, что они сильно подешевели раньше – но если “чистильщиков сапог” стали активно завлекать уже в столь отборный мусор, то будущее падение может оказаться весьма звучным. Последствия, кстати, легко заметны: если с локальных низов июля Доу вырос едва на 5%, то Сити подорожал вдвое, а с минимумов марта – почти вшестеро против полутора крат у Доу; такие пируэты сильно смахивают на повадки отмороженных доткомовских фирм образца 2001-2003 годов – не уважают финансовый сектор, однако
Экономические показатели перестали улучшаться – и даже нечастые всплески обычно вызываются обильными казёнными вливаниями. Так случилось и с австралийскими инвестициями во втором квартале – они выросли на 3.3% против января-марта, хотя ожидалось снижение на 5.0%: именно госпрограммы изменили картину – надолго ли? Китайцы уже настимулировались всласть – да так, что теперь изо всех сил жмут на тормоз: власти заставляют банки вычесть из капитала накопленный ценно-бумажный мусор и запрещают наращивать кредитование под конец месяца, как бывало доныне; Госсовет собирается запретить инвестиции в отрасли, на продукцию которых упал спрос – главными пострадавшими, видимо, станут металлургия, химия, угледобыча и цементная отрасль; а премьер Вэнь Цзябао честно заявил, что экономика далека от сколько-нибудь устойчивого роста. В Японии экспорт в июле ускорил падёж – против того же месяца 2008 года он снизился на 36.5% (в июне на 35.7%); и это ещё неплохо, ибо сглажено относительно скромным падением вывоза в КНР (на 26.5%) и другие азиатские страны (29.9%), что объясняется могучей китайской эмиссией первого полугодия – а экспорт в США упал на 39.5%. Внутренний спрос плох: импорт сжался на 40.8%, а продажи в супермаркетах – на 4.8% (тут процесс ускоряется: в июне падёж составлял 4.4%, а в мае – 2.0%); реальные расходы домохозяйств снизились на 2.0% против роста на 0.2% в июне. Уровень безработицы в Японии в июле подскочил до исторического пика 5.7%, а потребительские цены (без учёта свежего продовольствия) просели на 2.2%, свидетельствуя о нарастании дефляционного давления.
Исторический рекорд установила дефляция и в Италии – годовое падение цен производителей составило в июле 7.5%. В Испании ВВП за второй квартал пересмотрели с –1.0% до –1.1% за квартал и с –4.1% до –4.2% за год, а показатели прошлых лет изменили, так что за 2008 год рост составил 0.9% вместо ранее сообщённых 1.2%; реальные розничные продажи в июле снизились на 4.9% против июля 2008 года. Во Франции рост занятости в июне, о котором радостно трубили, тут же закончился – в июле число безработных снова выросло, причём работодатели стали лихо сокращать ещё и людей с неполной занятостью; статистическое бюро сообщило, что бизнес намерен сократить в этом году инвестиции на 21% против года прошлого – впервые с 1974 года. В еврозоне в июне промышленные заказы подскочили на 3.1% к маю, но остались на 25.1% ниже, чем год назад – помогли программы стимулирования продаж автомобилей и пополнение просевших запасов; ключевая для характеристики частного спроса категория товаров длительного пользования не только не выросла, но обвалилась на 3.5% за месяц. Французские власти добились от своих банков согласия изменить порядок выплат трейдерам – если раньше те получали полагающиеся по контрактам бонусы даже при неудачных результатах (вызывая ярость общества), то теперь таковые будут штрафоваться, а их бонусы обнулятся: чтобы эта идея воплощалась в жизнь, президент Саркози назначил “зарплатного царя” в лице нашего старого знакомца Мишеля Камдессю. Британский ВВП за второй квартал пересмотрели на 0.1% вверх, но его динамика (–0.8% за квартал и –5.5% за год) остаётся мрачной; расходы домохозяйств за год сократились на 3.4% - а если бы не программа стимулирования продаж автомобилей, то всё было бы ещё хуже; инвестиции бизнеса рухнули за квартал на 10.4% (втрое хуже прогнозов), а за год – на 18.4% (в полтора раза), шокировав антирекордом за все 44 года наблюдений. Цены на жильё в августе по данным Nationwide выросли на 1.6% против июля – максимум за 2.5 года, хотя против прошлого года цены в минусе на 2.7%: аналитики в замешательстве, ибо такой процесс явно “не в кассу” в плане надежд на будущее восстановление экономики. Обзор розничной торговли в августе от Конфедерации британских промышленников показал отсутствие улучшения – и летние скидки не помогли. На грани банкротства оказалась сеть пабов Admiral Taverns – грозя новым убытком в полмиллиарда фунтов банку Lloyds, владеющему частью долга страдальца. Налоговые поступления в казну в текущем году оказались на 20% ниже, чем год назад, причём сборы с корпораций рухнули в июле на 38% в год, а НДС – на 34%; в попытке компенсировать недостачу власти облагают доход нерезидентов, вызывая отъезд последних домой (его масштаб в последние 3 месяца оказался вдвое больше, чем год назад) – причём в авангарде возвращенцев американцы, стремительно покидающие Британию.
           Налог на мамонтов
В США уточнение ВВП не принесло изменений в квартальной динамике – номинальная оценка уменьшилась, но статистики тут же урезали и дефлятор, оставив темп падения на прежней отметке 1.0% в годовом исчислении; прибыли корпораций выросли максимально за 4 года – хотя против прошлого года они в минусе в 1.5 раза. В июле-сентябре ВВП может вырасти – правительственные программы вызовут короткий подскок, а ранее исчерпанные запасы придётся наращивать заново (их изменение входит в ВВП). Обзор рынка жилья от S&P/Case-Shiller показал, что цены в июне выросли, но по итогам второго квартала они были ниже прошлогодних на 14.9% (против снижения на 19.1% в январе-марте); с пиков 2006 года они обвалились вдвое – так что передышка естественна. То же касается продаж новостроек – они выросли в июле на 9.6% к июню, поскольку покупатели первого жилья хотят воспользоваться казёнными подарками: эта программа действует до ноября; Коррекция идёт с крайне низких уровней – объём продаж на душу населения до сих пор ниже минимумов всех предыдущих падений: глядя на график, где показатель упал почти впятеро, а теперь чуть отскочил, трудно разделить всеобщую эйфорию насчёт “выхода из рецессии”; не навевает оптимизма и 16-летний минимум числа домов, предлагаемых к продаже – строители пессимистично смотрят в будущее и работают лишь под конкретные сегменты спроса “в моменте”. Промышленные заказы в июле взлетели из-за правительственной программы “деньги за драндулеты” - но ключевой показатель чистых капитальных заказов опять