Архив форума

Добрый день!
Подскажите ответ вот на какой вопрос: Чем отличаются условия CIP и CIF для продавца, дело в том, что смущает вот какой момент: в англ. язычном варианте написано что Charges on arrival at destination (расходы по прибытию в пункт назначения (надеюсь, я правильно понимаю)) в случае CIP несет продавец, а при применении CIF – покупатель. О каких расходах в данном случае идет речь? Заранее спасибо.
 
С уважением  
Володина Анна

Добрый день, вечер и т.д.
«Причины проблем являются их решениями…»
Анна, Вы правы, но при одном НО. Если конечный пункт и порт назначения это "две большие разницы"
Существуют только два термина, связанных со страхованием, а именно термины CIF и CIP. В соответствии с этими терминами продавец обязан обеспечить страхование в пользу покупателя.  
Но CIF - Только морской и внутренний водный транспорт, а CIP - Любой вид транспортировки
Соответственно, в термине CIF фрахт оплачивается только до порта, а в термине CIP - до пункта.

Инкотермс 2000

CIP
Продавец обязан заключить за свой счет на обычных условиях договор перевозки товара до  согласованного пункта в названном месте назначения по обычному маршруту и обычно принятым способом.
CIF
Продавец обязан заключить за свой счет на обычных условиях договор перевозки товара до  указанного порта назначения по обычному судоходному маршруту на морском (или на подходящем для внутреннего водного транспорта) судне такого типа, который обычно используется для перевозки товара, аналогичному товару, указанному в договоре купли -продажи.
С уважением, Владислав.

При любом их этих двух условий поставки выгрузка товара в пункте назначения производится за счет покупателя.  
Хотя при перевозках на линейных судах, как правило, расходы по выгрузке товара входят в стоимость фрахта, т.е. уже оплачены продавцом.
Анна, поскольку Инкотермс носит чисто рекомендательный характер, то, в случае каких-либо сомнений, лучше все более конкретно "забить" в договор.

Добрый день, вечер и т.д.
«Счастье, когда тебя понимают - несчастье, когда видят насквозь!..»
Если б эти термины были практически идентичны, то был бы ОДИН термин!
Предположим, Вы отправляете товар из Москвы в г. Бреккхус через Берген (Bergen) порт в Норвегии. Это первое что я нашел на карте, а у меня топографический идиотизм…  
Если что не так - транспортники меня поправят.
Маршрут такой: Моква – СПб – Берген – Бреккхус  
(бред наверно, ну кому нужен какой-то Бреккхус, да и везти наверно нужно через другой порт, ну предположим, так захотел покупатель из Норвегии, а продавец согласился…)
 
CIP
При использовании данного термина продавец должен оплатить весь маршрут. Но за товар он перестанет отвечать, как только передаст товар перевозчику (экспедитору) в Москве.
CIF
При использовании данного термина продавец должен оплатить фрахт только до г. Берген. Но за товар он перестанет отвечать, как только передаст товар "через поручни" в СПб.
 
Теперь по поводу разгрузки.
При CIF покупатель обязан оплатить расходы по выгрузке товара, включая расходы по оплате лихтерных и причальных сборов, за исключением случаев, когда они согласно договору перевозки возлагаются на продавца. (См. предыдущее сообщение Александра). Если хочется все свалить на продавца, то оплату разгрузки и пр. необходимо оговорить в контракте на поставку товара.
При CIP покупатель обязан оплатить расходы по выгрузке товара, за исключением случаев, когда они согласно договору перевозки возлагаются на продавца. Т.е. то же самое, если хочется все свалить на продавца, то оплату разгрузки и пр. необходимо оговорить в контракте на поставку товара, дабы он включил это в услуги экспедитора и оплатил их. Изначально продавец их не обязан оплачивать.
 
А в табличке написано в одном случае так, а в другом - по другому по тому, что при перевозках на линейных судах, как правило, расходы по выгрузке товара входят в стоимость фрахта. Но это "КАК ПРАВИЛО"  
 
И еще раз, CIP и CIF – это две большие разницы!!!
 
С уважением, Владислав.