Архив форума

С 28 декабря 2001 года по ... Здесь много вкусного.

Новый форум здесь.

Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, выберите Вход.

01.07.2026 :: 14:34:14

Новости:
Главная | Справка | Поиск | Вход


План формирования и как его обойти (Прочитано 1960 раз)
Шкирандо Владимир
Senior Member
****




Сообщений: 352
План формирования и как его обойти
11.04.2005 :: 16:25:13
 
Уважаемые коллеги.
Нужен совет.
Есть ли возможность на приемлемых условиях отступить от плана формирования при ж/д отправках (воспользуюсь услугами)
Владимир
Наверх
 
 
E-mail   IP записан
Андрей Афанасьев
Экс-Участник



Re: План формирования и как его обойти
Ответ #1 - 11.04.2005 :: 17:40:16
 
План- формирование, а проще  маршрут следование грузов и пункты пересечения границ определяются  совместным решением ж\д СНГ и балтийских стран.
Для изменения необходимы разрешения от страны назначения (пересечения границы) и страны отправления (транзитной). Решение принимается в Департаменте управления движением (ЦД Драчев).  Операция обыденная и особых напряжений не требует. Порядок действий таков: сопредельная сторона дает телеграмму о готовности принять груз на требуемом  Вам погран/переходе в адрес ЦД , грузоотправитель через станцию пишет запрос и прилагает копию разрешения и ждет вот и все, далее делает ж/д.    
 
 
Наверх
 
 
  IP записан
Шкирандо Владимир
Senior Member
****




Сообщений: 352
Re: План формирования и как его обойти
Ответ #2 - 11.04.2005 :: 23:18:31
 
Процитировано сообщение: Андрей Афанасьев   от 11.04.2005 :: 17:40:16:
План- формирование, а проще  маршрут следование грузов и пункты пересечения границ определяются  совместным решением ж\д СНГ и балтийских стран.
Для изменения необходимы разрешения от страны назначения (пересечения границы) и страны отправления (транзитной). Решение принимается в Департаменте управления движением (ЦД Драчев).  Операция обыденная и особых напряжений не требует. Порядок действий таков: сопредельная сторона дает телеграмму о готовности принять груз на требуемом  Вам погран/переходе в адрес ЦД , грузоотправитель через станцию пишет запрос и прилагает копию разрешения и ждет вот и все, далее делает ж/д.  



Андрей, спасибо!
Так, так, так. Есть от чего плясать
Только поясните: Сопредельная сторона это кто???
Кто сначала выступает инициатором. Если я грузополучатель, то могу ли этот запрос ЦД сделать я? Какие основания могут считаться уважительными. Если всё сложится у грузополучателя, могут ли возникнуть проблемы у грузоотправителя???
Если можно поподробнее, можно на Е-мэйл.
Еще раз, огромное спасибо!
Наверх
 
 
E-mail   IP записан
Андрей Афанасьев
Экс-Участник



Re: План формирования и как его обойти
Ответ #3 - 12.04.2005 :: 17:55:05
 
Если грузополучатель Вы то просите разрешение у ЦД  на принятие груза по нужному п/переходу но через свою станцию телеграммой с мотивацией например срок доставки меньше соответственно продукты питания можете взять не глубокой заморозки, а охлажденные или экономические Ваше предприятие потребляет сырьё и конечная продукция из-за высокого тарифа неконкурентная по отношению к импорту и если разрешат то  соответственно Вы увеличите грузопоток . ЦД рассматривает и дает телеграмму в адрес МПС страны отправления свое решение  и только после этого грузоотправитель обращается к своему ЦД  с просьбой изменить план формирование и прикладывает разрешения от РЖД.
Первый раз это долго и возможно ответ будет отрицательный, но постарайтесь пройти всю цепочку Вашего запроса  от отделения дороги до ЦД и как практика показывает результат будет положительным.
Привет.
Наверх
 
 
  IP записан
Шкирандо Владимир
Senior Member
****




Сообщений: 352
Re: План формирования и как его обойти
Ответ #4 - 13.04.2005 :: 09:01:43
 
Процитировано сообщение: Андрей Афанасьев   от 12.04.2005 :: 17:55:05:
Если грузополучатель Вы то просите разрешение у ЦД  на принятие груза по нужному п/переходу но через свою станцию телеграммой с мотивацией например срок доставки меньше соответственно продукты питания можете взять не глубокой заморозки, а охлажденные или экономические Ваше предприятие потребляет сырьё и конечная продукция из-за высокого тарифа неконкурентная по отношению к импорту и если разрешат то  соответственно Вы увеличите грузопоток . ЦД рассматривает и дает телеграмму в адрес МПС страны отправления свое решение  и только после этого грузоотправитель обращается к своему ЦД  с просьбой изменить план формирование и прикладывает разрешения от РЖД.
Первый раз это долго и возможно ответ будет отрицательный, но постарайтесь пройти всю цепочку Вашего запроса  от отделения дороги до ЦД и как практика показывает результат будет положительным.
Привет.

Андрей, ещё раз спасибо!  
Но вот закавыка:
А если в связи со сменой маршрута тариф по России становится меньше (а общая длинна маршрута при этом увеличивается), что тут умного придумаешь Улыбка.Насколько реальна ситуация когда в Москве на это дадут добро?
Наверх
 
 
E-mail   IP записан