Архив форума

В целях повышения качества обслуживания пользователей услуг железнодорожного транспорта ОАО «РЖД», начиная с 2005 года, устанавливает (подключает) к системе ЭТРАН крупных грузоотправителей.  
При помощи ЭТРАН происходит включение клиентов в документооборот ОАО «РЖД», причём – в электронный документооборот.
 
Назначение  
ЭТРАН (Электронная ТРАнспортная Накладная) - это автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов.  
Система впервые включает клиента (грузоотправителя, грузополучателя, экспедитора) в технологический цикл приема заявок и оформления перевозок, обеспечивая ему возможность оформить заявку на перевозку, подготовить электронную накладную, получить итоговые документы, увидеть результаты расчетов провозной платы по перевозкам и отследить ход перевозок его грузов со своего рабочего места.  
Также, клиенту предоставляется возможность получения информации обо всех грузах, отправленных в его адрес.    
В настоящее время система ЭТРАН охватывает 100% железнодорожных грузоперевозок на территории Российской Федерации.  
На сегодняшний день в системе ЭТРАН работает свыше 12 000 пользователей из более чем 2 700 предприятий. В месяц оформляется свыше 212 000 заявок и более 1 240 000 накладных.  
 
 
Основная функциональность  
•      Оперативный контроль над ходом согласования заявок.  
•      Планирование расходов Клиента за счет предварительного расчета стоимости перевозки по подаваемой заявке.  
•      Возможность оперативного уточнения заявки до начала перевозки груза (по каждой отправке).  
•      Возможность оформления перевозочных документов с использованием данных согласованной заявки.  
•      Исключение вероятных ошибок в расчете провозной платы, связанных с ручным вводом перевозочных документов работником железной дороги.  
•      Сокращение времени оформления перевозки за счет использования технологии обмена электронными данными.  
•      Подача заявок в электронном виде  с указанием пограничных передаточных станций в  соответствии с планом формирования  
•      Возможность получения оперативной информации о состоянии  лицевого счета.  
•      Наличие средств защиты информации, сертифицированных соответствующими государственными органами;  
•      Наличие механизмов электронно-цифровой подписи, позволяющих после создания удостоверяющих центров перейти на полностью безбумажную технологию обмена документами;  
•      Полный технологический цикл формирования документов в соответствии с Правилами перевозок грузов (заявка, перевозочные документы по отправлению на основе заявки, раскредитованные документы по прибытию дополнением документов по отправлению и т.д.);  
•      Все виды железнодорожных документов, сопутствующих перевозке грузов (помимо заявок и перевозочных документов – накопительные и учетные карточки, ведомости подачи/уборки, заявления на переадресовку, акты общей формы, уведомления и др.)
 
 
Одним из основных направлений планируемой в 2007 году работы ОАО "РЖД" по повышению качества оказываемых транспортных услуг является развитие электронного взаимодействия между ОАО "РЖД" и крупнейшими грузоотправителями.
 
Работы по этому направлению начинались с электронного обмена данными при подаче заявок грузоотправителей (использование системы ЭТРАН). Первые эксперименты были проведены при электронном обмене данными ОАО "РЖД" и ОАО "Лукойл". В настоящее время в электронном виде подают заявки 404 крупнейших грузоотправителя: ОАО "Лукойл", ОАО "ММК", ООО "Газпромтранс", ЗАО "ЮТС" и др.
Важнейшим элементом по сокращению времени оформления заявок является использование электронной подписи (ЭЦП).
 
Электронная цифровая подпись, являясь сертифицированным программным средством, позволяет осуществлять юридически значимое взаимодействие при обмене сообщениями в электронном виде без предоставления бумажного документа (заверенного подписью должностного лица и печатью).
 
Успешно проведенный эксперимент, решение в ОАО "РЖД" всех нормативных, юридических и технических вопросов с электронной цифровой подписью дает возможность в 2007 году перейти на ЭЛЕКТРОННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ и полностью отказаться от бумажной волокиты.
 
На первом этапе электронную цифровую подпись планируется ввести в действие по каналам системы ЭТРАН при подаче и согласовании заявок. Далее новая технология будет применяться для оформления транспортных накладных в режиме АСУ ОАО "РЖД" - АСУ грузоотправителя.

В 2003 году , тогда ещё МПС , установило на рабочих местах товарных кассиров на крупных станциях ЭТРАН  .  Что это, с чем это едят ???  товарные кассиры были в шоке , в тот момент я работал дежурным по станции и всё это слышал и видел .... Это был эксперимент...
 
Прошло время и все поняли, что ЭТРАН это удобно !
 
Сейчас уже не МПС , а ОАО "РЖД" устанавливает ЭТРАН крупным грузоотправителям (получателям).
В чём же смысл ?
 
А вот скажите пожалуйста как вы получаете информацию от работников ж/д о принятых заявках (узнать номер заявки), получить по факсу накладную (когда на станции факса нет), как вы получаете накопительную карточку (если на станции нет ни почты электронной ни факса) ?  ЭТРАН - оперативно (хоть днём , хоть ночью) вы сохраните на диске или сразу распечатаете любую информацию !!!  
 
А подача ГУ-12 ??  Как у вас происходит??  
 
Поэтому прежде чем писать сообщения, разберитесь в этой программе ! Поговорите с компаниями, в которых ЭТРАН уже стоит и они вам раскажут, что ЭТРАН облегчил ......

Процитировано сообщение: Макшин Вячеслав от 29.03.2007 :: 13:02:14:

 
 
Дмитрий призывает пользоваться клиентской частью этой системы.
Приведу аналогию:
Практически в каждой фирме есть программа "банк-клиент" посредством которой фирма переводит деньги со своего счета в этом банке. При этом им не нужно ехать в этот банк и что-либо подписывать.
 
Здесь принцип тот же самый.
Просто они автоматизировали документооборот (специально для постоянных клиентов ЖД).

Процитировано сообщение: Манишин Дмитрий от 29.03.2007 :: 17:47:04:

 
Нет, Дмитрий, все-таки однозначно Вы помогаете нашему с Вами общему ОАО "РЖД"! За что, кстати, Вам еще одное отдельное спасибо. А так ДЦФТО убеждает, убеждает клиентов пользоваться ЭТРАНом, а они все еще по своей несознательности понять не могут его преимущества.  Вы правы - другого такого нет! Только у нас ( с Вами, конечно) в ОАО "РЖД"! Браво, отличный рекламный слоган - "СОЗДАВАЙ ФИЛЬТР И КАЧАЙ!"
Кстати, доступы будут, наверное, скоро посложнее... А то кому ж понравится, что о нем конкуренты все знают.
Ну а кассиры уже давно привыкли к нашему с Дашей и Васей ЭТРАНу.    Человеческий фактор, что поделать. Новое всегда с трудом приживается. Хотя и до сих пор иногда нужно ждать по два-три часа, чтобы отправка принялась по ЭТРАНу. От качества каналов связи зависит.

Процитировано сообщение: Макшин Вячеслав от 29.03.2007 :: 19:24:23:

 
А вот это конечно большой "МИНУС"