Архив форума

Доброго времени суток!
Помогите пожалуйста выбрать гидр. тележку на склад.
Г/п 2000 кг.
Просто разбег цен настолько большой, что прям не знаю что выбрать.
Желатьльно приобрести за среднюю цену надежную тележку.
 
С уважением.

Процитировано сообщение: Макаров  Алексей от 11.10.2007 :: 12:10:16:

 
Тележки покупаются в зависимости от интенсивности работы и нагрузок.
Имел в эксплуатации всё что только возможно от китая за 99 у.е. до дорогих за 500 евриков.
Самые лучшие по цене/качеству получались толи польские толи чешские.. брал в ТФН.
А так - если палету раз в час перевезти - берите китай, если в работе круглые сутки - берите подороже..
Помните только что если телегу перегрузить - вылетит гидравлика, а если она вылетела то проще новую купить чем отремонтировать..

лично беру такие: http://www.nichiyu-russia.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=144 . нареканий не имею.

Мы закупаем тележки у нашего поставщика всей п/р техники.
Это удобно и в плане покупки, и обслуживания. Он-же и дает рекомендации по выбору той или иной тележки.

Jungheinrich гр.под 2200кг, производство Китай, для легкого товара может и идеальна, преимущества: легкая, бесшумная. недостаток тонкий металл на рукояти за 2 года эксплуатации из 20 шт. ручки сломались на 12, писал  поставщику, заменили 5 рукояток, понимаю что сломались по вине грузчиков когда их затаскивают в машину упираясь на эту ручку, но затаскивают так все тележки, а ломаются только они. Пробовал тележки CROWN, не дешевые, но не понравились: очень тяжелые и быстро стали греметь, сейчас взял BT вроде нечего и на морозе ведут себя хорошо, плохо что работники не все ценят.

Я говорил с Jungheinrich - они клянутся и божатся, что проблема со слабой рукояткой решена окончательно. Единственный вопрос - ответьте, кто-нибудь эксплуатировал их на морозе? Например, Pfaff Siberblau на морозе работает, как ни в чем ни бывало, а в тележках Daewoo дубеет гидравлика и они практически перестают работать.

Процитировано сообщение: Клочков Антон от 29.11.2007 :: 10:42:14:

Антон здравствуйте.
За год эксплуатации Jungheinrich 2200 не помню ни одного нарекания на работу этих тележек. Ни с ручками, ни с колесами ( в отличии от колес штабелеров и погрузчиков данной компании). Я пытался брать и другие подешевле, но кроме как на металлолом через пол года они ни на что другое не годятся.

У штабелеров и погрузчиков колеса, понятно, испытывают большую нагрузку, чем у ручных тележек. Если мы говорим о полиуретане, проблемы могут быть связаны с качеством полов, на неровных полах даже у самой качественной техники возникнут проблемы с колесами. Если проблема с самими колесами, тогда вопрос, возможно, в слабой конструкции.  
 
Говоря о ручных тележках, то действительно, страна происхождения почти всех известных на нашем рынке брендов - Китай. А еще - сердечники колес делают алюминиевыми, или силуминовыми. Это дешевле, но на неровных полах они разобьются быстрее, чем стальные.
 
По ценам. Немецкая тележка завода Franz Kahl грузоподъемностью 2,3 тонны, с двойными полиуретановыми грузовыми колесами на стальном сердечнике, и ведущим колесом с резиной, с "вечной" гидравликой, короче - http://www.franz-kahl.com/estandar.php. Перегрузить ее нельзя, особый перепускной клапан не позволит это сделать - тележка просто не будет поднимать груз, больший номинала по массе.  
 
Так вот. Стоит по прайс-листу завода примерно столько же, сколько стоит здесь, со склада в Москве, китайская тележка с алюминиевыми сердечниками, с... китайским гидравлическим узлом. А ее еще нужно привезти из Германии, растаможить, предоставить годовую гарантию, ну и заработать на ней немножко  . Вот это и будет цена качественной немецкой телеги.
 
P.S. Посмотрел сейчас на предыдущие посты, особенно последний... Почти все предлагают дешевле... А я все предлагаю не дешевле, а лучше...   Старею. Пора переквалифицироваться в управдомы.

Мы пользуем BT, зарекоменловали себя как оч надежные и неприхотливые при условии проведения своевременных ТО. Но у меня другой вопрос если вы собираетесь катать тележками по 2 т груза на паллетах то вам надо иметь либо очень ровные горизонтальные полы, либо по Илье Муромцу на каждую. При весе больше тонны я бы, по возможности, рассмотрел электрическую тележку. Хотя понимаю что это другой уровень расходов и не везде на это пойдут.

