Архив форума

С 28 декабря 2001 года по ... Здесь много вкусного.

Новый форум здесь.

Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, выберите Вход.

06.07.2026 :: 05:18:27

Новости:
Главная | Справка | Поиск | Вход


Клуб Логистов | Логист.ру › Практика › Транспортное обеспечение логистики
(Модераторы: Матвеева Алена, Андреева Мария) 		‹ Предыдущая тема | Следующая тема ›
Страниц: 1
Послать Тему | Печать
CIP и FCA (Прочитано 313 раз)
эксКанаева Мария
God Member
*****




Сообщений: 532
CIP и FCA
28.07.2005 :: 15:46:05  
Коллеги,
 
была бы очень признательна Вам, если вы поделитесь своими соображениями, относительно плюсов и минусов того или много условия поставки.
 
Как бы Вы предпочли возить,  и почему
 
Спасибо Вам
Наверх
 
 
Не будите во мне зверя, он и так не высыпается
  IP записан
Дмитрий Семенов
Экс-Участник
Re: CIP и FCA
Ответ #1 - 03.08.2005 :: 11:38:23  
Уважаемая Мария,
 
Давайте сначала выясним, по отношению к кому (продавцу, покупателю, грузотправителю или грузополучателю) вы пытаетесь примерить условия поставки?
 
Тогда можно говорить о всех +/-.
Наверх
 
 
  IP записан
эксКанаева Мария
God Member
*****




Сообщений: 532
Re: CIP и FCA
Ответ #2 - 03.08.2005 :: 11:44:37  
Добрый день
спасибо за отклик, я - формлаьный покупатель, так как мое ОАО покупает товары у материнской компании
Наверх
 
 
Не будите во мне зверя, он и так не высыпается
  IP записан
Дмитрий Семенов
Экс-Участник
Re: CIP и FCA
Ответ #3 - 03.08.2005 :: 13:33:17  
Мария,
 
В описываемом Вами случае, по хорошему, должна решить/определить бухгалтерия ("их" или "наша") - что ей интересно показывать, а что нет, в вашем варианте - выделять транспортные и др. расходы или нет.
К тому же, принятые "проходные" стоимости на таможне, которые, как правило, фиксируются на условии CPT или DAF, реже DDU, также могут влиять на выбор критерия поставки.
Наверх
 
 
  IP записан
эксКанаева Мария
God Member
*****




Сообщений: 532
Re: CIP и FCA
Ответ #4 - 03.08.2005 :: 13:37:39  
Спасибо за ответ,
 
Дмитрий, но меня этот вопрос интересует в большей степени в разрезе - "комфортности" транспортировки, степени ответственности нашей стороны за простои и пр.  
 
Может, вы еще и по этому поводу выскажетесь???
 
Спасибо
Наверх
 
 
Не будите во мне зверя, он и так не высыпается
  IP записан
Шкирандо Владимир
Senior Member
****




Сообщений: 352
Re: CIP и FCA
Ответ #5 - 03.08.2005 :: 13:48:11  
Процитировано сообщение: Мария Канаева   от 03.08.2005 :: 11:44:37:
Добрый день
спасибо за отклик, я - формлаьный покупатель, так как мое ОАО покупает товары у материнской компании

Так как реально на перевозке деньги не зарабатываются (тариф один), то исходить лучше из возможности предоставления документов на таможне. Что бы не включать транспортные и иные расходы на территории РФ в таможенную стоимость и, следовательно, не оплачивать лишний НДС нужно будет предоставить отдельные счета за оплату этих услуг до и после границы. Условия СIP к тому же подразумевают страхование, а оно тоже может быть включено в таможенную стоимость товара. Так что лучше DAF граница РФ. Тогда для таможни все понятно будет. При этом точка разделения затрат до границы и после границы может плавно смещаться как в одну так и в другую сторону и ваши финансисты, как сказал Дмитрий, должны решить что им выгодней
Наверх
 
 
E-mail   IP записан
Шкирандо Владимир
Senior Member
****




Сообщений: 352
Re: CIP и FCA
Ответ #6 - 03.08.2005 :: 13:49:12  
Процитировано сообщение: Мария Канаева   от 03.08.2005 :: 13:37:39:
Спасибо за ответ,

Дмитрий, но меня этот вопрос интересует в большей степени в разрезе - "комфортности" транспортировки, степени ответственности нашей стороны за простои и пр.

Может, вы еще и по этому поводу выскажетесь???

Спасибо

Карман то общий?!?
Наверх
 
 
E-mail   IP записан
Дмитрий Семенов
Экс-Участник
Re: CIP и FCA
Ответ #7 - 03.08.2005 :: 13:52:22  
1. Для "нашей" стороны, лучше показывать так, как это практикуется на том или ином таможенном посту - любые отклонения от "нормы" необходимо будет документально подтверждать....
 
2. Стандартно, на любой импортный груз, пришедший автотранспортом, перевозчик(ТК) предоставляет, с момента прихода авто на СВХ, 48 часов(если не оговорено иное) на все процедуры, заканчивающиеся выгрузкой груза на склад.
Любая задержка, не связанная с действиями грузоотправителя или ТК, ляжет на плечи Вашей компании, вне зависимости от условий оставки.
Наверх
 
 
  IP записан
эксКанаева Мария
God Member
*****




Сообщений: 532
Re: CIP и FCA
Ответ #8 - 03.08.2005 :: 14:04:21  
Да, но тут есть соблазн заработать денег на перевозке путем выбора своего перевозчика, а не дорогого немецкого.
 
Однако, простои до сих были не нашей голоыной болью....
 
 
Уже начинаешь задумываться.  
 
Карман, конечо, общий, но хотелось бы в этом кармане кучку побольше свою иметь Улыбка).
 
Но в целом идея понятна, большое Вам всем спасибо
Наверх
 
 
Не будите во мне зверя, он и так не высыпается
  IP записан
Дмитрий Семенов
Экс-Участник
Re: CIP и FCA
Ответ #9 - 03.08.2005 :: 14:15:29  
Мария,
могу порекомендовать надежного литовского перевозчика
UAB "VLANTANA"
www.vlantana.lt
Наверх
 
 
  IP записан
Страниц: 1
Послать Тему | Печать
Клуб Логистов | Логист.ру › Практика › Транспортное обеспечение логистики
(Модераторы: Матвеева Алена, Андреева Мария) 		‹ Предыдущая тема | Следующая тема ›