Архив форума

Добрый день!
 
Подскажите, пожалуйста, где можно получить лицензию на пассажирские перевозки, в какие гос. структуры обратиться?  (Регион Кировская область)

Процитировано сообщение: Туляков Илья от 17.10.2008 :: 18:47:48:

Приказ Минтранса РФ от 31 декабря 1981 г. N 200 Об утверждении правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте http://6pl.ru/transp/pMt_200_paks1.htm
Приказ Минтранса РФ от 8 января 1997 г. N 2 Положение о обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами http://6pl.ru/transp/pMTr_2ba.htm
Приказ Минтранса РФ от 9 марта 1995 г. N 27 Положение об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов http://6pl.ru/transp/pol_BDD.htm
 
Приказ Минтранса РФ от 24 июня 2003 г. N 153 Об утверждении инструкции по учету доходов и расходов по обычным видам деятельности на автомобильном транспорте http://6pl.ru/transp/pMt_153.htm

Добрый день!
Подскажите какие документы (за исключением лицензии и паспорта маршрута) неоходимы для осуществления пассажирских перевозок при междугородних и межобласных перевозках.

в корень зрите!
"как начать и как заплатить налоги?"
последнее время эти насущные вопросы стали что-то часто задавать......

Мда... Совсем никто не хочет подсказать(((

Прокоментируйте пжс  ситуацию в г.Пермь. В настоящее время  городские и пригородные перевозки пассажиров  осуществляют  (исключая электротранспорт)  частные  перевозчики (в основном)  автобусами большой вместимости. Процесс контролируется (GPS мониторинг)  и регулируется  (кнут-пряник) муниципалитетом который обеспечивает  сдерживание тарифов и регулярность для  пассажиров и выравнивание прибыльности (при фиксированном тарифе в 12 руб.) , а также компенсации за провоз по проездным,-  для перевозчиков.  
С недавнего времени у договорных перевозчиков появился конкурент в лице их бывшего коллеги потерявшего (не прошел по конкурсу) ВЫГОДНЫЙ маршрут и не нашедшего для себя иной альтернативы кроме как продолжить работу под другой «КРЫШЕЙ». В качестве легального прикрытия выступил  бывший руководитель департамента транспорта организовавший  ПЛАТНЫЕ УСЛУГИ (!?) от лица «Общественной» (или аффилированной ей) организации без образования юридического лица которая «ПРЕДСТАВЛЯЯ ИНТЕРЕСЫ ПАССАЖИРОВ» заключила договор фрахта с обиженными , обделенными и просто с желающими заработать на «жирных» маршрутах перевозчиками (инвесторами) и организовала регулярные ЗАКАЗНЫЕ перевозки по незарегистрированным в муниципалитете (практически дублирующим легальные) ВЫГОДНЫМ маршрутам. Причем с хитрым обходом федерального закона о перевозках (Глава 4, Статья 27, п. 5 ) который гласит: « В случае, если договором фрахтования, указанным в части 1 настоящей статьи, предусматривается предоставление транспортных средств для перевозки неопределенного круга лиц, взимание платы с указанных лиц не допускается.» По мнению организаторов «Общественной организации» этот пункт не противоречит их проекту т.к. при входе кондуктор вручает каждому пассажиру «членскую карточку» , заполнив которую он становится членом организации, тем самым переходя из статуса неопределенного круга лиц в определенный . Общественная организация противопоставляет себя муниципальному регулятору проводя линию на его устранение с рынка городских пассажирских перевозок призывая остальных перевозчиков последовать их примеру, провозглашая лозунг : свободные перевозчики,- выгода для пассажира. Часть пассажиров довольна отсутствием давки в часы пик, другая опасается неконтролируемого взлета тарифов (в первую очередь) на окраинах , гонки водителей ,пробок, размытости ответственности за качество (утренние и вечерние отправления) … анархии одним словом…  
Легальные перевозчики несут убытки,  юристы  разводят руками ...

Процитировано сообщение: Фёдоров Юрий от 09.09.2012 :: 08:16:15:

Средняя эксплуатационная скорость движения, средняя техническая скорость движения автобуса http://6pl.ru/transp/pMt_200_paks3.htm

Постановление Правительства РФ от 15 ноября 2012 г. N 1164 "Об утверждении Правил расчета суммы страхового возмещения при причинении вреда здоровью потерпевшего" http://6pl.ru/insure/pprf_1164.htm  
 
Вред здоровью пассажира возместят за счет страховки перевозчика.
 
В июне 2012 г. принят закон, обязывающий перевозчиков страховать свою гражданскую ответственность за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров. Это не касается легкового такси. Метрополитен вместо страхового возмещения выплачивает компенсацию.  
Установлены нормативы, исходя из которых рассчитывается сумма страхового возмещения (компенсации) при причинении вреда здоровью пассажира.  
Размер возмещения определяется путем умножения страховой суммы, указанной в договоре страхования, на норматив. Последний выражен в процентах в зависимости от тяжести повреждений.  
Если пострадавшему пассажиру установлена инвалидность I, II или III группы, то ему выплачивается страховое возмещение в сумме 2 млн руб., 1,4 млн руб. или 1 млн руб. соответственно. При присвоении категории "ребенок-инвалид" выплачивается 2 млн руб.  
Перевозчик, не заключивший договор страхования, отвечает за причиненный при перевозках вред на тех же условиях, что и при надлежащем страховании. При этом федеральным законом может устанавливаться больший размер ответственности.  
 
Постановление вступает в силу с 1 января 2013 г.