Архив форума

Процитировано сообщение: Черноусов Михаил от 01.10.2012 :: 04:24:02:

 
Лучше поставить = отправитель ГГГ, получатель ГГГ, нотифай ГГГ
с ордерными коносами будте осторожнее
 
у меня несколько лекций про это было - там очень подробно =  
     ===>  http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?board=education;num=1299432230
+
     ===>  БЕСПЛАТНЫЕ ЛЕКЦИИ ПО РЕАЛЬНОЙ ЛОГИСТИКЕ
http://emelichev.ru/lectures/?SHOWALL_1=1
http://www.youtube.com/user/emelichev
http://emelichev.rutube.ru
     ===>  PLAY LIST via KOTKA
http://www.youtube.com/playlist?list=PL2D5CC499185803B6

Процитировано сообщение: Гурина Юлия от 02.10.2012 :: 15:05:00:

 
 
отправитель должен заявить о необходимости коррекции агенту по месту отправки
агент  потребует от отправителя письмо + правильный пакинг и инвойс
иногда может потребовать для подтверждения экспортную
занимает это от нескольких часов до нескольких дней

много интересного по логистике тут = http://www.youtube.com/playlist?list=PL2D5CC499185803B6
в том числе и это

это правомерно

Процитировано сообщение: Иванов Евгений от 10.10.2012 :: 12:49:22:

 
такая возможность существует

попробуйте нанять нас ... возьмем риски на себя . но последнее слово за юристами Вашими\нашими
Договор вышлем.

Процитировано сообщение: Administrator YaBB от 11.10.2012 :: 12:36:37:

Спасибо за ссылку, но не сильно помогло....Читать на той ветке все нормативные документы слишком много времени займет...хорошо конечно разбираться во всех тонкостях перевозок, но мне как клиенту хочется обратиться к профессионалам, которые возьмут у меня перевозку и проконсультируют по ней...в моем случае я просто хочу узнать у Вас как у профессионалов, какие у меня есть варианты выстраивания цепочек с экспедиторами и перевозчиками в аналогичных ситуациях для избежание в дальнейшем схожих ситуаций...а конкретнее по существу, почему у меня договор с экспедитором, а я оказываюсь ответственным за штрафы грузополучателя перед морской линией и как этого можно избежать без доп рисков...

Добрый день! Нужна очень ваша консультация. Контейнер из Китая, в нем товар по 5 коносаментам,все товары по 5 коносаментам нами оплачены 100% . конейнер в порту. 1 из поставщиков не выдал коносамент, шатаж на другие заказы и оплату немедленно! ТЕм самым нарушили условия нашего контракта в 15 дней предоставить коносамент. Мы отказались от товара, предоставили официальное письмо в линию, дабы оформлять остальные 4 коносамента. По проблемному - просим указать место хранения и платить за него пока будем урегулировать вопрос. Линия требует от нас совершить ре-экспорт за свой счет в адрес поставщика. И не выдает нам остальной товар по 4 коносаментам!!! Имеет ли право линия предъявлять нам эти претензии? укажите, пожалуйста, законное основание.  
И еще-есть ли смысл судиться с поставщиком? каковы шансы?  

Процитировано сообщение: Величко Анна от 16.10.2012 :: 10:45:36:

 
 
это работает так =  
письмо-отказ от получателя по коносу от груза по 5-му поставщику
линия всё разгружает на склад и делит по коносам
по 4 коносам выдаёт вам + просит доплату за складские
5-й отправляет обратно в китай за счёт отправителя
 
так это должно работать
Удачи!!!!
 
 
 

по ново не знаю
по финке - отписал - стандартная практика

Процитировано сообщение: Рябцев Даниил от 16.10.2012 :: 10:51:41:

 
Значит один вариант - это чтобы экспедитор указывал себя в качестве грузоотправителя, но тут возникает ситуация, что тогда мы нигде не фигурируем и грузовладельцем формально не являемся...что доп. нужно оформить, чтобы потом в случае чего доказать права на груз?
А второй вариант - это обговорить и прописать конкретно в договоре, что экспедитор за клиента берет на себя обязанности перед линией по коносаменту...так что ли?