сократился. Означенная программа уже завершилась – и осенью мы увидим мощное проседание показателей спроса: это особенно очевидно, если учесть, что в рамках льгот продали почти 700 тыс. машин – месячный оборот почти удвоился; теперь же он в лучшем случае вернётся к прежним уровням, а то и хуже – уже сейчас каждый шестой покупатель жалеет, что не утерпел и поддался ажиотажу: даже за вычетом казённых выплат расходы для многих тяжелы (тем более, что большинство покупало в кредит); выиграли в основном японцы (41% продаж в рамках программы, из них почти половина пришлась на Toyota), а не американцы (39%); явным позитивом выглядит лишь то, что расход топлива у новых машин в среднем на 58% ниже, чем у старых. Деловая активность в производственном секторе в августе стала ухудшаться – об этом сообщили ФРБ Канзас-Сити и Ричмонда, причём особенно просели новые заказы. Реальные доходы в июле припали – спрос по-прежнему под сильным давлением. Apple близка к началу продаж своих iPhone в КНР (тамошний мобильный рынок в 2.5 раза шире американского), в банковском секторе благодаря действиям властей усилилась монополизация (на J.P. Morgan Chase, Bank of America, Wells Fargo и Citigroup приходится половина новых ипотечных кредитов и треть кредитных карт; а первый из них в одиночку распоряжается 10% всех штатовских депозитов), а Федеральное агентство страхования депозитов испытывает дефицит средств из-за массового банкротства не относящихся к избранным банков.
В России МЭР выдал отчёт о состоянии экономики в июле. ВВП упал на 9.3% за год – на 0.4% хуже нашей оценки: думается, Росстат понизит часть показателей – и совпадение будет восстановлено. Данные за июнь пересмотрели с –10.6% до –10.1%, а за май – с –11.1% до –11.5%; в целом за январь-июль ВВП упал на 10.2% против того же периода прошлого года. Профицит торгового баланса за 7 месяцев сократился в 2.3 раза. Инвестиции в июле снизились на 18.9% за год против 20.6% в июне и 24.5% в мае. Из компонентов промышленного производства за январь-июль особо упали неметаллические минеральные продукты (в 3.3 раза за год), машины и оборудование (в 2.8 раза), электротехника, электроника и оптика (в 2.7 раза), а также транспортные средства и оборудование (в 2.5 раза). МЭР отметил снижение кредитования населения – что сильно отразилось на расходах потребителей. Годовой рост тарифов ЖКХ в январе-июле составил 19.4% против 15.0% за тот же период прошлого года – тут кризисом не пахнет: кстати, Газпром снова поднимет в 2010 году цены ещё на 26.6%. В целом отчёт МЭР изобилует грубыми лингвистическими ошибками – да и содержательными тоже: так, в разделе платных услуг есть фраза “существенно увеличилась доля жилищно-коммунальных услуг, что, в первую очередь, обусловлено ускоренным ростом тарифов на предоставление данного вида услуг. Вместе с тем доля транспортных услуг сократилась за тот же период на 5,2 процентных пунктов, что вызвано значительным сокращением объемов потребления данных услуг населением из-за высоких тарифов на услуги пассажирского транспорта” - ну и где логика? Ассоциация европейского бизнеса сообщила о снижении продаж автомобилей в России в январе-июле ровно вдвое – и процесс ускоряется: за июнь падение составило 56% в год, за июль – 58%. В ответ на это госкорпорация Ростехнологии учредила фирму Росавто с участием ВАЗа и КамАЗа. ВТБ купил Дон-строй; Rambler Media получила январе-июне убыток, а Сбербанк за 7 месяцев – прибыль, в 12 раз меньшую, чем год назад. Обвал поступлений в казну сподвиг налоговиков на придумки: магнитогорских металлургов заставляли платить за испарение воды из водохранилища, а работников детсадов Челябинской области – за завтраки и обеды; краснодарские умельцы обложили памятник Ленину и могилы, а якутские – кости мамонтов, за которые палеонтологи должны платить налог на добычу полезных ископаемых; суды, впрочем, не оценили креативность ФНС – и отвергли эти гениальные идеи.
А ещё на прошлой неделе случился ряд событий, способных изменить вид мировой финансовой системы. Президент США Обама выдвинул Бена Бернанке в главы ФРС на второй срок, тем самым прекратив слухи и сплетни на сей счёт – говорят, Саммерс так достал чиновников администрации, что те попросили Обаму скорее решить вопрос; а Бернанке (в отличие от Саммерса) не вполне человек олигархии. Агентство Bloomberg давеча подавало в суд на Фед за то, что последний не показывает, кому даёт кредиты в рамках программ помощи – окружной суд Манхэттена удовлетворил иск: теперь ФРС придётся в течение 5 дней докладывать, кому пошли денежки – что ставит банки в весьма щекотливое положение, ибо обнародование факта обращения банка в Фед означает сильное ухудшение доверия к нему (из-за этого ФРС и сопротивлялся публикации); выходит, по Уолл-Стрит нанесён второй удар – посильнее. А сильнейший пришёл из Лондона, вызвав приступ ярости у финансового сообщества – потому что может опрокинуть всю плутократическую систему. Глава Управления финансовых услуг, основного регулятора, лорд Эдейр Тёрнер предложил облагать налогом все финансовые транзакции. Подобный налог может урезать на несколько порядков оборот рынков – ведь львиную его долю составляет прогон мега-сумм (в основном банками) по всему миру в поисках краткосрочных вложений: при этом достаточно найти актив (или депозит) с доходностью на сотые доли процента выше, чтоб вложиться в него – если подобные транзакции обложат доходом, скажем, в 1%, то они потеряют смысл. Идею налога первым сформулировал американский нобелевский лауреат по экономике Джеймс Тобин – его пытались ввести ещё в 1990-е: но тогда проект торпедировали США и Великобритания – и вот теперь он возник в самом Лондоне. Тёрнер сразу отбросил политес, дав понять, что настроен радикально – он призвал к жёстким мерам для резкого сокращения веса финансового сектора. По его словам, раздутая финансовая система опасна для общества, а на вопрос, не подорвёт ли налог конкурентоспособность Лондона, ответил: “Мне очень, очень не нравится конкурентоспособность, ставшая дестабилизирующим фактором для нашей экономики”. Сити и Уолл-Стрит в бешенстве – но если наши предположения о грядущей второй волне кризиса верны, то на фоне нового ухудшения у национально мыслящих элит будет возможность принять меры: что вкупе с явно нарастающим повсюду протекционизмом и отрезвлением от долгого кутежа взаймы способно хоть на время избавить мир от засилья мондиалистской плутократии. Дай-то Бог!
Сергей Егишянц / ЗАО «Инвестиционная компания «Ай Ти Инвест»
 
