Архив форума

что произойдет в 2010 г с оформлением грузов? будем оформляться на границах или все останется как есть? и где будет эта граница? на границах РФ или на граница таможенного союза?
 
--------------------------------
См. также:
Таможенное оформление на границе http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1222262728

Асхар спасибо за тему. На самом деле полно слухов а вопрос очень болезненный. У кого то будет появляться информация - делитесь пож-ста.

Коллеги, извините за "офф-топик", но, уж очень напомнило!
 
"Почему попугаи   за   номером   один,   два  и  три,  наблюдавшиеся
соответственно десятого,  одиннадцатого и двенадцатого,  похожи друг  на
друга  до такой степени,  что были приняты нами сначала за одного и того
же? Почему Янус сжег первого попугая, а также, вероятно, и того, который
был  перед  первым  (нулевого) и от которого осталось только перо?  Куда
девалось перо?  Куда девался второй (издохший)  попугай?  Как  объяснить
странный лексикон второго и третьего попугаев? Как объяснить, что третий
попугай знает всех нас,  в то время как мы видим его впервые? ("Почему и
от  чего  издохли  попугаи?"  -  добавил было я,  но Корнеев проворчал:
"Почему и от чего первым признаком отравления является посинение трупа?"
--  и  мой вопрос не записали.)"
(с) А.и Б. Стругацкие  "Понедельник начинается в субботу"
 
Короче, вопрос темы (как и, справделиво добавленные г-ном Емеличевым, в НАШЕЙ стране, ответов не имеют. Тут никогда не угадаешь, что будет ВЧЕРА (как, например, часто вводимые таможней новые правила оформления с сегодняшнего числа, на грузы, которые были отгружены из Китая, например, еще месяц назад).

Глава ФТС Андрей Бельянинов подписал приказ о ликвидации двух таможенных постов Подольской таможни. Согласно приказу N 583, с 2 июня будут ликвидированы Московский (г. Московский) и Ново-Сыровский (г. Подольск) таможенные посты. Согласно документу, причиной ликвидации постов является совершенствование структуры таможенных органов.

по теме кто не видел =( http://www.vesti.ru/videos?vid=193746  
ощущение бреда =(((

Читали??? теперь таможим не на границах России а на границах СНГ. Надо в Бресте строит СВХ..  http://www.tks.ru/reviews/2009/06/01/02

В апреле в Питере на экспертном совете г-н Ивин активно намекал нам, что участь таможни уже решена, что быть переносу, что терминалы надо строить в 30 (раньше было в 50 км) от границы.  
 
С другой стороны - базы у них нет, ни складов, ни ПО, ни таможенников на границе с русским, а не эстонским гражданством и высшим образованием.  
 
 
Потом попозли слухи. что решили до 2013 года на границе только все смотреть, а выпускать на внутренних таможнях.
 
ИМХО, под эту концепцию денег попилят, потом скажут, не шмогла и остановятся на варианте, где на границе или действительно только досмотр будет или же тлько часть товаров будут оформлять.
 
Так как концепция в нынешнем виде будет способствовать повышению цен на импорт, а мы давно сидим на импортной игле :*(, а также наши западные партнеры поднимут бучу, так как наше законодательство не должно будет препятсовать торговле, а торговля у нас имеет куда больший вес, чем политика.

не знаю как где, но на наших постах комиссия придирается к любым пустякам ( к примеру в инвойсе и контракте не совпадает в какой-то мелочи банковские реквизиты), есть примеры возбуждения административок на 100К руб также по пустякам. мы остановили поток, переговорив с руководством поста.  но решать вам. тк не знаю обстановку на вашем посту. поговорите также с руководством поста - они уж точно вас сориентируют, подождать или везти. пост то какой если не секрет ? удачи !

В период с 08.06.09 по 26.06.09, в зоне деятельности Центрального таможенного управления будет проходить комплексная проверка деятельности участников ВЭД и работы таможенных постов. В состав комиссий входят сотрудники нескольких правоохранительных органов, среди которых: ГУБК ФТС России, ДЭБ ФСБ и МВД, ОБЭП МВД РФ, Госнаркоконтроль, налоговая служба и прокуратура. Проверки в таком составе, в регионе деятельности ЦТУ проводятся впервые. Результатами работы такой комиссии могут являться: 100% таможенный досмотр, проверка заявления таможенной стоимости с последующей ее корректировкой, задержки сроков таможенного оформления и другие "неблагоприятные" действия
News for the Friends / 08.06.2009
http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?board=publication;num=1244314111

а для реализации новой концепции разве не надо создать инфрастуктуру на границе, позволяющую сидеть таможенникам безвылазно (ну и участникам ВЭД периодически) и проводить свои досмотры, осмотры, оформления и тп? А деньгам под это откуда в финансовый кризис взяться?

