Архив форума

Транспортировка сжиженного газа по морю
У всех на слуху слова “Набукко”, “Южный поток”, “Северный поток”. Любой обыватель знает, что это газопроводы, которые проводятся по дну Черного и Балтийского морей. А специалистам известно, что прокладка такого газопровода и его эксплуатация сопряжены с астрономическими объемами финансирования.
 
Не буду ” тонуть” в технических нюансах – одно скажу: окупится такое сооружение очень не скоро, а уж для контроля за ним и ”хронического” обслуживания нужны многочисленные службы и постоянное громадное финансовое обеспечение.
Изобретен принципиально новый энергетически выгодный и экологически чистый вид транспорта, предназначенный для транспортировки груза в контейнерах на любые расстояния по водным просторам (океан, море). Он представляет собой автономные контейнеры, которые движутся самостоятельно (!). Средняя крейсерская скорость движения контейнеров до 10 км/час (что вполне достаточно). И не потребуются специализированные суда (танкеры. сухогрузы), которые за время транспортировки сжигают нефтепродуктов не намного меньше, чем количество перевозимых и вдобавок загрязняют окружающую среду.  
 
Изобретенные устройства позволят перемещать контейнеры любого веса и размеров. Они способны транспортировать громадные объемы сыпучего груза, нефти, сжиженного газа и газогидратов затрачивая при этом незначительное количество энергии. Например, автомобильный аккумулятор способен обеспечить транспортировку такого, например 50 тонного цистерны-контейнера на расстояние до 300 км (!). Аккумулятор с большей емкостью сможет обеспечить транспортировку на гораздо большие расстояния (объем груза не имеет значения!). Выгода в физической работе обеспечивается использованием определенных физических эффектов. Такие контейнеры, следующие караванами один за другим – будут обеспечивать непрерывную поставку сжиженного газа потребителю через море на любые расстояния, затрачивая при этом пренебрежимо малую энергию, и не загрязнят окружающую среду. В процессе транспортировки аккумулятор может подзаряжаться посредством солнечных батарей.
 
Автор приглашает “ГАЗПРОМ” или ”ЛУКОЙЛ ” реализовать мое изобретение.  
Руденко Валерий Михайлович, к.т.н.  
http://www.businesspartner.ru/transportirovka-szhizhennogo-gaza.html

"......автомобильный аккумулятор способен обеспечить транспортировку такого, например 50 тонного цистерны-контейнера на расстояние до 300 км"
 
туфта полная, Кулибин е.... т.м.  Если такой умный почему еще не в Челси....

И Кашпировский  опять по ящику вещает. Не забудьте посмотреть. Одними нанотехнологиями мозг не за..ать!

Насколько я понял исходя из потока информации что получил изучая нанотехнологии, это можно реализовать используя солнечные батареи по технологии "тонких пленок" (еще лучше если использовать трехкаскадные фотоэлементы из арсенида галия в несколько слоев по 10-15 нанометров каждый) + "топливные ячейки" (это то что в совокупности можно будет назвать  аккумулятором).
Первые образцы уже получены, но вот производство наладят только к 2012 году.
Деньги на это дело РОСНАНО уже выделил (порядка 550млн на каждый).
Так что поживем - увидим.

Цитата:

и контейнер набит такими ячейками, т.е. везет только сам себя.
КПД ФЭ до сих пор, несмотря на "На-На" технологии, во всем мире очень невелик. В лабораторных условиях встречал, что достигался максимум в 30 с чем-то %, но это не технологические производственные образцы.
Если бы реально были такие и выпускались промышленным образом, то южнее 40 градуса СШ дааавно все бы ездили на электромобилях.
 
 
С уважением.
 
Шиков.

А вот кому гибрид автомобиля и мотоцикла?
http://fishki.net/comment.php?id=59056
Реально построен, а не голое описание.

Данный аппарат интересен в плане подхода к конструкции, но идея не нова, на рынке давно представлены люкс-коляски - к примеру http://www.emlsidecar.com/gsx1300r.htm