 
 
Следующий выпуск News for the Friends выйдет 14 сентября.
Еду в Гамбург на встречу с китайскими партнёрами.
Есть несколько глобальных идей для обсуждения....
Извиняйте великодушно!
Если будете в Гамбурге в это время (04-06.09.2009) и захотите пропустить рюмочку в моей компании - с удовольствием приглошу/присоединюсь.
Алексей Емеличев
 
 
 
Правила можно нарушать.
Их нельзя игнорировать.
Джури
 
 
 
Свежий выпуск News for the Friends всегда можно найти здесь = *ttp://logist.ru/forum/YaBB.cgi?board=publication
 
 
Данная рассылка является частной, некоммерческой и абсолютно бесплатной, для друзей и их друзей
- всех тех, кто занимается или имеет отношение к Логистике.
   
Вы можете свободно пересылать её своим коллегам и товарищам, если они не против этого, или даже подписать их на неё. Для этого просто вышлите пустое письмо на адрес alexey  @  emelichev  .  fi с указанием в поле SUBJECT: "subscribe = e-mail".  
   
Если Вы не хотите больше получать новости, укажите в поле SUBJECT: "remove", при этом письмо должно быть выслано с удаляемого адреса.
 
 КОММЕРЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАТЕРИАЛОВ ИЗ ДАННОЙ РАССЫЛКИ ЗАПРЕЩЕНО
 
Удачи!
   
Friends Logistics, News & Advice Group
Консультации, Информация и Логистика
 
 
 
Обратная связь:
Алексей Емеличев
alexey  @  emelichev.fi
Тел: +358 468 112020
Факс: +358 5 216777
Skype phone: emelichev
Skype mobile: emelicheva
                                                                        Powered by Apple MacBook Pro & Snow Leopard