Архив форума

Люблю гаишников. Они везде одинаковые и  как шкодливые дети подкрадываются сзади и в ухо:
 НЕ СПАТЬ!!!!!!.
По существу вопроса -  в соответствии с их же понятием ПЕРЕВОЗКА по территории РФ - это загрузка в любом городе РФ товаром и выгрузка того же товара в другом городе РФ. Ваш же случай именуется международная перевозка и ВЫ ДОЛЖНЫ (КАК ВПРОЧЕМ И ГАИШНИК)руководствоваться международными соглашениями и договорами в т.ч. и конвенцией TIR.  Да, иностранный перевозчик должен доставить груз к месту досмотра и после там.оформления к месту выгрузки, что должно быть оговорено в контракте.

Павел!
Спасибо за ответ! Меня интересуют какие-либо нормативные док-ты, где это было бы прописано. (чтобы в лицо, как говориться, ткнуть!)
А можно узнать,  текст для заполнения CMR в 3-й графе вы откуда взяли?! И Почему только по Москве и области?!

А как проводился таможенный досмотр? Без выгрузки?
Вот оттуда и вопрос ГАЙца

Ольга, мои экспедиторы перегоняли машины после таможенной очистки на склад грузополучателя. На запись в 3-ей графе CMR указали сами инспекторы ГИБДД. По-моему где-то и документ был, но не могу найти. Покопайтесь здесь http://sklad-zakonov.narod.ru/ или в интернете.  
Евгений, при чем здесь как проводился таможенный досмотр? Инспектора это уж точно не касается. Штампы стоят выпуск разрешен. Какие могут могут быть вопросы на дороге? Не пугайте людей.

Владислав, по-моему в данном случае перевозка не осуществляется "между пунктами, расположенными на территории Российской Федерации", место выгрузки находится в том же пункте, где и место таможенного досмотра. Или это одно и тоже?

Процитировано сообщение: Павел Маленков   от 21.12.2004 :: 20:24:45:

Вопрос- смотрели таможенники груз или не смотрели, не совсем корректен. БЫЛА ЛИ ВЫГРУЗКА НА СВХ? Груз м.б. осмотрен в автомобиле при быстром прохождении ГТД, и окончательная доставка - без перегрузки, т.е. не создавая промежуточных пунктов - до склада получателя.
Вроде все рОвно? Так и объяснять гаишникам...
 

А я думаю, что нужен просто толковый экспедитор с "подвешенным" языком; и с инспектором не формально пообщаться мог бы, и в законах разбирался в необходимых для его деятельности. Были у меня такие ребята, фуры гоняли за МОЖД бесплатно без всякого пропуска. Даже когда коботаж предъявляли и то разъехались по-мирному. Так и живем.

Процитировано сообщение: Vladislav Artamonov   от 27.12.2004 :: 12:46:00:

Ну у ДПС есть инструкция, а у РТИ? Что в этой инстукции по поводу каботажа?

Давайте взятки, Евгений.

Абсолютно точно, Кирилл. Инспектор с огромным удовольствием возмет денег, если ему дадут, и на это у них есть незамысловатые ловушки. Жизнь дает точное определение "без лоха и жизнь плоха". Предлагаю развесить инструкции под каждым запрещающим въезд знаком для водителей определенных категорий автомобилей, где прокричать: "Уважаемые водители! Не платите штраф при выезде из зоны запрещающего знака. "Обезличенный пропуск разрешающий въезд в запретную зону находится у представителя грузополучателя, который благополучно выгрузив автомобиль занимается подготовкой к празднованию Нового Года. И Вы пересекали зону действия злополучного знака в сопровождении этого представителя"". P.S. Правда, имеющая долю шутки.

