Архив форума

Процитировано сообщение: Семилетов Роман от 30.09.2011 :: 13:49:38:

 
Роман добрый день, последствия проблемы "воровства в логистике" возможно решить только усилением контроля и увольнениями:
1. поставить видеокамеры в центральном складе и филиалах (на воротах приемки (отгрузки) с возможностью посчитать места и этикетки товара)
2. сделать виртуальный склад "товар в пути" (для товара в процессе доставки)
3. сделать внеплановую проверку филиала и сравнить "излишки" с недостачами на центральном складе (в случае совпадений более 30-40% - уволить участников).
4. виноват тот, кто либо ошибочно отгрузил, либо "ошибочно" принял и "забыл".
 
С уважением,

Роман, на практике - контролёры: при отгрузке, при приёмке. Выборочно и неожиданно проведение ревизии - нескольких поставок на филиал.
Тогда станет понятно что и где. тут есть несколько посылов к размышлению по итогам контроля:
- если недостачи идут на всех филиалах - значит косяк, скорей всего со стороны ЦС.
- Если не некоторых филиалах - косяки со стороны именно этих филиалов.
- если отгружается и принимается контролёром на филиале по документам - согласно отгрузке - значит косячат филиалы. Надо вводить систему контроля на филиалах - ревизия после приёмки филиалом: товар на пандусе после приёмки - проверка ревизором.  
- если принимается контролёром с недостачей - контроль усилить на ЦС.
- отгрузка с контролем ревизором и приёмка аналогично. Если косяк - разборки с перевозчиком. Особенно если машина приходит с нарушением пломб или самого трака (да, при отгрузке - обязателен контроль целостности и исправности - отсутствия дыр, заплаток и т.п. "окон").