 
Нафига вообще нужны будут платёжные документы??? Пришёл в таможню, спросил "сколько", заплатил по их статистике и ушёл с миром   Как они облегчают всё ... Ну просто молодцы  

Хорошо, если ужесточение контроля за импортом приведёт к созданию равных условий для всех.
Плохо, если ужесточение контроля приведёт к повышению собираемости взяток и усложнению жизни добросовестных импортёров.
Жизнь покажет.

Как показывает ситуация , ужесточение контроля приводит не к равным , а к разным условиям для всех...
... и эта разница все увеличивается

Процитировано сообщение: Архипова Елена от 10.07.2009 :: 16:45:45:

Это уже не слухи, вот: http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1171317940/144#144
 

2009-07-23 10:55:23 Версия для печати  
ФТС предлагает ввести квоты на ввоз в РФ товаров в 20-футовых контейнерах автотранспортом
Федеральная таможенная служба (ФТС) внесла на рассмотрение ведомств проект постановления правительства РФ, согласно которому ввоз в РФ товаров, перемещаемых в 20-футовых контейнерах через автомобильные пункты на границе с ЕС, возможен только в рамках специальных квот.  
 
Согласно документу, опубликованному на сайте службы, предлагается запретить ввоз в Россию товаров в 20-футовых контейнерах через автомобильные пункты пропуска (АПП), расположенные на границе с Финляндией, Эстонией, Латвией и Украиной. Проезд через АПП контейнеров данного вида возможен только в рамках специально установленных квот, определяемых в международных соглашениях.  
 
Также ФТС опубликовала перечень портов и железнодорожных пунктов пропуска, через которые возможен ввоз в РФ товаров в 20-футовых контейнеров на указанных выше участках границы. В перечень включены 13 железнодорожных направлений (на границе с Финляндией - 4, с Эстонией - 2, с Латвией - 2, с Украиной - 5) и 21 порт.  
 
В пояснительной записке к законопроекту ФТС отмечает, что в настоящее время значительный объем импорта в РФ товаров перемещается в 20-футовых контейнерах и доставляется морским транспортом в порты Финляндии, Эстонии, Латвии, Украины. После этого контейнеры перегружают и ввозят на территорию России автомобильным транспортом. "Данный факт послужил причиной возникновения очередей автотранспортных средств в автомобильных пунктах пропуска через государственную границу. Так, например, в автомобильном пункте пропуска Торфяновка российско-финляндского участка государственной границы контейнеровозы составляют 38% автотранспортных средств", - отмечается в записке.  
 
ФТС считает, что ввоз товаров в РФ 20-футовыми контейнерами позволит увеличить загрузку российских портов, создаст дополнительные рабочие места, повысит прибыль российских грузооператоров и перевозчиков, разгрузит автомобильные дороги, уменьшит негативное воздействие автотранспорта на экологию, увеличит налоговые поступления в бюджетную систему.  
 
С учетом того, что Минтрансу России и ОАО "Российские железные дороги" и транспортным оператором для проведения организационных мероприятий в портах и на железных дорогах потребуется дополнительное время, предлагается, что постановление вступит в силу по истечении шести месяцев со дня его официального опубликования.  
 
Против инициативы ФТС ограничить контейнерные перевозки через автомобильные пункты на границе с ЕС ранее выступал Минтранс, так как в условиях кризиса объемы перевозок падают, и очереди транспорта на границе отсутствуют. По мнению министерства, "запрещение перевозки контейнеров через автомобильные пункты пропуска и переключение этих объемов на морские и железнодорожные пункты пропуска повлечет остановку значительного парка контейнеровозов, осложнит и без того непростую ситуацию на рынке международных автоперевозок и приведет к массовой потере рабочих мест в Москве, Санкт-Петербурге, Выборге и других городах".  
 
Источник: РЖД-Партнер
http://www.rzd-partner.ru/news/2009/07/23/343275.html