Архив форума

Ситуация по второму вопросу решилась, исправили таки вес. Алексей, спасибо за помощь. Выражаю персональный респект
 
Однако, товарищи логисты, неужели мне никто ничего не подскажет по EX1???[size=12][/size][color=#ff0000][/color]

Приветствую!
По вопросу закрытия EX-1. Работаем с экспедиторами как в Риге так и в Вильнюсе. Схема следующая:
В заявке от заказчика перевозки просим указывать адрес отправки ЕХ-1 на Родине Героя (Отправителя).
После прихода а/м наш экспедитор закрывает ЕХ-1, оформляет транспортные, отправляет а/м далее, а "закрытый" ЕХ отсылает Отправителю заказным письмом по обычной почте с обязательным сохранением корешка квитанции). Всё........
Экспедитор за отправку ЕХ отправителю НЕ несет!  
Если у вас постоянные экспедиторы в странах транзита, самый разумный вариант проговорить с каждым в отдельности схему отправки экспортки: захотят ли они оплату за использованный почтовый конверт, в каком виде и в какие сроки необходимо предоставлять почтовый адрес отправки, будет ли дополнительно отцениваться данный сервис и т.д.
В общем-то ничего сложного, только на самотек пускать не нужно, зная ежедневный объем работы с бумагами братьев Прибалтов, при потере информации сегодня - большой шанс не найти её никогда............
 
Удачи.

Помогите пожалуйста чайнику, объясните пож-та принцыпы документооборота между поставщиком, перевозчиком, морской линией и непосредственно грузополучателем.
Интересуют моменты получения релизов, коносаментов, что это такое и с чем его едят???

Тут многое зависит еще от формы расчетов за товар между отправиетелем и получателем.
При аккредитиве, отправитель сдает оригиалы в банк, а получатель может их (соответственно и груз) получить только после выполнения условий аккредитива по оплате.
При взаимоотношеии с судоходной линией м.б. 3 основных сценария:
1. Оригиналы коносамента выдаются отправителю агентом в порту отправления. После урегулирования финансовых вопросов с покупателем, отправитель высылает ему оригиналы курьерской почтой.
Для получения груза (контейнера) из порта получатель должен сдать оригиналы коносамента агенту линии в любой точке планеты (как правило в конечном пункте доставки (если там есть агент) или порту назначения. В любом случае, агент получивший оригиналы должен уведомить об этом агента в порту назначения.
Если контейнер д.б. выдан НЕ тому, кто указан в графе "получатель", то тот, кто указан в этой графе должен на обратной стороне каждого оригинала написать инструкцию, кому надлежит выдать груз и заверить своей печатью (индоссировать).
2. Оригиал коносамента изначально не выписывается, а агент получает инструкцию подтвердить в порт назначения выдачу груза без предъявления оригиналов. Такое бывает, как правило, если произведена 100% предоплата за товар.
3. Оригиналы выдаются отправителю, но он их не высылает получателю, а , получив оплату за товар, сдает их обратно агенту в месте отправки и тот передает в порт назначения подтверждение этого и дает инструкцию  о выдаче груза без предэявления оригиналов коносамента
 
Все сценарии имеют равное право на существование и зависят от взаимоотношений между отправителе и получателем.
 
Есть еще нюансы, если в цепочке задействован экспедитор.
Если он от имени отправителя или получателя заказывает превозку у линии, то оигиналы коносамента получает он и отдает их только полсе оплаты его услуг.
 
Вообще, в отличие от авто- и ж/д накладных, коносамент является не только товаросопроводительным документом, но и ТОВАРОРАСПОРЯДИТЕЛЬНЫМ. Т.е., тот у кого на руках коносамент, только тот имеет право и возможность распоряжаться грузом.

Здравствуйте, уважаемые коллеги!
Страховая компания требует оригинал коносамента. А мы работаем по схеме, когда вместо самих экземпляров получаем электронную версию.
Этот экспресс-релиз с оригинальными печатями отправителя, таможенной службы мы и предоставили в страховую компанию, но им этого недостаточно.
Может кто-нибудь подскажет нормативные документы по этому поводу.

Ирина, а прописана у вас в каких-нибудь договорах описанная вами схема работы. Возможно то, что она прописана в договоре оказания услуг перевозки или в договоре купли-продажи поможет убедить страховщика?
И еще, что касается норм, как правильно сказал Владислав, нигде в законодательстве четко не прописано, какие документы должны предоставляться в СК. Это прописано в правилах или в договоре или в приложениях к последнему. В законе же просто говориться о "необходимых документах".

См приложение...
 
Работают также как называются...

Ничем. То и другое ордерный коносамент. Хотя обычно пишут:
to order of ...  
А если пишут order, то в качестве названия документа, т.е.
Order Bill of Lading

Спасибо большое!    

Коллеги, может кто сталкивался с таким...
Ситуация следующая... Забуковали мы для клиента 4 контейнера, по 2 ящика в каждом к/с. Сначала все задумывалось без издания оригиналов, а потом клиент решил, что оригиналы все-таки нужны, мол, океанщики пусть их выпустят, от шиппера мы их получим, растаможим груз и т.д. и т.п. Окенщики сказали - "не вопрос! Только за издание к/с еще дополнительно заплатите за издание каждого 50-60 евро".
Вот и думаю теперь, должны ли мы им платить эти деньги, или все-таки, если фрахт оплачиваем, все должно быть включено?  

Придется платить. Можно попробовать повесить эти расходы на получателя...

Добрый день, Сергей,
 
Выпуск коносаментов зависит от инструкций отправителя агенту в порту отправления.  
 
Выпускать оригиналы и затем заморачиваться их сдачей на коротком маршруте неразумно, поэтому либо издаются Sea Way Bills, либо коносаменты не издаются вовсе и используется процедура экспресс релиза.
 
С уважением,
Алексей

Уважаемые эксперты!Подскажите пожалуйста значение данного вида коносамента!?
Насколько я понимаю, "surrendered" - такой типа означает, что при получении груза в порту оригинал коносамента не нужен, а с чем это связано.

Уважаемый Алексей!
Дело в том ,что на коносаменте стоит "surrendered", как мне объяснил перевозчик, что в соответстви с этим , товар в порту можно получить по копии, а партнер , который собирается получать этот груз в порту, требует оригиналы, и утверждает обратное ,как между молотом и наковальней.

Алексей, мэни сенкс, очень прошу Вас разьяснить, мне как чайнику(первый раз столкнулась с морской перевозкой, чую - не последний)
У кого есть оригинал, куда его сдали? В принципе рилиз  этот самый послали в порт ,в котором должны получить груз. Почему не сделали оригинал?
Оч надеюсь на хэлп