Архив форума

Может кто небуть посоветовать как быстро разгрузиться у сетивика, а то отправляешь тута машину она и зависает там на весь день, а то и возврат идет. Если кто может помоч подскажите, объемы не большие (до 1т. товара), товар люкс.
Заранее спасибо.

Про простые я знаю, речь идёт именно о тех где машины и зависают. А экспедиторам нет смысла химичить так как за переработку им не платят и нормированного дня нет, а вот дамой им явно пораньше хочеться, но они не могут ,,,,, стоят.

Добрый день, вечер и т.д.
«Положительные эмоции - это эмоции, которые возникают, если на все положить…»
Сны Веры Павловны в реалиях современности:
Цитата:

"…Не очень много таких людей; городов осталось меньше прежнего, - почти только для того, чтобы быть центрами сношений и перевозки товаров, у лучших гаваней, в других центрах сообщений, но эти города больше и великолепнее прежних; все туда ездят на несколько дней для разнообразия; большая часть их жителей беспрестанно сменяется, бывает там для труда, на недолгое время…".
 
…где в хрустальных дворцах бегают обобществленные дети, а женщины пользуются свободой любви и семьи вовсе нет…
 
С уважением, Владислав (в миру Н. Г. Чернышевский).

Добрый день, вечер и т.д.
«Иногда надо замолчать, чтобы тебя выслушали…»
Маркткауф, между прочим, единственный покупатель, который не поленился и два раза приезжал на производство (50 верст от Москвы), причем не просто менеджер, а управляющий немец, вот только не помню, как его звали, но сути не меняет. Так вот, я с этим бюргером не один час проводил политико-воспитательную беседу на тему "Эко логичная продукция". Хорошо, не прошло зря, это радует.  
Это немцы, а перекрестки с континентами, так там и слушать никто не захотел, не то, что на производство приехать…  ???
Хотеть - значит мочь...    Вот, дома из стекла и бетона строим… Пессимист это хорошо информированный оптимист…    
С уважением, Владислав.

Добрый день, вечер и т.д.
«Исключения лишь подтверждают правила…»
Это я к тому, что работу вести нужно, но без особой надежды на результат  
Что еще. Самое главное – это толковый менеджер, который материально заинтересован в снижении издержек.
Инструментов навалом выбирай на вкус: коробка конфет приемщицам – товароведам, разговор по душам с BUYERом, ну и на последок опыт Перекрестка и Вим Биль Дана.
Товар, тоже, должен быть… интересен магазину.    
С уважением, Владислав.

Процитировано сообщение: Vladislav Artamonov   от 04.11.2004 :: 16:51:47:

 Ну - такие приемы - как коробка конфет и задушевные разговоры - это субъективный подход.. Завтра другая приемщица, BUYER уволился - и все с начала.. И статься "представителькие рахсоды" опять начинает раздуваться... В итоге - что больше будет "представителькие расходы" постоянные или затраты на простой не ясно...  
 А что за опыт Перкрестка и Вим Биль Дана??? Я не в Москве поэтому и не знаю, что происходит...  
   

Добрый день!
К сожалению, сообщение Владислава - это "правда жизни".
Производители "в очредь стоят", чтобы попасть на прилавки "сеток", особенно крупных. И, если кому-то повезет и зайдет речь о заключении договора, то производитель будет готов подписать его, практически, на любых условиях. Если же производитель начнет на этом этапе выдвигать свои требования, то вариант один - "до свидания, следующий..."

Кирилл, а какие штрафы Вы предлагаете?
Процитировано сообщение: Кирилл Кирсанов   от 02.11.2004 :: 20:28:22:

Нет дело не только в водителях, в пятницу опять повисли в рамсторах, выходили и довозили в суботу за свой счёт. Мне кажется надо что-то делать с приёмщиками. Не риально приезжать в суботу к 8-ми утра и стоять уже 20-м, представляете что твориться в будни

Да не во всех конечно же, и не все сетивеки, 7-ки пролетают вообще свободно, а вот рамсторы и мэтро это трудновато. Есть не которые. И заказывают они не по многу, а привозишь больше не берут, вот и матаемся через день, чтоб им там. Товар видно дороговат, вот и побаиваються брать по многу.
Процитировано сообщение: Дмитрий Аксенов   от 15.11.2004 :: 13:36:07:

