Архив форума

Ну что господа перевозчики смотрю что многих мы уже не досчитались в наших рядах.
Но как говорится: "Отряд не должен заметить потери бойца!"
 
будет еще хуже  

ну как сейчас дела?
 
вроде рост пошел

У меня иногда не хватает своего транспорта, нанимаю через транспортников. Цены стали ниже. Если пол года машину можно было заказать днем то сейчас даже утром не всегда можно найти рефку.

Да они уже так подросли ,что скоро колеса отваливаться начнут.

Процитировано сообщение: Емеличев Алексей от 14.11.2009 :: 16:24:50:

 
Да какой там опустят, Алексей, ты-то в теме же, не путай народ

Вчерась на ПКТ пролонгировался, так вот они говорят,что в это году значительно выросло число компаний и транспорта желающих там работать. Со всей России подзаборные колымаги будут таскать сундуки. Да и международников прибавилось. Дефицита  транспорта нет, значит и роста не будет.
Сейчас даже для своих контейнеров держать собственный транспорт не особо выгодно, а уж возить табуреткам с безумными отсрочками по оплате...
 
Перехожу на подводные лодки

И за 48 рейсов или 12 месяцев заработаешь на 12 новых колес!

Не получается!
если у вас 30 машин это значит что у вас минимум 1 000 000 еро вложено а реально 2 000 000
и по вашей арифметике 30(машин)Х5(ходок)=150х650(себестоимость) еро=97500 еро столько надо вложить для оборота.(это минимум)потому как платят не быстро.
и если вы считаете что с вложенного 1 000 000-2 000 000 и с запущенных в оборот 100000 еро в месяц и вечной дефлорации в извращенном виде нормально получить  10000 еро. Может это крутой бизнес? Только не получается и этой призрачной десятки!
Лизинг тягача вылезает в среднем в 1500еро площадка 400 еро.
итого 1900 еро если вы нарисуете картину как заработать эти деньги при 1100 долларах за рейс  и воплотите ее в жизнь отдам машину с площадкой!
Да еще забыл при таком  темпе езды если машина новая то ТО раз в 3 месяца 50000р
Если не новая то ТО дешевле ,а ремонт дороже.
А еще если ломается по гарантии ,то не всегда чинится за 1 день, а это сразу не 5 ходок в месяц.
А если ломается не по гарантии , то это тоже не всегда чинится за 1 день стоит дорого и опять не 5 ходок в месяц))))))))))
 
А ведь при этом есть гандоны которые не платят.
У вас должно быть 40 дебилов которым надо сделать визы.  
Машины ломаются, а там куда не плюнь за раз 1000 евро не отделаешься.
Еще когда их 30 они попадают в аварии ,на досмотры,на очереди на терминалы , опаздывают по срокам доставки,теряют пломбы по дороге,на вас заводят нтп,на вас вешают штрафы,вызывают в налоговую на предмет маленькой зарплаты водителям,присылают проверки из транспортной инспекции,останавливают на весах и говорят что наши весы самые завесатые весы в мире,попадают на тех контроль к финам,и тд тп и все такое чего вам еще и не снилось  
и опять 5 ходок не получается)))))
 
Да о чем это я ???все это лирика.Просто я не практик.
Или как в том анекдоте: ............дяденька я ведь не настоящий сварщик!
Ну их на хрен эти траки пойду спать.

А я как раз вам верю.
Я про себя говорил!
У меня не получается!
И у многих моих друзей и не друзей тоже не получается.
Так что доживем до февраля.

Привет всем!!
Кто что думает о росте цен по международным направлениям. Например, контейнера их Финки на Россию. Кроме забастовки портовых служб Котки и проблема с таможенными  постами в РФ. Есть объективные мнения или предположения поделитесь.  

Тише! Человек готов платить...

Я и не смеюсь вовсе. Даже сидя дома третий месяц знаю сколько, когда и почему что стоит..  
А еще есть тема специальная, в которой подобные вопросы обсуждаются и обсуждались:
http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?board=trans

БОРЬБА МЕЖДУ КЛИЕНТОМ И ПЕРЕВОЗЧИКАМ - ЕСТЬ СВЯТАЯ ВОЙНА
ОНА БЫЛА, ЕСТЬ И БУДЕТ
ЕСЛИ ОНА ЗАКОНЧИТЬСЯ, ТО МЫ ПОГРУЗИМСЯ В ТЕМНОТУ
ЕДИНСТВО И БОРЬБА ПРОТИВОПОЛОЖНОСТЕЙ.......

Рынок автомобильных грузоперевозок лихорадит работаем на "избитом направлении" Москва-Ростов, машины исчесли куда-то, постоянно общаюсь с перевозами говорят ездят, а цены потихому растут, что происходит не понимаю, направление Ростов-Краснодар, так же все больше и больше показывает тенденции роста в связи с рростом грузооборота. Выросли цены в обратном направлении маршурута Ростов-Екатеринбург (Челябинск) на моей памяти такие цены были только в 2008 году летом, когда был пик роста!!! Что происходит все работаю, а транспорта не хватает, может уходят частники с рынка или крупные игроки???

СНАЧАЛА РАСТУТ ЦЕНЫ НА МОРЕ, ПОТОМ НА АВТОДОСТАВКУ ПО ИМПОРТУ, ПОТОМ РАЗВОЗКА
ПОТОМ - В ОБРАТНОМ ПОРЯДКЕ
ЛАГ - 2-3 МЕСЯЦА
ЦЕНЫ НА МОРЕ, КАК И ЦЕНЫ ФОРЕКСА, ПОДДАЮТСЯ НЕКОТОРОМУ ПРОГНОЗУ
ДА УВИДИТ ЗРЯЧИЙ!
УДАЧИ!