Кстати, по поводу "немецких" тележек Otto Kurtbach:
http://www.otto-kurtbach.ru/about/
Почтовый адрес, я так понимаю, конкретно этого господина Куртбаха:
http://www.otto-kurtbach.ru/contacts/
 
Два комментария:  
1) Неужели в конструкции гидравлической тележки можно придумать и специально разработать нечто революционное?  
2) Ребят, ну давайте по-честному, а? ну ведь китайские же тележки. Ну у всех сейчас заводы в Китае, даже у Мерседеса. Чего стесняемся-то?
 
Фирма Lema, опять же.  
http://www.lemarus.ru/about/
http://www.lemarus.ru/contacts/
А где европейские сайты производителя? А почему бы на сайте не разместить адрес и фотографии заводов? Потому что, вообще-то, в разделе "О компании" пишут такие вещи.

Цитата:

 
 
Поддерживаю на 100%. Китай однозначно. Сегодня пришел контейнер телег из Китая с завода Noblelift. "LEMA" один в один, только цвет оранжевый и стоит 7000 руб.
Сам продаю PFAFF и китай. Pfaff естетственно телеги делает в Китае, но качество однозначно повыше, чем у "коренных" китайцев. Соответственно и чуть дороже.
Кстати сайт завода http://www.pfaff-silberblau.de/, если кто сомневается

Цитата:

Правильно будет LOC  
Нормальная европейская техника.
Цена тележки г/п 2000 кг. - порядка 13.000 руб.
www.stock-all.ru - здесь есть информация в двух словах.
На моей практике практически не продавались. Дороговато, да и в наличии редко бывают.
Рекомендую PFAFF-Silberblau. Вполне достойные телеги, хоть и мобираются в Китае.
www.pfaffsilberblau.ru

Для холодной зимы - самый раз с докшелтером!

Процитировано сообщение: Костенко Александр от 20.04.2006 :: 13:55:45:

 
Про докшелтеры к данной теме!

Всем доброго времени суток!
 
Данная тема немного затихла, видимо полностью раскрыта)
Выше обсуждались вопросы промерзания доклевеллеров, теплосбережения склада и т.д. Хочу поделиться фото, на днях получил, может кому интересно. Сфотографированна ниша под мостом.

Добрый день, Илья!
 
Посмотрите здесь:
http://www.dockhan.ru/official__/_ru__/production/bridges/handheld/

Процитировано сообщение: Семёнов Дмитрий от 14.12.2009 :: 18:32:59:

Значит проблемы надо решать не на складе - в данном случае производительность склада является ограничением, которое надо учитывать в других процессах компании.
 
 
Процитировано сообщение: Семёнов Дмитрий от 14.12.2009 :: 18:32:59:

Ну если вы говорите о набивных стеллажах в зоне комплектации, то их оборачиваемость будет зависеть от скорости с какой вы будете их набивать и опражнять. Будет у вас отгрузка каждое утро с набором накануне, значит и оборачиваемость такая же - 1 день.
 
 
Процитировано сообщение: Семёнов Дмитрий от 14.12.2009 :: 18:32:59:

То есть, в принципе, не хватает? Даже, чтобы, просто, сложить на складе всё, что нужно без резервирования пространства под зоны приёмки и сборки?
 
 
Процитировано сообщение: Семёнов Дмитрий от 14.12.2009 :: 18:32:59:

Она может быть не отделённой от других зон, но какая-то часть склада всё равно используется под эти задачи, и это место, соответственно, резервируется и не используется под хранение. Или у вас можно начать собирать отгрузку в любой точке склада?
 
 
Процитировано сообщение: Семёнов Дмитрий от 14.12.2009 :: 18:32:59:

Договариваться с закупщиками - они могут заказывать чаще, партии поставки будут меньше, и при том же проходящем потоке, хранить на складе каждый день надо будет меньшее количество. Либо ограничивать количество артикулов, которые будут, в принципе, храниться на складе - по хорошему то, что редко спрашивают, можно попытаться, вообще, вывести со складских остатков - и закупать только под конкретный заказ клиента. Но это уже к продавцам - готовы ли они работать со своими клиентами по такой схеме для редко спрашиваемых позиций. Ещё можно посмотреть, есть ли на складе неликвиды, и сколько они занимают места, - возможно высвобождение этих объёмов решит все проблемы (встречал в своей практике ситуации, когда неликвиды занимали треть склада при дикой нехватке места). Но такие вопросы решаются уже на самом высоком уровне, однако вы вполне можете инициировать этот процесс, отталкиваясь как раз от потребности в дополнительном месте под более ликвидную продукцию, которую сейчас просто некуда класть. Можно даже попытаться рассчитать, сколько денег теряет компания от текущей ситуации (в том числе и на лишних складских операциях) и присовокупить этот расчёт к вашему предложению.

