Архив форума

   Если есть возможность и желание, создать "бестолковый" словарь логиста.
    Принимаются любые выражения и пояснения. Может получится забавно!

Предлагаю просто сленг:
мешок- евротент 82 м3 г.п 20 т
ящик-контейнер
в кабину-ставка перевозчику
замутил-поднял маржу
и так далее

Есть дружок экспедитор который нормальным языком уже отвык общаться : вот его последние несколько выражений, буду обновлять что не имэйлто новое  
 
1. Постмотри Триест- блин,не хочется упустить зябрика,работа на
постоянке... Окучим его на круг....наш будет форэвер)
 
2. По флэтам пока - мертвечина, правда один финик должен ответить
а ответа от белгашей точно не жди.
 
3.Давай на простые ящики красиво замутим..
 
4.А может лучше отдаться на сквозняк- пусть дают красивый возврат- могу на обратку закотировать гринов 500.
 
5.а "перевернуть" инвойс не забудете
 

Словечки из линейного бизнеса - названия судоходных линий:
 
Ослы - OOCL
Пиндюки - P&O (коварно проглоченные Мерским - MAERSK)
Чайники - China Shipping Company
Вечнозеленые/Грины - Evergreen
Гопак - Happag Loyd
Трансвестино - Lloyd Triestino
 
Сопутствующие названия компаний:
 
Стервеко - Steveco
Шанкр - Schenker
КюнЫ - Kuehnr & Nagel
 
Наверняка есть и другие "перевиралки" известных брендов в транспорте.

Уважаемые коллеги!
Тут нет причины спора: 2-й пом.кап. (он же грузовой) действительно отвечает за груз, доки, грузовой план и т.п.
Но он непосредственно подчинён старпому, которому подчинена вся палубная команда.
Все эти люди участвуют в погрузке (выгрузке). Старпом и второй посменно руководят этим процессом как правило 12 через 12 (вахты).
Но в конечном счёте за всё капитан дерёт старпома.
     С уважением, бывший капитан и СПК с 81 по 95 гг.

Железнодорожный сленг:
 
http://www.parovoz.com/spravka/slang.html
 

Процитировано сообщение: ми владимир от 20.12.2006 :: 10:29:39:

Поправка из зала)))
Помойка-балансовый счета в бхучете для учета ненужных доходов-расхдов и проч
 
Залепуха-липовый ничего не значащай документ)

Процитировано сообщение: Дёмин Олег от 19.01.2007 :: 14:21:40:

 
с "дедом"  воюет
-"дядька"-капитан.. реже и более официально-мастер
- есть ещё Супер -суперинтендант

Так, ну что ж, ещё пройдемся по ж/д сленгу:
 по вагонам:
крытье - крытый вагон, или ещё просто ВАГОН;
сетка - автомобилевоз;
бочка - цистерна;
вертушка - думп-кар;
ящик - 20" контейнер
сундук - 40".  Ещё сундуками могут называть идущее под охраной любой контейнер.
секция - реф.секция;
летник - ИВ-термос или простой вагон-термос;
тапочек - полувагон. Есть ещё несколько названий. Например весь состав из порожних полувагонов - полуговенник. Другие не рискую называть  
фитинг - фитинговая платформа;
если чего вспомню ещё, чиркану.
 
по локомотивам и поездам:
утюг - электровоз;
бешенная - экспресс, электричка с минимум остановок;
 
Прочее:
ДС - начальник станции - это не сленг, Д - начальник службы, аналогично = Дибил - вот это уже сленг  
пилот - машинист утюга или любого магистрального локомотива;
 
На сег.хватит

Ещё о сленге.
В 16, 17 веках в Европе судами (по каналам, рекам и морям) перевозилось большинство товаров, а до изобретения химудобрений, основным удобрением был навоз. Навоз сушили для экономии места и веса, но если он подмокал, то не только тяжелел, но и начинал бродить и выделял много метана. Сначала навоз перевозили в трюмах, где было трудно контролировать влажность и суда часто взрывались. Страховые компании обнаружили, что большинство взрывов происходили по ночам, когда матросы лезли в трюм с лампами. После этого открытия, мешки с сушеным навозом стали маркировать "Ship High In Transit" ("перевозить только наверху"), или кратко S.H.I.T. Что означало запрет на помещение их в нижние отсеки трюма. Кстати, сокращение SHIT и до сих пор в ходу в торговом флоте.
 

Процитировано сообщение: Ершов Кирилл от 06.09.2007 :: 16:58:53:

 
Не мучайтесь, всё или, точнее, почти всё на эту тему уже собрано здесь:
 
http://www.parovoz.com/spravka/slang.html