Процитировано сообщение: Кирилл Кирсанов   от 29.12.2004 :: 13:34:32:

Не путайте, плз, таможенный груз и выезд из кольца. "Картины одинаковые - рамки разные"(с)
И вообще, тема ушла от "Имеют ли право" в сторону "Ответственность(читай "умение") водителя/экспедитора за доставку груза", т.е. из правового вопрос стал кадровым.
Я то же перевожу груз, правда от себя НА СВХ, на импортных фурах, но т.к. я сейчас больше экспортом занимаюсь, моих не трогают. Но очень хотелось бы знать "Как положено".

Добрый день, вечер и т.д.
«Э-э-э! Стоять, Зорька! Доимся...»
Маразм крепчал!!!    
Вот прочитал тут намедни и просто "в шоке"  ???
      …С. Григорьев, генеральный директор ООО "Питер Логистик": "Мнение любого транспортника Петербурга и Ленинградской области: ценообразование транспортных услуг формирует рынок, и иногородние перевозчики всегда вне конкуренции по ценам на грузоперевозки…
      …Представьте, что ваш груз со склада на склад в черте города перевозит иногородний перевозчик. Допустим, автовладелец из Ростова или Махачкалы просит существенно меньше, чем родной петербургский. Конечно, вам становится выгодно такое положение дел. Но возникает вопрос: кого вы ругаете, когда попали на своей легковушке на дороге в разбитый от грузовых машин канализационный люк?.. Дорожные службы. Задумываетесь ли вы, что, перевозя иногородний груз, перевозчик платит налоги в дорожный фонд только в своем регионе (если платит). Но как ни странно, перевозит грузы и задымляет улицы и набережные Петербурга. Есть предложения, высказанные многими транспортниками города и области, в том числе и частными предпринимателями, чтобы транспортники других областей и регионов, которые непосредственно работают в Петербурге, платили налог за разбитые их грузовиками наши с вами дороги…  ???   ???   ???
      …Приехал в город на грузовике на заработки - получи платное разрешение (можно их выдавать прямо на посту ГИБДД при въезде в город) и вози грузы. Ценообразование на такого рода разрешения должно быть доступно и может контролироваться Российской транспортной инспекцией…
Постоянный адрес странички: http://www.logistic.ru/news/2005/8/4/23/55438.html
 
Вот дожили, даже и сказать нечего. Муу-у-у-у-у-у…  
С уважением, Владислав.

       …Приехал в город на грузовике на заработки - получи платное разрешение (можно их выдавать прямо на посту ГИБДД при въезде в город) и вози грузы. Ценообразование на такого рода разрешения должно быть доступно и может контролироваться Российской транспортной инспекцией…
Постоянный адрес странички: http://www.logistic.ru/news/2005/8/4/23/55438.html
 
И Возникает сразу куча вопросов:
Мы живём в единой стране или в удельных княжествах или городах государствах? А интересно у Питер Логистики номера на автомобилях какие стоят? областные или городские? Если областные, то тогда пускай они сами и покажут пример такой оплаты, раз они "не тутэйшие"!

Я сталкивался с такой ситуацией.
Груз очистили на таможне на фирму-брокера, проставили печать,"Груз принят", и повезли в пределы МКАД.
Так вот это и есть: выполнение каботажной перевозки иностранным транспортным средством.

Процитировано сообщение: Иванцов Николай от 05.05.2006 :: 17:37:26:

Добрый день, вечер и т.д.
«Никто не огражден от возможности сказать глупость. Беда, когда ее высказывают обдуманно…»
 
Ну, причем тут ГТД?  
ГТД (грузовая таможенная декларация) вообще в списках документов предъявляемых дорожному инспектору НЕ ЗНАЧИТСЯ!!!
Документами на перевозимый груз при международной перевозке является Международная транспортная накладная (CMR)
Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ).  http://6pl.ru/asmap/convKDPG.htm
 
Перечень документов, которые должны находиться на автотранспортном средстве при осуществлении международных перевозок и предъявляются в соответствующих случаях для проверки http://6pl.ru/asmap/pdKDPG.htm
Приказ Минтранса РФ от 27.10.1998
Опубликован: Грузовое и легковое автохозяйство, № 6, 2000 год  
 
 
С уважением, Владислав.