Архив форума

Алексей, как вы думаете, где же все таки "дно".
Или будет как в одном биржевом анекдоте:
Мы уперлись в "дно"! И начали копать !  

Процитировано сообщение: Сидоров Владимир от 03.12.2008 :: 16:06:06:

 
ну тут у перевоза есть выбор либо лицензию потерять либо 3200е обеспечивать. на переговорах был предупрежден. себестоимость фрахта 2800е.  есть конечно оговорки по стоимости топлива и доп. документах

Процитировано сообщение: Власенко Сергей от 09.12.2008 :: 13:26:48:

 
Думаю ни чего серьезного не произойдет. Пессимистические прогнозы не оправдаются. Падение ставок это временное явление.

просто для размышления - цены на недвижимость в Москва зависят от цен на нефть с лагом в 6 месяцев.
Цены на внутренние перевозки зависят от цены морского фрахта с лагом в 6 месяцев, от импортных автоперевозок с лагом в 3 месяца
этот инструмент позволит вам прогнозировать ситуацию на вашем рынке
 
учитываем :
- нефть обвалилась в октябре
- морской фрахт обвалился в августе
- импортные автоперевозки обвалились в ноябре
 
то есть жопа по внутренним перевозкам вырисовывается в январе-феврале, а колапс рынка недвижимости в марте

В Германии вообще проблема безработицы очень остра.
В 2000-01гг. году она была выше, чем в момент прихода Гитлера к власти.
http://www.inosmi.ru/print/143072.html

Процитировано сообщение: Емеличев Алексей от 09.12.2008 :: 16:06:34:

 
Алексей, добрый день,
Что Вы подразумеваете под определением "колапс рынка недвижимости"? Это когда двухэтажные апартаменты на Остоженке будут уходить за 100 тыс. у.е.?

Процитировано сообщение: Сидоров Владимир от 10.12.2008 :: 13:58:38:

 
я Вас правильно понял, что Перевозчику не нужна лицензия?  
Вам не кажется что моя рассчетная стоимость рейса в 2800е это не обязательно то же самое что есть на самом деле?
ну тогда для сравнения тот же самый контракт в 2008г. ниразу не превысил сумму в 3600е.

Процитировано сообщение: Емеличев Алексей от 10.12.2008 :: 14:37:57:

Хорошо, пойду окунусь в депрессию 30-ых.

И все же о ценах: 5-7% скидка к тарифу на дальние внутрироссийские уже не новость.  
 
Дизельное топливо упало до 20,5 руб/л (19.5 руб/л на трассе). http://www.benzin-price.ru  
А оно составляет около 50% и более в себестоимости перевозчика.
 
Какие есть мысли?
 

количество следующих транзитом из Финляндии в Россию грузовиков  снизилось. В частности, на участке дороги номер 26 Хамина-Тааветти количество грузовиков упало на 30 % по сравнению с прошлым годом, а на магистрали номер 6 – на 20 %. Сейчас по дороге номер 6 следует в день на 500 грузовиков меньше, чем в сентябре.
YLE 09.12.2008

Не знаю, что это - безалаберность или безисходность: но на сайте ati.su в разделе "Недобросовестные партнеры" огромное количество жалоб по неоплате услуг перевозчиков. Долги исчисляются миллионами рублей. И в то же время, другие перевозчики работают с неплательщиком, да еще по демпинговым ценам ... и опять в долг.
 
Неужели все так плохо с работой?  

Процитировано сообщение: Загребин Сергей от 12.12.2008 :: 07:32:30:

 
То что партнеры постоянно должны перевозчикам- факт и это не является недобросовестностью...
лично я отношу к недобросовестным- партнеров, которые реально НЕ ХОТЯТ платить денег или начинают придумывать причины по которым "типа не могут" заплатить. В случае же, когда у компании некоторые трудности, по которым задерживается оплата, можно войти в положение и решить вопрос.
На этом рынке почти все экспедиторы и перевозчики сидят без денег и зависят от того, насколько быстро и регулярно платят ПРЯМЫЕ ГРУЗООТПРАВИТЕЛИ. Стоит только одному из них не заплатить- это автоматом тащит за собой цепочку из нескольких экспедиторов...., а на ati сидят как раз экспедиторы, которые, в большинстве своем просто ПОПАЛИ...  
вообще же в черных списках почти всегда присутствует личный мотив и безоговорочно верить им нельзя.
По хорошему вся такая информация должна проверятся и анализироваться, и только потом выкладываться на форумах, с особо яркими примерами недобросовестности. Но думаю, что у администрации сайта врят ли найдутся лишние деньги на содержание такого аналитика.

Процитировано сообщение: Гречин Виктор от 12.12.2008 :: 09:04:30:

Поверьте, есть перевозчики и сейчас работающие на полной или частичной предоплате. Партнеры у них такие. Эти люди даже не знают, что это за зверь "автотрансинфо" и.т.п. Год назад сам пытался поэкспериментировать с поиском погрузок на интернет порталах. Заплатил денег. За полгода. Результат реальный=0. Даже расстроился, думал не догоняю чего... Щщасс даже не парюсь. Сработался с нормальными людьми.

Господа,  
со сторны нанемателей могу сказать, что слухи о падении ставок или улучшения кредитных условий распространяются с молниеносной скоростью. Ежедневно диры или логисты между собой перезваниваются и докладывают, кто и как перевозчиков прижал   Но это рынок ... приходится соответствовать общим тенденциям ...  
У кого свой транспорт и нет кредитов в банке, чувствуют себя нормально.
И я заметил, что ещё не все грузовладельцы в теме. Далеко ещё не все  

 Хватит определять кризис - ужасом. Примите это как совет "с выше", крисиз заставил нам обернуться и увидеть до чего мы докатились, зажрались. Тратимся на всякую чепуха. Данный факт дал понимание вещам без которых мы легко обойдемся - это те структуры и продукты по которым в первую очередь ударил кризис, определил их низкую значимость в существование народа и организаций. Причиной возникновения кризиса - кредиты. Которые позволили раслабиться, а потом отупеть потребителям и организациям. Пример тому лизинговые компании - паразитыи иждевенцы которые жиле и процветали за счет окружающих, пользуясь их ленью (неумением и нежеланием копить денежные средства). Если ты не можешь позволить себе приобрести товар то копи, не можешь копить - оставайся на той ступени развития которую потянешь, которую достонин. Хватит разводить паразитов, существующих за счет тебя.  
   Это должно было произойти т.к. люди перестали различать вещи нужные от не нужных, кризис поможет им в этом разобраться.