Добрый день!
Смотря какая у Вас продукция.
В своё время у нас всерьёз рассматривали вариант гравитационных стеллажей на складе ГП. Пришлось рубить идею на корню. Если при комплектации учитывается партия (дата производства), то в каждый "ствол катюши" придётся заряжать только эту партию. Т.е. количество стволов равно не ассортиментному перечню, а ассортимент х к-во партий. К экономии объёма склада это не приведёт. скорее наоборот. Заполняемость стеллажей будет меньше 70% (в лучшем случае)
Плюс учёт заряжания стволов по графику отгрузок. Если хоть один клиент опоздает, неправильно рассчитает ТС,...,..., - то вся последующая очередность летит к чёрту. Товар скапливается в зоне комплектации и начинается полный...
Набивные, гравитационные стелажи ИМХО хороши в сырьевых складах при маленькой номенклатуре (например у табачников).

Здраствуйте!
Скажите пожалуйста, поделитесь опытом какую технику вы используете для глубинных стеллажей?
Решили установить у себя на складе такие стеллажи, высота 6 метров, полы на складе асфальт, неровный, вес поддона максимум 1 тонна.
думаем брать штабелеры, но это требует ремонта полов или же электропогрузчики.

ищем поставщиков оборудования для склада, подробнее тут
www.logist.ru/forum/YaBB.cgi?board=comdesk;num=1340625094

Процитировано сообщение: Борисов Андрей от 13.07.2012 :: 13:53:05:

Бывал, не раз, на самом деле. Конечно, одними только "посещениями" дело не ограничивалось: мы покупали там некоторое оборудование для склада. Не знаю, почему Вы обратили внимание именно на стеллажи: по мне так там все достаточно ровно, и в одинаковой степени заслуживает внимания. Весьма качественная продукция и недорогая притом.

А также еще возник вопрос с зарядной комнатой для АКБ. Подскажте у кого етьопты проектирования...

Я так понимаю Вы не в "теме", потому что нормальных единых норм для проектирования Зарядных тяговых аккумуляторных батарей нету, а те что есть либо противоречат друг другу, либо настолько древние, что не отвечают реальным требованиям. Просто интересно, если есть у кого опыт прохождения экспертизы с зарядными в скаладах делитесь не стесняйтесь.

Если они противоречат друг другу,то прохождение экспертизы будет выражено в деньгах.
Реально есть люди, у кого нет противоречий, либо они их не видят)))
 
Можно скопировать с работающего объекта. Можно узнать у тех, кто будет экспертизу проводить.

1. Стеллажи ищите такие, которые подойдут Вам по характеристикам. Чтобы нагрузку держали ту, которая Вам нужна. Чтобы по цене вам подошли. Вполне возможно купить стеллажи б/у. В Питере есть компания Стеллмарт, они б/у торгуют, у них есть фирменные стеллажи, не ушатанные, они гарантию дают и монтаж своими силами могут произвести. Площадь, все-таки, 300 квадратов или 3000? 300 м2 - площадь небольшая, поэтому большим поставщикам неинтересно будет. Но, в крайнем случае, можно по объявлению найти;
 
2-3. Что касается паллет. Если Вы планируете склад ответственного хранения, то Вы примерно должны представлять кто Ваш клиент и какие характеристики его груза, хотя бы в усредненном варианте. Тут и ответ на вопрос евро или фин. и какие габаритные размеры у грузового пакета. В крайнем случае, например, вместо 3-х евриков в секцию поставите 2 финна. По поводу нагрузки на пол, исходя из характеристик Вашего помещения, какая в нем максимальная нагрузка на пол?;
 
4. Ширина проходов: 2А+3Б. Где А - ширина груза или механизма, например, паллета 1200 мм. Б - зазор 100 мм. Итого, к примеру: 2700 мм. Иными словами, чтобы могли разъехаться в этом проходе или маневрировать для установки/снятия паллеты на стеллаж;
 
5. Выбор полностью на Ваше усмотрение, в зависимости от Ваших задач;
 
6. Система штрих-кодирования - это значит: сканеры, WMS, принтер(ы) этикеток. В разделе по информационным технологиям можно найти обсуждение этого добра.

Я так понимаю Вы не в "теме", потому что нормальных единых норм для проектирования Зарядных тяговых аккумуляторных батарей нету, а те что есть либо противоречат друг другу, либо настолько древние, что не отвечают реальным требованиям. Просто интересно, если есть у кого опыт прохождения экспертизы с зарядными в скаладах делитесь не стесняйтесь.
 
Совершенно верно. последние проекты были по щелочным АКБ.
Мне довелось демонтировать щелосную аккумуляторную и пределывать в кислотную, это было в 2001году.  

Кто нибудь сталкивался с массовым (100%) использованием набивных стеллажей в зоне комплектации?
Существующие проблемы:
- отсутствуют фронтальные стеллажи (как класс  )
------------------------------------
Если набивные стелажи расположены параллельно к линии ворот, то по торцу набивных стеллажей устанавливаются одинарная алея  паллетных стеллажей, которая упрощает сортировку и перемещение.  
 
 

Подскажи пожалуйста , небольшое повешение но с высокими потолками , задача в том что надо хранить гофра короба с сыпучим материалом весом примерно в 1т , каким сооружение можно увеличить хранение ?