Процитировано сообщение: Емеличев Алексей от 17.10.2012 :: 16:54:30:

 
Я уверен, что вы знаете как это сделать, но делиться видимо не хотите)...если тезисно пробежите по пунктам, что можно сделать, без подробного описания, буду благодарен....больше приставать с этим вопросом не буду)...

Ответы на такие вопросы надо искать не на форумах, а на семинарах и мастер-классах в реальных спецов, а не самопиарщиков.

Процитировано сообщение: Рябцев Даниил от 18.10.2012 :: 11:16:22:

 
 
Даниил абсолютно прав - сложно в нескольких строках дать правильный ответ
 
Итак, что мы имеем:
Вы (сами или через третью сторону) нанимаете линию для перевозки груза
Линия попадает на простои и получатель их не оплачивает
Т.к. Вы являетесь первоначальным заказчиком услуги, то линия просит Вас оплатить задолженность
Т.к. линия Вас идентифицирует по отправителю в коносаменте, то к Вам применяется залоговое право
 
Вы спрашиваете:
Можно ли ввести прокладку, которая возьмёт на себя ответственность перед линией, но на Вас эту ответственность перелагать не будет
 
Ответ на этот вопрос лежит в плоскости - на сколько далеко Вы можете зайти в запутывании следов
1. можно ли так запутать линию, чтоб она не могла идентифицировать Вас как первоначального заказчика перевозки  
2. можно ли подставить экспедитора под ответственность несвоевременного возврата порожняка
 
А ответ на этот сакраментальный вопрос лежит в области того, как Вы используете коносамент
И тут мы сталкиваемся с ещё большими степенями свободы - с ещё большим кругом вопросов
Т.к. надо вникать в Вашу документарную товарно-распорядительную систему торговли
.....
 
 
Согласитесь, что это тянет на платную консультацию в рамках семинаров и мастер-классов о которых говорит Даниил
 
вариантов несколько =  
1. приезжайте к нам на семинары = http://emelichev.fi/seminars/ мы рассматриваем очень подробно схемы работы с документами
2. посмотрите мои лекции по работе с коносаментами - это ключ к решению http://www.youtube.com/playlist?list=PL2D5CC499185803B6
3. попросите Даниила Вам помочь - он реальный специалист
 
 
P.S.
В следующем году, очень надеюсь, мы откроем всё-таки Русскую Школу Логистики в Котке
Сейчас ведём переговоры с преподавателями из Финских университетов
Скорее всего, первые занятия будут в виде вебинаров - добро пожаловать
 
P.P.S.
Приезжайте к нам на конференцию в июне 2013 года - будет много спецов собрано в Котке на 2 дня….
детали ищите у меня на сайте
 
 
 
УДАЧИ!!!!
 
 
                 Alexey Emelichev
                 Friends Logistics Oy
 
Kaskimaentie 35,  48310 KOTKA, Finland
Tel: +358 468 112020
Mail: alexey @ emelichev . fi
Gmail: friends.logistics @ gmail . com
Skype: emelichev
http://emelichev.fi
http://emelichev.ru
http://emelichev.blogspot.com
http://youtube.com/user/emelichev
http://emelichev.rutube.ru
 
                                   - Морские перевозки до Котки
                                   - Форвардинг, Экспедиция, Сюрвей, Складская обработка в Котке
                                   - Тракинг до Москвы
                                   - Рассылка News for the Friends  
                                   - Проект viaKOTKA

Вот чего никогда НЕ рекомендую делать так это пытаться обмануть линию. Они своим бизнесом занимаются лет по 150, много чего за это время насмотрелись и хитро-умных видели - не счесть!  
Надо знать законы и технологию документооборота на транспорте и тогда можно решить практически все вопросы. Ну практически все.