Архив форума

Если правильно понял по Вашим сообщениям, то вы болше работник складской логистики, а не "универсал".
Тогда начните с упорядочивания работы на складе.
Разбейте склад как вам удобно, но могу предложить такую разбивку:
-зона приемки товара;
-зона постоянного хранения;
-зона комплектации и выполнения заказа;
-зона отгрузки.
 
Если не достаточно площадей, тогда объедините их в две-три (прим.: прием-огрузка и т.д.).
На каждом участке должен быть ответственный за зону (прим.: в зоне комплектации - контролер-упаковщик и т.п.)
Постарайтесь определить момент перемещения из одной зоны в другую.
 
Если возникнут вопросы, обращайтесь!!!

Хорошее ПО это уже шаг к хорошим результатам.
Постарайтесь убедить своё начальство в его необходимости.
Можно приобрести "1С" для начала. Программа позволит следить за товарооборотом практически с любым ассортименом.
Могу посочувствовать, что у Вас нет ни чего подобного.
Тогда Вам придется, действительно, все делать вручную.
Мне тоже пришлось весь анализ вести в Exel, пока не убедил начальство.
Но АВС анализ один из наиболее приемлемых.
Извините если ни чем не смог Вам помочь.

Последовательность внедрения логистики во многих компаниях:
1. АВС- анализ по объёму продаж и/или прибыли,и/или оборачиваемости, и/или затратам
2. XYZ - анализ (предсказуемость) продаж и/или поставок
3. Расчёт страховых запасов
4. Реинжиниринг логистических процессов

Странная компания у Виктории
Берет на работу логиста и не знает, чего он должен делать
Как это ни грустно, это встречается довольно часто - модно, что делать, иметь в штате логиста
 
Вика, на самом деле, я так понимаю, у Вас мало опыта, поэтому не бросайтесь их крайности в крайность. Все аспекты логистики все равно сразу не освоите. Выберите что-нибудь одно - транспорт, склад, запасы, закупки, в конце концов, Ваш любимый АВС-анализ и разбирайте это все до самой последней мелочи.  
 
А вообще надо спросить у руководства, что они считают "больным местом" в бизнесе компании и поработать на этим (конечно это должно относиться к логистике).

Олег, бежать к начальнику с вопросом "что делать?" не надо
И вопрос - не о периоде становления в фирме.
 
Просто я рассматриваю этот вопрос с точки зрения трудоустройства топ-менеджера по логистике, который еще на собеседовании должен давать план своей работы в компании.
 
А если речь идет о трудоустройстве логиста в низшее звено управления, то может быть ему и не скажут чего надо делать -"просто иди, мальчик или девочка, и соптимизируй там что-нить".  И естествено те, кто хочет зацепиться за работу, пойдут, а потом начнется "а что мне, собственно, делать???"
 
Говорю без всякой злобы, просто очень жалко иногда, что человек называет себя логистом, а на самом деле.....
В общем, надо сначала учиться

Виктория, внедрение чего-либо нового в компании, в частности, инструмента "логистика" - это проект. У проекта должен быть руководитель с соответствующими полномочиями и авторитетом. Если такого нет, проект гибнет. Объясните это Вашему руководству, иначе ему же хуже будет.

[quote author=Виктория Устюгова  
 
В случае Виктории, как мне кажется, дело в том, что вхождение любого нового сотрудника в компанию связано с больше с психологией, а не с логистикой, организацией производства или еще с чем либо! Сотрудники смотрят: кто пришел, зачем пришел!? Как это повлияет на меня, не подвинут ли меня, не создадут ли мне дополнительных проблем? И т.д. и т.п. Пожелание может быть следуюшим: не торопиться, набраться терпения, больше слушать, кивать, показать своим новым коллегам, что вы не враг (Марья Ивановна, а как вы считаете вот это мероприятие не поможет ли нам улучшить то то и то-то. А вот вы не могли бы посоветовать . . . и т.д. и тогда Марья Ивановна почуствует свою великую роль наставника и полюбит вас всем сердцем) и вместе с тем продолжать внедрять свои инновации потихоньку - потихоньку. Попробуете определить направление, которое даст быструю, хоть и небольшую отдачу, успех и этот упех постарайтесь,в большей части приписать своим коллегам. Уверяю успех обеспечен!

[quote author=Виктория Устюгова  
 
Виктория, когда будешь грести к своей цели,главное не зашибить коллег! Когда встанешь на ноги, вот тогда они и почуствуют силу твоего весла. Всех благ и удачи!!

Чевойто Вы господа-колеги запугали бедного начинающего логиста Если расписать все для начинающих логистов - то нужно создавать целый сайт по работе логистиков (кстати, мысль помоему достойная жить).
Вкратце, любой логист должен работать по следующей схеме:
п. 1. Описать ныне существующую схему (формализовать) в дюбом удобном виде (графики, рисунки, стихи, мемуары и т.п.)
т.к. логист - это фактически "свободный" экономист, то его задача экономить, а экономика работает с цифрами, т.е
п.2 указать удельный вес (деньги, время, кол-во людей - в зависимости от поставленной цели) каждого блочка всего бизнес-процесса
п.3все входные данные есть - берем самый увесистый кусочек и пробуем оптимизировать
п.4 смотрим на результаты - если устраивают то едем дальше а оставляем как есть и оптимизируем другой кусок (в этом пункте все зависит от целей анализа) и так проводим анализ каждого блока в бизнес-процессе а потом всего процесса в целом, потом опять разбираем, улучшаем, смотрим. Этот процес бесконечен или конечен
п.5 надо сходить за зарплатой и иногда сбегать домой (за работой можно и забыть)
 
вот и вся работа логиста. Кто не согласен - пишите, обсудим

Процитировано сообщение: Виктория Устюгова   от 18.07.2003 :: 12:53:41:

Здраствуйте, Виктория.
Я уже направил Вам одну из своих таблиц, которой пользуюсь в настоящий момент.
Есто некоторые дополнительные нааботки. они так же могут быть Вам интересны.
 Все в XLS.
[email protected]

Добрый день, вечер и т.д.
Давайте, все-таки, отделим мух от котлет.
И определимся что нужно: реинжиниринг бизнес-процессов всей компании в целом, или плавное внедрение логистической составляющей или ее части или выполнение отдельных логистических функций.
Если нужен реинжиниринг, то одному человеку это не по силам, тут нужна команда, подготовительный период, план-макет, некие средства (фин., адм., и т.д.). Да, и самое главное желание и возможности у руководства. Так сказать "До основанья а за тем…", Перестройка.
 
Процитировано сообщение: Александр Корчагин   от 21.07.2003 :: 07:16:08:
 
 
Что можно перестраивать, если ничего нет? Или поставлю вопрос по-другому: как можно перестроить только логистические процессы и при этом не затронуть другие. Простите, но термин "Реинжиниринг" здесь не уместен. И, во всяком случае, ставить его на 4-е место это, мягко говоря, неправильно.
По определению М.Хаммера и Дж.Чампи, " реинжиниринг - это фундаментальное переосмысление и радикальное перепроектирование деловых процессов, чтобы резко, скачкообразно улучшить решающие показатели деятельности компании, такие как стоимость, качество, обслуживание и темпы" (Ойхман Е.Г., Попов Э.В. Реинжиниринг бизнеса. – М.: Финансы и статистика, 1997.).  
 
Виктория, из своего опыта могу сказать только одно: единой и универсальной матрицы нет.
В одной компании можно было прийти и все сразу сделать, так как считаешь нужным, в другой потратил 0,5 года только на то, чтоб убедить руководство начать что-либо менять, хотя, как и у Вас в начале было получено согласие на план работ по реорганизации, и сроки были утверждены. Но, увы…
Главное это на этот период не увязнуть в мелочах, и не забыть самого главного. Если есть план, есть принципиальное согласие руководства, есть вера в себя – далее по обстановке.
А на вопрос, какие данные нужны - ответ: Сколько ЭТО стоит, сколько стоит склад, сколько стоит товарный запас и т.д., короче бюджет. Просто при любом обсуждении главным аргументом всегда является "Деньги". Но не забывайте о принципе "Цена - качество"
С уважением, Владислав.

Процитировано сообщение: Александр Корчагин   от 07.08.2003 :: 06:25:05:

 
Присоединяюсь к Александру. Непонятно почему все так стремятся к кардинальным переменам? Это не есть всегда хорошо, хотя бы потому, что кардинальные перемены требуют МНОГО денег, МНОГО времени, и еще чего  МНОГО. Бывает, что небольшая правка процесса проходит безболезненно и дает неплохой результат. Кроме того небольшие перемены доступны на всех уровнях управления и можно привлекать массу персонала.
 
Всех благ!

