Архив форума

Добрый день.
Эксплуатируем газовые погрузчики фирмы ВТ. Отлично себя показали в процессе работы. Сервисное обслуживание на уровне.
Газовые балонны хранятся у нас на улице, в специально отведенном месте (металлическая клеть, расположенна в 30 метрах от склада).

Добрый день, Андрей!
А почему вы выбрали газовый погрузчик, ведь он дороже в эксплуатации электрического?Процитировано сообщение: Андрей Сенько   от 03.03.2005 :: 10:34:03:

Добрый день, Андрей!
У газовых погрузчиков, как и у любой техники, работающей на газу, всегда существует проблема "холодного" запуска. А что касается электрических погрузчиков, то их рекомендуют для использования в холодильных камерах продуктовых складов с температурой до -25 град и камерах глубокой заморозки с температурой до -55 град. Для удобства эксплуатации такая техника может оборудоваться теплой кабиной. Так что если бы я выбирал, то остановился бы на электричестве, потому что он в эксплуатации в 2 раза дешевле газового и в 8 раз дороже бензинового.
С уважением.  Процитировано сообщение: Андрей Сенько   от 05.03.2005 :: 13:57:35:

Да, электрическая техника работает в складах глубокой замарозки, но при этом она оборудуется в обязательном порядке кабиной и теплым отсеком для аккумулятора. Наши электрические погрузчики отработали всю эту зиму на разгрузке вагонов и завозе товара в склад, проблема в быстрой разрядке аккумуляторных батарей ввиду сильных холодов. Проблемы холодного запуска газовой техники для нас нет, т.к. в нерабочее время (по ночам) они будут стоять в складе в тепле. Кстати вся газовая техника помоему является не абсолютно газовой, а газо-бензиновой, и запуск осуществляется именно на бензине.
 
С уважением..

Катался я на газовых погрузчиках, это был мой выбор и... я о нем жалею малость.
Во первых, важно, чьё оборудование стоит (Белорусское - боже упаси)
Во вторых, и это ОЧЕНЬ важно - где заправлять баллоны: мы заправлялись "обменом"  бытовым. Знаете, по деревням развозят. Очень много проблем, и, после переборки всей аппаратуры, пришлось докупить баллонов и ездить самим на заправку - могут быть проблеммы, т.к. газовые баллоны - опасный груз.
Хранили баллоны в контейнере 5-ти тонном обычном.
Всё ж я б подумал, а дизель не лучше? Современные дизеля не так и воняют и коптят, солярку можно отстаивать, хранить соляру - без проблем.
PS условия работы моих погрузчиков - склад - 80%, пандус 20%

Андрей, добрый день!
Если Вы найдете журнал "Склад и техника" № 10 за октябрь 2004г, то там найдете подробное сравнение между бензиновым и электрическим погрузчиками. Заменив расход топлива (дает поставщик погрузчика) и стоимость 1 литра бензина на стоимость 1 куб. метра пропана получите искомый результат. Мы в своих сравнительных расчетах учитывали замену батареи через 2 года и получили экономию в 1,5 раза. Может быть в России цена на пропан намного ниже, чем в Украине, тогда и цифра экономии будет другая. У нас цена 1 куба пропана составляет 0,8 стоимости 1 литра А-76 или А-80. Еще один немаловажный момент - это ТО и ремонты ДВС газового погрузчика, которые мы не брали во внимание в расчетах, но забывать о них нельзя. Кроме того Вам необходимо будет держать в запасе min 1 заправленный балонь для быстрой замены. А где? А возить заправлять!!!
Надеюсь, что смог Вам немного помочь.
С уважением, Влад Романов
Процитировано сообщение: Андрей Бережной   от 31.03.2005 :: 18:56:58:

Евгений, добрый день!
Я говорил о баллоне на 50 литров (а не стандартных, которые идут в базовой комплектации)и об одном погрузчике г/п 1тн с режимом работ 8ч/дн. А насчет газового оборудования на автомобиле я с Вами абсолютно согласен, но при условии если газ-метан.
С уважением, Влад Романов
Процитировано сообщение: Евгений Семенов   от 01.04.2005 :: 14:40:18: