Архив форума

есть несколько способов борьбы с этим мировым злом
но для начала надо понять, как идет груз в РФ? в белую или серую. Если в белую, то перво наперво страхуете груз в хорошей страховой компании и вслучае чего начинает натравливать их на перевозчика.
Если в серую, тут тяжелее и проще сменить агентов. Хотя цепочка ведь прозрачна: тот кто привез груза на транзитный склад имеет накладные с указанием числа мест и веса. Если что-то приходит в РФ с недостачей, то вы просто не платите за перевозку или просите агента возместить ущерб. В качестве подтверждения своей правоты предъявляете копии документов с пометками склада о приемке товара.  
Если перевозчик кивает на склад, то собственно это его проблемы, если его водители принимают не полный груз или не составляют акт о недостаче в момент приемки товара.

так, еще раз. Любые отношения строятся на двух частях: формальной по бумажкам и человеческих (без бумажек). Поэтому надо определиться, либо вы перевозчика по бумагам душите, либо по человеческому фактору. Помните мультик "Простаквашино"?
"Ты по документом одну корову брал? Так вот, одну по документам сдавать и будешь!"
Из чего следует, первый перевозчик сдал груз на склад, в целости и сохранности? Склад передал перевозчику по документам груз в целости и сохранности? тогда, собственно, это проблемы перевозчика. ему надо со своими водителями разбираться, чтобы не принимали липовый груз.
Безусловно склад, тоже надо отпинать. Хотя я бы на Вашем месте сменил и перевозчика и склад, тем более, что в Финии этого добра не мало.
А если нет возможности продавить агента по бумажкам вступает человеческий фактор, ну типа если вы так то мы вот так ) и прочь.
так что удачи Вам, в нашем не легком деле ))
З.Ы. хотите мы для Вас начнем возить? мы клиентов очень любим и не отшиваем, грузы страхуем, так что бояться нечего.

Процитировано сообщение: Георгий иванов   от 09.06.2003 :: 10:38:19:

 
Вот так и решаются вопросы.
(это я в лучших чувствах)

Процитировано сообщение: Алексей Абрамов   от 29.07.2003 :: 19:14:56:

 
Перевозчик принимает к транспортировке определенное кол-во мест, и их он обязан пересчитать при загрузке, расписаться у отправителя и сдать получателю под роспись.  
Если документально, то после таможенной очистки посмотри в ГТД, инвойс и CMR, где указано, какое кол-во мест перевозчик должен сдать получателю. Претензия к перевозчику, если это не внутритарная недостача. Если коробки(ящики) не имеют явных признаков вскрытия, а там недостача, - то претензия к отправителю.
 

Процитировано сообщение: Владимир Мельниченко   от 29.07.2003 :: 22:08:57:

 
Владимир (похоже ты собаку съел на перевозках - чуствуется подготовка), а вот такая ситуация: перевозчик привез продукцию, по местам все впорядке, внешних повреждений упаковки нет, груз в палетах и замотан пленкой (например продукция Nestle). Фуры разгрузились, кладовщик расписался в с/фактурах. Начинаем работать, отгружать товар - приходится вскрывать коробки и разбивать их на партии. Смотрим, а там заводское недовложение! Не хватает (ну скажем 10 банок кофе). Скажешь нужно принимать груз вскрывать его и тд. правильно, но тогда перевозчик будет выставлять штрафы за простой. Простой будет одназначно: пока размотаешь пленку, пока вскроешь, просмотришь, потом замотаешь, растащишь по складу - влт и простой. Да кроме того, когда выставляешь претензию поставшику по заводсткой недостаче, он говорит: составляйте акт, вызывайте представителя ТПП и т.д. Нет опыта как разруливаются такие ситуации?
 
Всех благ!!!

Добрый день, вечер и т.д.
10 банок кофе - это серьезно
Это сколько? 20-30 зеленых рублей?
Любое привлечение сторонних экспертов (особенно ТПП) стоит денег. И в итоге это значительно дороже 10 банок кофе.
Нужно посмотреть откуда ноги растут. Скорее всего, персонал склада получателя жалуется на недовложения. Руководство не хочет ничего списывать и требует выставить претензии перевозчику.
Если это так, то в договоре с перевозчиком указывается пункт об обязательной 100% проверке по кол-ву при приеме и сдаче груза. Естественно, за эту услугу перевозчик берет дополнительную плату (сколько – отдельный вопрос). Далее на стол руководителя две суммы: стоимость среднестатистических 10 банок и разница в цене за доставку.
Страховка груза, как третий вариант – тоже на стол, но тут нужно просчитать разницу с франшизой и без нее, и стоимость ведения документооборота со страховой компанией (стоимость только одного дня работы юриста уже больше 10 банок кофе).
Четвертый вариант – пересмотреть контракт на DDU, например, тогда не придется выяснять - с какой стороны произошли хищения - все претензии поставщику.
 
Правильно в данной ситуации приказом или распоряжением директора отнести стоимость этих банок на стоимость перевозки и списать их на бой. А чтобы не было злоупотреблений, на склад дать разнарядку по нормативам – сколько и чего можно списывать, если больше - из ЗП, если меньше - пейте кофе на здоровье.
Эдак скоро и таможне ни одной баночки кофе не достанется, и как они тогда работать будут…
С уважением, Владислав.

Алексей прямо кофе запахло от вашего сообщение, а потому вдохновившись напишу пару строк.
Кофе возите? это хорошо, вернее ,мы с вами понимаем как очищается тут кофе. Машина пришлана термимнал и вышла... (были такие, кого и не завозили туда) жизнь у нас такая Кофе это же притча во языцах..  Я тут позвольте эмоционально по женски. Кофе - тема 2 форумов, и таможенного  тоже. Я согласна с Вашей позицией перед начальством,УМНИЦА! Ситуация по таможне с кофем такова, что на таможне брокер выккенет ее сразу же и держать эту "бомбу не очень замедленного действия" никому не хочется (вспоминаю Ярмольника в фильме "Ищите женщину" Сколько там по тарифу? )  Поэтому недостоверное декларирование в виде недозаявленных 10 баночек не грозит. Не успеют накрытьУффф.... с этим разобрались.  
Вопроз по ответственности перевозчика. Владимир все описал подробно. Про представителя ТПП согласна тоже и про простои тоже "за".
Недостачи , думаю, хотя все зависит от ваших отношений, надо бы спросить с  производителя. Опять же... если руководство видит смысл в этих разборках, на которые изведете больше денег на переговоры и бумагу Списать и все тут. Кивнуть на перевозчика им кажется легче всего наверное, но еще раз подчеркну в случае с Кофе... ну...  эти 10, даже 20 банок не стоят всего этого.
 
всего вам хорошего... эхх надо кофейку налить

Алексей! Должите нам, чьи скальпы развесим? Финские транзитные?  
сядем напротив и довольные будем пить пить пить кооофффеее

Можно и финские,но боюсь скандал международный будет(поэтому и просил не принимать слова дословно)
Согласен что Водитель отвечает за грузоместа и целостность упаковки...хммм.получается перевозчик то и не причём если пломба цела и упаковка грузоместа не нарушенна....
Тогда только СКАЛЬПЫ, однозначно!
 
Про Кофе неплохая мысль...
только если Вы не против я коньячку туда капну

Процитировано сообщение: Yasim Kizilirmak   от 05.08.2003 :: 18:02:44:

 
Я немного отстаю от нашего кофейного брейка!!! Но sorry великое! Как там, в классике - будете у нас в Магадане, заходите! О нет лучше вы к нам!  

Тут прямо скажем нужен опыт Андрея Кузовлева (спеца по скальпам
)  
 
[/quote]
Ну Вот!.Я оказывается и самый кровожадный монстрический монстр оказался.....
А Так всё хорошо начиналось.кофе.....коньяк.......милая беседа.......скальпы неверных!
РЕБЯТА Я ХОРОШИЙ, просто в логистике работаю!!!!
Алексей а можно эти недовложения списать ну скажем как естественные потери(бой, нетоварный вид и всё такое?...
и предьявить поставщику претению поставщику не как не довложение а как брак?
Думаю акта приёмки товара должно быть достаточно что бы обосновать свои притензии к Nestlюкам

(_)э доброго утра , кофеманы. Хотя, могу предположить, что Алексей этот напиток недолюбливает  
По поводу "монстрости", да, они этим страдают. Моя знакомая работала в компании, которая обладала эксклюзивом на Пьера Кардена. В момент получения очередной коллекции обнаружив дырку на рукаве, она как и положено брала перо в руки дабы состряпать претензию (коллекции были ооочень дорогими). В ответ она получала всегда одну и ту же фразу (причем независимо от вида брака) - Уважаймая мамзель, это задумка дизайнера.  И хоть ты расшибись....
P.S В каких нечеловеческих условиях наверное работают представительницы Сибирь... мороз... вертер воет в трубах... Алексей принимает фуру с кофеем.. а они стоят..а он смотрит в узорчатое от мороза стекло и попивая горяченькое думает.."Эххх и отчего вы не из ТПП"
 
(таки новый сюжет для рекламы нескафе) Майами... даааа....

Процитировано сообщение: Алексей Фоменко   от 06.08.2003 :: 11:30:56:

 
А лет 8-10 назад они изымали со складов свою продукцию за 2 месяца до истечения срока реализации...
Теперь , значит, научились работать по-русски?

Уважаемые Господа-Коллеги!
 
Было интересно прочитать ваши мнения. А мне пришлось поработать как по закупкам (общение с поставщиками по поводу недовложений -было, все было), совмещая это с логистикой, так и заниматься только логистикой.  
Так вот, прошлый опыт "совмещения" дает такой способ решения проблемы (Точнее,один из способов, конечно. Просто каждый выбирает подходящий для себя):
Определяется самое "тонкое /ущербное, так сказать, место"  при доставке. У нас это был Финский склад - грузят по местам одно, а приходят "целые, с неповрежденной упаковкой" полупустые коробки в опломбированной машине. Просчитав материальные потери-затраты, пришли к выводу, что проще нанять в штат своего человека, который мотается в Финляндию и контролирует все погрузки (проверка целостности упаковки, вес, кол-во и пр.). Там же на складе и оформляются все претензии, и оттуда решать эти вопросы проще, так там все запротоколировано. По крайней мере, возмещать потери стало проще.
Но... товар, конечно, был - не кофе. Поэтому, такое решение было оправданным.
Поможет ли наша идея в решении проблем с кофе - не знаю, но может подбросит идею нетрадиционного подхода к проблеме.
 
С уважением,
Елена

Процитировано сообщение: Елена Ефимова   от 12.08.2003 :: 15:32:06:

 
 
Да Лена, решение хорошее и грамотное! Но не применимое в моем случае - на палете стоят короба, в коробах упаковки, в упаковках шоколад. Причем палета замотана пленкой. Никто на перевалочной базе не даст распаковывать, чтобы обнаружить недовложение в 2-3 шоколадки или 10 пресловутых банок кофе. Просто понадобится пресс времени, денег и трудозатрат. Здесь проблему вижу в том, что фирма очень быстро орусифицируется и перенимает все наши болячки. Если в жестких условиях западного рынка это просто невозможно, то в нашей глубинке можно и немного поживиться какому нибудь упаковщику дяде Васе на линии паковки.