Архив форума

Кажется, здесь что-то есть:
http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?board=trans;action=display;num=1097558302;start= 10

Процитировано сообщение: Констaнтин Стужук   от 09.02.2005 :: 18:36:16:

 
Ну почему же нет ответа... В нормативных документах четко прописано, что нормы боя нет. Норма обычно устанавливается по соглашению между продавцом и покупателем без участия перевозчика. Кроме того, в соответствии с п.1.3. главы 11 Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах ("Размещение и крепление грузов в крытых вагонах") "СОВМЕСТНАЯ ПОГРУЗКА В ОДИН ВАГОН ГРУЗОВ, КОТОРЫЕ ПО СВОИМ СВОЙСТВАМ МОГУТ ПОВРЕДИТЬ ИЛИ ИСПОРТИТЬ ДРУГИЕ ГРУЗЫ...НЕ ДОПУСКАЕТСЯ". В соотв. с п.1.2. той же главы "ПОГРУЗКА ГРУЗОВ В ВАГОНЫ ДОЛЖНА ПРОИЗВОДИТЬСЯ В СТАНДАРТНОЙ ТАРЕ И УПАКОВКЕ. В СЛУЧАЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТАРЫ И УПАКОВКИ, СТАНДАРТЫ НА КОТОРЫЕ НЕ УСТАНОВЛЕНЫ, А ТАКЖЕ ПРИ ОТГРУЗКЕ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ПРОДУКТОВ В НЕСТАНДАРТНОЙ ТАРЕ В ТРАНСПОРТНОЙ Ж.Д.НАКЛАДНОЙ В ГРАФЕ "наименование груза" ГРУЗООТПРАВИТЕЛЬ ДЕЛАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ЗАПИСЬ: "Тара НЕСТАНДАРТНАЯ. СОХРАННОСТЬ ГРУЗА ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ". В случае, когда отправитель и получатель желают-таки провезти груз с нарушениями требований п.1.2-1.3. (т.е. на ОСОБЫХ условиях - в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов на особых условиях -
п. 4. Перевозки грузов на особых условиях могут осуществляться перевозчиком в следующих случаях:
4.3. при перевозке грузов, перевозка которых осуществляется с несоответствием тары, упаковки и состояния груза требованиям стандартов, технических условий или при применении новых видов тары и упаковки), в РЖД подается заявка на перевозку груза на особых условиях. При этом в соотв. с п.2 этих Правил "грузоотправитель перед заключением с перевозчиком договора перевозки груза на особых условиях должен согласовать данные условия с грузополучателем". В соотв. с п.9 Правил "перевозчик не отвечает за качество и количество перевозимого груза в случае, если перевозка груза на особых условиях была выполнена с соблюдением требований настоящих Правил и условий договора перевозки груза на особых условиях".
 
Ну вот таким образом. Немножко яснее стало? Из всего этого следует, что железная дорога по вышеозначенным причинам за повреждения груза ответственности не несет. На вышеприведенные документы можно ссылаться и при выяснении отношений с грузоотправителями и грузополучателями. Если же экспедиторская фирма участвует в погрузке и допускает названные нарушения, то, по моему мнению, она должна нести ответственность перед клиентами за повреждения (ибо сама допустила нарушения ТУ и ППГ). В любом случае нужно смотреть договор, где разграничивается ответственность между экспедитором и клиентом.