Архив форума

Уважаемые коллеги!
 
В настоящий момент компания принимает и отгружает товары с одного склада(№1). Собираемся арендовать второй склад(№2)меньший по площади, чем №1.
Отгрузка производится так: в одной машине товар для нескольких клиентов.
Вопросы:
1. Как сформировать ассортимент на складе №2. Часть ассортимента на одном, часть на другом? Дублировать позиции на обоих складах или нет?
2. Как грузится авто если ему к примеру надо взять товар с двух складов и отвезти трем клиентам. Товар грузится сначала на одном, потом на другом складе, или попеременно. Или по графику сегодня клиенты получают товар с одного склада, завтра с другого?
 
 
Спасибо за отклик.
Юлия.

Склады находятся в одном городе. Расстояние между ними примерно 6 км.
Отгрузка иногородним клиентам (расстояние доставки 200 - 1000 км)

Процитировано сообщение: Юлия Куринная   от 01.07.2005 :: 17:36:25:

 
Уважаемая Юлия,
А из каких соображений принималось решение об аренде второго склада?
Дмитрий

Добрый день.
Спасибо всем!
 
Склад№2 (меньший)арендуется потому, что ожидается рост товарооборота, а найти один склад большей площади пока не можем.
 
Самя оптимальная вырисовывается схема разбить по товарной номенклатуре и поставщикам,  возить клиентам на межгород с сначала сборную машину с одного склада, потом с другого.

Добрый день.
ОДнозначно на поставленный вопрос ответить не смогу - не хватает информации. Но свое мнение по некоторым вопросам могу высказать:
1. Действительно, как говорилось выше, 10 раз подумайте на тему целесообразности открытия второго склада. Работа в двух удаленных друг от друга помещениях весьма неэффективна.
2. На вскидку более предпочтительным выглядит вариант хранения стоков на маленьком складе. Т.е. на второй маленький склад сбрасываются излишки товарного запаса для последующей подтоварки основного склада. Это не очень эффективно с той точки зрения, что сначала товар принимается на склад1, потом перебрасывается на склад2, потом когда запасы снижаются возвращается на склад1 и отгружается клиентам. Но плюс заключается в том, что приемка товара осуществляется на одном складе (поставщики не мучаются куда ехать), отгрузка клиентам осуществляется с одного склада. Практически весь персонал работает на одном основном складе, т.к. на втором складе ведется только редкая обработка товара крупными партиями (предположительно, паллетами).

Юлия, а можете ли вы своих клиентов поделить по складам или есть ли в планах сегментировать продажи (в смысле разделить продажи и соответственно доставку по ассортименту, график покрытия соответственно изменится)?

Добрый день.
Андрей в чем-то действительно прав. Увеличить пропускную способность склада на 20-40% (максимум встречала 80%, но это уже совсем крайний случай) можно за счет изменения технологии и принципов работы склада. Самые простые вещи, которые можно предпринять в данном случае, это пересмотр ассортимента склада, сокращение запасов по объемным позициям, аудит оптимальности оборудования склада и его планировки... Если интересует данное направление, думаю мы коллективно можем набросать много вариантов решения. Много кому приходилось сталкиваться с такой задачей.

У нас 5 удаленных складов. На основном хранится весь ассортимент, и там же происходит оформление документов. На остальных находится специфический товар - либо относящийся к определенному направлению (но в большом ассортименте), либо в маленьком ассортименте (две номенклатурные позиции), но в большом объеме. Иногда, по просьбе клиентов, небольшие кол-ва перемещаются нашими силами на один из складов, где их и получает клиент.

Юлия, добрый день
Предлагаю вам следующий вариант. Он был опробован одной компанией и дал наилучишие результаты, по сравнению с другими вариантами (разделение по номенклатуре, по размерам отгружаемых партий и т.п.)
Склад №1 (условно прием и консолидация)
Склад №2 (комиссионирование и экспедиция)
То есть все приходы поступаю на склад №1, где проходят проверку, сортировку и формирование грузовых едениц. Затем товар поступает на склад №2 партиями, где поддерживается уровень запасов по каждому из артикулов примерно на неделю вперед. На данном складе идет подбор заказов для конечных потребителей и отгрузка. Документальное оформление м/у складами проводится по накладным на перемещение. Повторный прием по качеству и кол-ву иссключается методом коллективной мат. ответсвенности за 2 склада всеми сотрудниками. Кроме того целесообразно ввести ротацию сотрудников складов (2 дня на складе №1 и два дня на складе №2), дабы исключить желание поживиться за счет своих же соплеменников с другого склада компании. Упаси Вас бог от шага по разделению мат. ответсвенности при данной схеме работы - вы сразу же столкнетесь с проблемами хищения и кивания на то, что украли на другом складе. Данная схема неплохо работала и давала экономию по транспорту (т.к не нужно было загружаться на двух складах одной машине, а при почасовой оплате - сами понимаете деньги выходят немалые)