Архив форума

Процитировано сообщение: Владимир Хорошев   от 17.02.2006 :: 19:10:30:

 
А в чем, собственно, новизна этого предложения? Про пакеты известно давным-давно, об эффективности пакетных перевозок написана куча статей и книг, студенты транспортных специальностей делают расчеты экономической эффективности пакетных перевозок еще на третьем курсе. А в жизни, если есть такая потребность, то сборный груз как раз и формируют в пакеты на поддоне. Одним словом, здесь не стоит изобретать велосипед...

Добрый день Вячеслав. Новизны в пакетных перевозках нет. Уже много ученых преподавателей брали пакетные перевозки за основу научных трудов и успешно защищали!? Но пакетных перевозок на транспортном рынке как небыло так и нет. В свое время телефонные линии через спутник были на устах молодых ученых, а первое упоминание в музее Волгоградского политеха стоит в 1969 году, и спустя 30 с лишним лет только стали использовать мобильную связь. Современный рынок быстро развиваеться. И в настоящее время фирмы производители и продавцы сами изготовляют упаковку для транспортировки своего груза. А кто то кустарным способом закручивает свой груз в полиэтиленовую пленку. Это не выход!!! Почему не предложить клиенту перевозку груза в пакете под контрольной лентой или пломбой, за её целостностью естественно. Метериал пакета пленка, мешковина, картон, ДВП, пластик и так далее. И организовать отправку в любую часть континента. Спасибо.

Процитировано сообщение: Владимир Хорошев   от 21.02.2006 :: 09:14:05:

 
Наверное, мы говорим о разных сегментах транспортного рынка. Что касается крупных отправителей, то они давно уже используют на всю катушку пакетные перевозки (по другому уже и не мыслят). Что касается перевозок грузов сборными отправками, то здесь действительно пока что немногие компании применяют пакетные перевозки. Как правило, потому что это лишние затраты (поддоны, пленка, трудозатраты + необходимость содержать погрузчик). Действительно, зачем тратиться на погрузчик (особенно при не очень больших объемах работы), если то же самое могут сделать один-два грузчика и на погрузке и на выгрузке - такова логика многих небольших фирм, работающих со сборниками.

Поддерживаю Дмитрия и Вячеслава,  
в настоящий момент клиенты в большинстве случаев опираются на стоимость перевозки. А нам, перевозчикам (экспедиторам) каждый день приходится ломать голову, как сохранить груз клиента,"упакованный в газетку", и при этом не завысить транспортные расходы.
 
Владимир, скажите: во сколько обходится ваш сборный пакет для груза объемом 1 м.куб?
 
К этой сумме стоит прибавить затраты на самовывоз, хранение запаса этих пакетов у себя на складе, затраты на возврат в пункт отправления, затраты на ремонт и обслуживание.
 
В наши дни бывает выгоднее сколотить одноразовый ящик (обрешетку) из б/у поддонов, брусков и досок, и потом его выбросить или продать на дрова садоводам (доп. выгода).  
При этом качество тары соотвествует ГОСТУ на 70-80% и этого вполне достаточно, чтобы брать на себя 100% отвественность за груз. Даже при такой низкой стоимости доупаковки, клиента приходится долгое время убеждать в целесообразности такой защиты груза.
 
Вот если бы у вас былии пункты продажи-приемки этих пакетов в большинстве крупных городов, и продавали бы Вы их по Божеской цене, а покупали бы обратно с уценкой не более 20%, тогда бы я еще подумал над вашим предложением