Процитировано сообщение: Vladislav Artamonov   от 08.08.2003 :: 16:36:43:

 
Уж что, что Владислав, а про возраст и нигилизм это не ко мне (больше к моему сожалению конечно).Считаю, что очень многие понятия привнесенные к нам с запада понимаются слишком буквально (тот же реинжиниринг). Кардинальные перемены требую, повторюсь, много денег, а убедить руководство (собственников) на большие деньги, думаю сам знаешь как сложно. Представляется самый грамотный подход, это сочетание "ПОДКРАСКИ", "ПОДМАЗКИ", РЕЗКИХ РЫВКОВ и тд.

[quote author=Александр Корчагин   [/quote]
 
Моя склонность больше применять постепенные изменения, как раз и строится на предварителььном изучении СУЩЕСТВУЮЩИХ бизнес процессов. Не думаю, что мои предшественники были полными идиотами  и создали никчемную систему логистики на предприятии. Придя на предприятие, я был полон идей, как построить правильную логистику. Однако решил сначала занять анализом существующих схем работы. Что самое интересное, в целом система логистики построена правильно, проблема лишь в том, во многих местах нарушены взаимосвязи между элементами системы, нет грамотного контроля за входными и выходными потоками. Как следствие потребовалась шлифовка, чем сейчас и занимаюсь. С точки зрения системного подхода, система постоянно претерпевает изменения под влиянием внешней среды и вынуждена постоянно реагировать на эти изменения, как то видоизменяться, трансформироваться и т.д. Как следствие, в любом КАРДИНАЛЬНОМ изменении системы вижу  следующие предпосылки: либо разовое влияние окружающей среды было огромным, либо реагирование  системы тормозилось (в том числе и по вине управляющего элемента системы) - соответственно и существование системы стало возможно ТОЛЬКО при ее кардинальном изменении. Такие варианты для любой системы не желательны и одна из главных задач логиста (в области логистики), как раз и заключается в НЕДОПУЩЕНИИ ситуаций, когда жизненность системы зависит от экстренных и кардинальных перемен. Согласитесь профилактика гриппа лучше, чем пневмония последеней стадии!!!  
Здоровья всем вам и всех благ!

Добрый вечер, день... у кого что.
 
Интересную Вы все тему развернули. И нигилизм даже зацепили. Я малость добавлю к вопросу (проблеме) Виктории. Я сам лично приходил в крупнооптовую компанию логистом, которая не понимала зачем я им нужен (а вообще устраивался начальником склада). В конечном счете добился высот. Но я не об этом. Теория всегда хорошая вешь, но есть многие вещи, которые не описывает теория. Это надо испытать все на практике. Мой приход для всех был страшным, так как я первый месяц, все вынюхивал, описывал, записывал, анализировал. И ни каких не делал анализов АВС. Мне компьютер не давали два месяца,я сам от него отказался. Главное что решает логист первоочерное - это работу структуры компании в целом. Так как многие Российские компании еще постороены по принципу, за кем закрепили функцию, за тем она и осталась. Первое структура компании.
Компания может закупать товар, может его складировать, но не может продать. Проблема, надо строить отдел продаж. Ломаем - строим. Покупаем, складируем, - продаем, но не можем доставить, во время и качественно. Ломаем структуру склада, строим так как написано в книгах, применяя правила к своему товару (когда дойдете до доставки, уже будете знать всех и все). Сразу построить красивую и рабочую структуру не удасться, будет малость шататься. Определите, кто или что рабоотает не так, если кто - под корень (как правило проходит 4-5 месяцев, пора себя закрепить и многие должны были уже понять, что теперь компания играет по другим правилам), уволняем не рабочие звенья, лучше с их подручными. И вот только после того как станет работать структура и все процессы как двигатель ВАЗ, значит результат есть. Можно дать всем отдохнуть от кошмарных времен, пусть привыкнуть к новым идеям и новым правилам. Самое время браться за анализы АВС, XYZ и не только номенклатуры, а также всех процессов.  
Проанализировав ситуацию, пора брать под полный контроль все склады, доставку, снабжение (пройдет год). Все сразу не желательно брать на себя - тяжко больно, да и зарываться ни время.  
И так далее.  
Мое первое крешение было, я создал в компании двойную доставку продукции,  которую требует особых условий перевозки и комплектовки. Сделал, доказал. Теперь, когда все работает как двигатель старенького Форда, я совершенствую доставку до трехрейсового выхода машин доставки, экономя тем самым большие деньги на покупке новых машин. 3 машины заменяют 9. Аж на целых 6 машин - экономия.
Совет, докажите свою работу сначала на нововедениях, новых технологиях, сделайте то, что в компании нет, но чтобы оно автоматизировало какие-нибудь процессы. А там все двери Вам откроются. И власть и ресурсы, и почет.
 
Удачи Вам Виктория.
 
С Уважением
Артем