Позиция действительно интересная, пробовали общаться в центральных офисах на тему объема, но не как, ответ товар дорогой, а товароведам на данную продукцию запрещено держать остаток более чем на 1-у неделю, даже скидки на продукцию не помогают, будем пробавать искать другие подходы.
Если у каго есть какие предложения пишите, а также кто с какими сетивеками мучееться и по каким адресам, буду признателен.
Процитировано сообщение: Александр Мазирка   от 15.11.2004 :: 18:18:25:

Процитировано сообщение: Александр Мазирка   от 15.11.2004 :: 18:18:25:

 
Ох уж эти ретейлы...
Есть просто большой опыт, могу поделиться...
1 МЕТРО. По поводу этой компании я как раз и привёл цитату, у данного ретейла товарного запаса нет вообще, и, вообщем-то, это мечта любого адекватного ретейла. Здавать напрямую в магазины можно без проблем по средствам тех компаний, которые возят клиетов, имеющих зелёные зоны у МЕТРО. Без рекламы, тем более конкурентов, ОК?
2 Ашан. Есть убыстрённая схема сдачи товара, летом точно работала, сейчас точно не скажу. По ней пройти без очереди стоило 150 рублей \ паллета. Как, - опять реклама конкурентов.
3 Перекрёсток,- вроде пошли подвижки, хотя что будет в итоге,- одному богу известно.
4 7ка - возможно здавать только вклиниваясь в грузопоток, то есть, работая с транспортной компанией, имеющей объём на данные магазины, которую не будет волновать простой...    

Действительно, кроме решения по Ашану - ничего не понятно.
С "Перекрестком", видимо, все только начинается, поэтому надо еще проследить развитие событий.
Далее, как я понимаю, идет пункт "4". А вот что такое 7-ка?
Если говорить о продовольственных сетях (но у меня другая продукция), то знаю "Копейку", "Пятерочку", а про 7-ку не слышал. Может, это имеется ввиду "Седьмой континент"? Но, опять, не то направление. У нас М-Видео, Эльдорадо, Техносила...

Данная проблема возникла с появлением этих самых сетевиков и все вышесказанные пути решения действуют: и денег дать и коробочку конфет приподнести кому надо,жаль только это не является радикальным решением проблемы (сегодня работает а завтра нет). На мой взгляд, самыми действенными являются 2 метода, которые следует использовать вместе: договориться о приемке в определенные дни недели и приезжать минимум за час до открытия магазина. Можно также использовать "метод двух экспедиторов": один занимает очередь (без машины), пока другой сдает товар в другом месте.

Хотите сдать "сеть" быстро- торгуйте живой рыбой и молочкой
А если серьезно, то единственный выход из сложившейся ситуации- четкая и отлаженная работа мерчендайзеров и торговых представителей, которые будут записывать машину на приемку, и занимать очередь, плюс делать заказы в обслуживаемом ими районе в один день.
Чревато, правда, дополнительными затратами, но окупится уменьшением простоя машины.
Вообще же проблема сложная и неоднозначная, бьюсь второй месяц над мат. моделью такого развоза. Если у кого есть статистика по приему в разное время суток сопутствующих товаров- окажете неоценимую помощь, результатами поделюсь.
Да и водители химичат. Есть такое дело, тут уже отслеживать и отлавливать, других путей нет.
 
Из наиболее проблемных же хочу отметить и предупредить коллег:
Гипермаркеты Рамсторы(2, 8, 14, СИТИ) также 9, и Фрунзенский
Метро- проблемные все, но особенно 11 и 12. РЦ в Дзержинке принимает нормально.
Перекрестки, Семерки и Патерсоны принимают когда как.
В порядке возрастания проблем.
1. Семерка
2. Перекресток
3. Патерсон
Перекресток, кстати, сейчас разослал всем коммерческое предложение, предлагает возить товар на один РЦ.
Экономическую целесообразность подсчитать может каждый. Есть плюсы и минусы.
Вобщем больших творческих успехов! )