Архив форума

Процитировано сообщение: Косьмина Людмила от 09.08.2006 :: 12:38:23:

полный алес  
а если оборот 1 000млн$ то отдают предпочтение перевозке грузов на подводных лодках.
 
 сохраню это на память  

Процитировано сообщение: Лучшенко Леонид от 09.08.2006 :: 13:28:25:

не совсем понял эту логическую конструкцию, но мне все время казалось, что на маленькие расстояния машиной все же удобней нежели ж/д.  
 
 

Процитировано сообщение: Новиков Дмитрий от 09.08.2006 :: 14:30:58:

...если в пункте назначения кроме "зимника" есть хоть какая-то дорога.  

Добрый день,
Возим на авто и до Иркутска. Как правильно заметил Леонид, есть понятие "сроки доставки".

Процитировано сообщение: Косьмина Людмила от 09.08.2006 :: 12:38:23:

Людмила, для начала прочитайте эту тему:
http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1123482312
Обратите внимание на моменты, которые чаще всего встречаются в обсуждениях. Именно эти критерии влияют в большей степени на выбор вида транспорта и способа транспортировки.
За скобками остались нюансы географического положения поставщиков или получателей, которые лишают, какой либо альтернативы для доставки.
 
Результаты Ваших наблюдений, в первую очередь, говорят о том, что указанные фирмы работают с разными (по объемам) грузопотоками.
(или по разному ведут отчетность )  
 
Пропускная способность ж\д транспорта выше, чем авто и дешевле, а авиа используется при высокой стоимости товара или его очень скорой "надобности" (ну очень дорого).
 
Есть еще несколько "специализированных" условий для выбора транспорта, но это уже отдельная тема.

Процитировано сообщение: Петров Константин от 09.08.2006 :: 13:58:29:

Да Константин, конечно я ошибся не более.

Я не рассматриваю сборные грузы,это отдельная статья  Сборник и на жд-это такая головная боль!Все это я говорил к тому,что способы доставки груза выбираются из конкретных условий поставки и никоим образом не соотносятся с оборотом компании.
 
 
2 Кирсанов. С отпуском беда-отозвали всего неделю отсутствовал,так водители бунтовать начали,делегацию к генеральному отправили.Называется,оставил без пригляда

Процитировано сообщение: Кирсанов Кирилл от 09.08.2006 :: 18:23:47:

  Аллё, ребята, вы чё, с ума все посходили???
СПГ железка к перевозке грузовой скоростью не берет!!! Только большой скоростью! Да и везДти в Красноярск термосами или реф.секциями будет ровно столько же, сколько и обычное авто (если только шофер не едет с всего 4-ех часовым передыхом в сутки! По 1500 км/сут). А уж по деньгам ж/д на 25-35% выгодней!!!  
Действительно, при перевозках ж/д транспортом провозная плата уже выгодней на плече в 500-600 км, но тут надо прибавлять стоимости начально-конечных операций (подача-уборка вагона, подготовка, взвешивание, оформление и т.д.). В результате, действительно грузы 3-его класса, да ещё и подлежащие обязательной "охране" на сети ж/д, на расстояния до 1500-2000 км дешевле и проще везти авто. А вот свыше... Я уж не говорю про внутриенние водное сообщение (от 3500 км хоть какая-то целесообразность!!!). А ещё, по личному опыту, ж/д предпочитают те, кому собственно скорость доставки не играет практически НИКАКОЙ разницы (в пределах разумного конечно). Это в основном массовые и генеральные грузы: насыпные, наливные, навалочные, некоторые пивники и сочники, химики - этим по понятным причинам главное сохранность - и т.д. Особое внимание негабаритным и тяжеловесным грузам - да уже на 1200 км лучше везДти ж/д, нежели авто!
Так что оборот здесь действительно особо и не причем.