Архив форума

Всем времени доброго!
Не в тему: Хе-хе, такое впечатление, что у всех всё просто чУудненько - ни вопросов ни ответов
 
В тему: Есть тягач, п/прицеп, контейнер, книжка МДП....
После прохождения таможни на границе порисходит поломка тягача и он меняется на другой. С письмом от перевозчика транспорт приходит в таможню назначения.
Вопрос: По какой статье возбуждать дело об админ.правонарушении по КоАП?
Доп.условия: Прицеп, контейнер, там.обеспечение, срок доставки, груз - не нарушены.
 
Всех благов!

Алексей!
Так чем все закончилось?

Добрый день, вечер и т.д.
IV. Меры, принимаемые при аварии, действии непреодолимой силы или иных обстоятельствах
 26. При аварии, действии непреодолимой силы или иных обстоятельствах, препятствующих перевозке товаров, перевозчик обязан:
 - принять все необходимые меры для обеспечения сохранности транзитных товаров и транспортных средств;
 - незамедлительно сообщить в ближайший таможенный орган об обстоятельствах дела, месте нахождения товаров и транспортных средств;
 - перевезти товары или обеспечить их перевозку (если его транспортное средство повреждено) в ближайший таможенный орган Российской Федерации либо иное место, указанное таможенным органом.
 27. Таможенный орган, в регионе деятельности которого произошли авария, действие непреодолимой силы или иные обстоятельства, препятствующие перевозке товаров, не позднее суток со дня получения соответствующего сообщения обязан обеспечить таможенный контроль за перегрузкой транзитных товаров в иное транспортное средство и их доставкой на ближайший склад временного хранения либо в ближайшую зону таможенного контроля.
 27.1. Если существует реальная угроза уничтожения, безвозвратной утраты или существенной порчи товаров, перевозчик может самостоятельно принять решение о выгрузке или о перегрузке товаров. В этом случае перевозчик должен привести доказательства того, что его действия были обусловлены необходимостью сохранения транспортного средства или товаров.
 27.2. Таможенным органом после изучения обстоятельств случившегося составляется акт об аварии или о действии непреодолимой силы в трех экземплярах (приложения 3, 4). Первый экземпляр акта остается в таможенном органе, второй направляется в таможенный орган отправления для снятия перевозки транзитных товаров с контроля, третий выдается перевозчику.
 27.3. В исключительных случаях в качестве подтверждения факта аварии или действия непреодолимой силы по решению начальника таможни, в регионе деятельности которой произошли указанные обстоятельства, могут быть признаны предусмотренные законодательством Российской Федерации заключения или акты иных компетентных органов.
 27.4. В течение суток со дня помещения транзитных товаров и транспортных средств на склад временного хранения (зону таможенного контроля) либо установления факта их уничтожения или безвозвратной утери таможенный орган, в регионе деятельности которого произошла авария или действие непреодолимой силы, оформляет завершение ВТТ или МТТ товаров и по оперативным каналам связи информирует об этом таможенный орган отправления и таможенный орган назначения.
 27.5. Таможенное оформление транзитных товаров для дальнейшей перевозки до таможенного органа назначения осуществляется в соответствии с настоящей Инструкцией, если их дальнейшее перемещение возможно или целесообразно.
 27.6. В случае дальнейшего перемещения транзитных товаров перевозчик должен представить в таможенный орган назначения наряду с документами, указанными в пункте 3 статьи 92 Кодекса, третий экземпляр акта об аварии или действии непреодолимой силы.
 27.7. В случае невозможности или нецелесообразности дальнейшего перемещения транзитных товаров лица, обладающие правом распоряжения товарами, обязаны заявить другой таможенный режим в соответствии с таможенным законодательством Российской Федерации.
С уважением, Владислав.

Добрый день, вечер и т.д.
Согласно:
26. При аварии, действии непреодолимой силы или иных обстоятельствах, препятствующих перевозке товаров, перевозчик обязан:  
 - незамедлительно сообщить в ближайший таможенный орган об обстоятельствах дела, месте нахождения товаров и транспортных средств;  
т.е. до совершения каких либо дальнейших действий. Командовать "парадом" будет таможня, а перевозчику придется оплачивать "командировочные" инспектору.
А не захочешь платить командировочные или ждать см. п.27
Можно конечно попробовать найти доказательства того, что его действия были обусловлены необходимостью сохранения транспортного средства или товаров. Но что является доказательством - данная процедура почему-то умалчивает.
С уважением, Владислав.

Процитировано сообщение: Вадим Востриков   от 01.12.2003 :: 07:43:32:

 
Соглесенн с Вадимом.  
Если сроки доставки не нарушены и не нарушено таможенное обеспечение (то есть небыло замены прицепа, тобишь перегрузки), соответственно содержимое соответствует документам (если соответствует? )), что подтверждает акт досмотра, соответственно нет состава НТП. Вопрос закрыт.
Другое дело, что брокер решил подзаработать на ситуации.  
На моей памяти был случай, когда брокер заявлял клиенту, что отстегивает начальнику таможни с каждой машины чтобы небыло проблем. Реально ничего не отстегивалось, но и проблем небыло. А вот когда проблемы возникли... На пятый день простоя клиент сам явился к начальнику таможни с заявлением "Мы Вам платим, а вы ничего не делаете!!!" В результате когда все выяснилось. Брокер лишился лицензии, клиентов и сейчас пытаясь продолжать заниматься ВЭД имеет большие проблемы.  

День добрый! Кто подскажет, возможен ли после пересечения границы перегруз затаможенного контейнера с одного перевозчика на другого? Если да, то при каких условиях? Спасибо...

Процитировано сообщение: Шарапов Сергей от 19.04.2010 :: 11:09:05:

ТК РФ, см. ст.70 http://sklad-zakonov.narod.ru/valuta/tk_rf.htm
ТК ТС, см. ст.226 http://sklad-zakonov.narod.ru/valuta/tkts.htm
КоАП РФ, см. ст.16.6
 
Цитата:

Ну и ответственность по МДП на перевозчика, если был TIR http://sklad-zakonov.narod.ru/asmap/convMDP.htm

Насколько мы сталкивались (более 10-ти случаев за 2010 год по СНГ) при поломке тягача ОБЯЗАТЕЛЬНО необходима справка с СТО, а не письмо с компании о невозможности продолжать движение. На ближайшую таможню едут водителя с документами и этой справкой переоформляют документы, при необходимости указывают - что перегружен груз (тарные автомобили) и все - все разъехались далее. Был неординарный случай - поломки автомобиля (тягача) под таможней - в таких случаях хитрим - перецепляем тягач иным берем с собой номера - перед вьездом на таможню цепляем а после выгрузки все возвращаем обратно. Еще один неординарный случай. Тоже под таможней поламались - водители НЕ послушались и самовольно перегрузили автомобили (товар) на иной автовоз и заявились на таможню - вот тут конечно было канетели и админ штраф и штраф и волокита.....