Архив форума

Амортизация учитывается согласно финансовой политике вашей компании. В базовом варианте - на окончание срока эксплуатации возвращается полная стоимость а/м.
 
СПФ - можно по подробнее, что имеется в виду?

Нормы - это конечно хорошо.
Насколько я помню - вы можете сами установить сроки окупаемости транспорта. Если пользоваться нормами приведенными в бух. учете - у Вас машина сгниет, а списать не сможете. Хотя с этого года опять внесли изменения в учете. (лучше спросить у аудиторов)
Если говорить про реальные вещи:
Целесообразно использовать транспорт согласно его моторесурсу до кап. ремонта.
Так для Газели это 1,5 - 2 года, Маз около 5 - 6 лет. После машину надо продавать, иначе расходы на ремонт съедят все.
Посмотрите еще в других обсуждениях - там коллеги называли реальные сроки и на рос. и на иномарки.
 
P.S. КириЛЛ - если позволите

Хорошо, Кирилл.
Спасибо Вам большое. Попробуем ограничиться 10 годами.
Всего хорошего

Отталкиваться надо от 2-х параметров:
1-й стоимость по которой Вы его приобрели (из справки - счета);
2-й дата изготовления ТС, по ней определяете сколько ТС прослужило, сколько осталось до полной амортизации по "Классификатору...", разница будет - остаточный срок эксплуатации в течении которого начисляется амортизация исходя из стоимости покупки ТС (см. справку-счет).

Уважаемые Господа,
 
Есть такой важный фактор, как ресурс а/м до капитального ремонта. Для МАЗа он составляет 300 т.км., для некоторых модификаций МАНа до 1 млн.км.. При этом надо учитывать, какой межсервисный пробег вы будете использовать, т.к. расходные материалы и стоимость работ по ТО, необходимо учитывать при рассчете себистоимость. Межсервисные пробеги для разным машин разные, например, новыех моделях грузовиков можно делать ТО 1 раз в 100 т.км.
 
С Уваженим,
Дмитрий Петракевич