Архив форума

А иначе нельзя. Ну требуется это клиентам.

Господа. есть тема для рассуждения и конкретики:
Фирма, в которую я перешел работать, регулярно закупает продукцию за границей, часть там же и продает, часть привозит сюда. Еще один поток это авиа, ж.д. и траки по РФ и СНГ. Причем разброс массы груза значителен. И если вопрос с поставками из-за кордона более или менее решаем (риск только в новом контакте с агентом) то по РФ и СНГ это просто аут.
В частности проблема с отправкой малых партий грузов на Украину и Айзербаджан (нужны и легальные и не очень).  
Плюс из-за разобщенности потоков трудно найти агента, с которым можно было бы объединить все это и получить приемлемые условия работы.
Задача - это все оптимизировать.
Есть идеи? Коллеги?

Георгий,

А может формировать грузы по направлениям напрямую (минуя РФ) или "опять эта таможня"?

 Так и на западный счет, это все равно через меня. Мне видите ли все равно!

Получается, что из членов клуба и гостей никто не занимается морскими перевозками.

Наша компания занимается, в т.ч. и контейнерными перевозками (FLC/LCL), мы не ждем такое длительное время сборных отправок. Самый большой срок доставки из района Chikago до Хельсинки - 26 дней

Именно так вопросы по доставке по СНГ и решаются. Я столкнулся в свое время с проблемой доставки оборудования в Казахстан. Там нужно было растаможить в белую. Но как я понял так делают всегда. Состряпали контракт от западной компании и поставщик напрямую кинул товар. Правда и проплаты шли на западную компанию. Кому нужно помочь обращайтесь. А по поводу моря, у меня получается кидать только целые контейнеры, но на самом деле все зависит от характера груза и места отправки. Например проблем с консолидацией тряпок из Китая в контейнер по ж.д. нет. Лучше контактировать с ненашими транспортными компаниями для доставки в Европу. У них это лучше получается.

Уважаемый Александр!
Проконсультируте пожалуйста по такому вопросу:

В Котке перегружаются 2- 40'HQ в еврофуру 150-170 куб.
Далее в Москву.
Груз одежда и обувь/Китай.
Поделитесь опытом при этой процедуре.
С уважением Игорь.        

Это просто "спортивный" интерес или в качестве повышения квалификации?
Уже больше года часть грузов нам идет по морю, но только до Европы. Далее задействуется автотранспорт.
Сам нахожусь в Москве, поэтому при всем желании поучавствовать непосредственно не имею возможности (отправители а Штатах, транспортник там же, в Чикаго,поэтому один Господь бог знает как там у них это складывается, мое дело связать их между собой).
А вот если Вы занимаетесь "сборниками", то было бы интересно пообщаться по автотранспорту.

Александр Мазирка

Получается, что из членов клуба и гостей никто не занимается морскими перевозками.
Когда я стал заниматься этим вопросом, то нашел в Москве только 2-3 компании, которые осуществляли контейнерные перевозки. Еще одна компания "запустила" пробный "сборник" из США, но на этом их практика прекратилась, т.к. многие клиенты отказались ждать 2-3 месяца, пока наберется полный контейнер.
Пришлось пойти с "другого конца". Нашел достаточно крупную компанию в США (Чикаго), которая доставляет наши небольшие грузы от отправителей (из разных уголков США) до Европы в пределах 6 недель.

Уважаемый Александр!
Проконсультируте пожалуйста по такому вопросу:

В Котке перегружаются 2- 40'HQ в еврофуру 150-170 куб.
Далее в Москву.
Груз одежда и обувь/Китай.
Поделитесь опытом при этой процедуре.
С уважением Игорь.  

Добрый вечер Игорь!

Уже есть ответы на Ваш вопрос, но еще один небольшой совет: уходите в работе от принципа "простого исполнителя" - всегда сам и "везде". Не важно кто, где и как осуществит Ваши задачи, Вы должны "стоять над процессом" и управлять им, а не вникать в этот процесс.
Ваша задача - найти нужных людей/компанию, которые все сделают без Вас, но под Вашим контролем (с соблюдением всех необходимых Вам параметров).
Если бы я "вникал" в каждый контакт производителей (около 12) и перевозчиков, а тем более, при перегрузках, то я бы "жил" в Америке (90% производителей компании, где я работал), реже в Европе.
Если же рассмотреть аспект работы с "внешними" складами, то я должен был бы "жить" в Финляндии.
А я оставался в Москве, за редким исключением "общения" с кем либо из производителей по "принципиальным" вопросам.        

Получается, что из членов клуба и гостей никто не занимается морскими перевозками.
Когда я стал заниматься этим вопросом, то нашел в Москве только 2-3 компании, которые осуществляли контейнерные перевозки. Еще одна компания "запустила" пробный "сборник" из США, но на этом их практика прекратилась, т.к. многие клиенты отказались ждать 2-3 месяца, пока наберется полный контейнер.
Пришлось пойти с "другого конца". Нашел достаточно крупную компанию в США (Чикаго), которая доставляет наши небольшие грузы от отправителей (из разных уголков США) до Европы в пределах 6 недель.