Архив форума

Процитировано сообщение: Виктория Устюгова   от 18.07.2003 :: 10:35:18:

 
Добрый день,наше предприятие занимается логистикой относительно недавно, но я хочу сказать что первым что было сделано - создание принципиальной схемы Организационной, а затем схемы информационных, финансовых и материальных потоков.
В результате можно было наглядно с начальниками различных отделов разобраться в причинах и следствиях нарушения деятельности разных участков предприятия.
После проведения анализа, было решено детально изучить бизнесс-процессы наиболее проблематичных отделов, с разработкой своих рекомендаций.
Для анализа информационных потоков мог бы посоветовать такие приложения, как Aris 6.1-6.2 или ProVision. И конечно не маловажную роль играет навый начальник отдела логистики, который, как уже было сказано выше, будет обладать большим авторитетом и опыт проведения подобных реорганизаций на предприятиях.

Процитировано сообщение: Олег Черников   от 19.04.2004 :: 13:34:53:

 
Привет, Олег!
 
Спасибо за совет, только с ссылкой какие-то проблемы. Ты точно верный адрес написал????
 
С наилучшими пожеланиями и все такое
 
Таня

Олег, добрый день.
Можно ли на взглянуть на вашу схему.Я новичок в дискуссиях ,но занимаюсь именно этой проблемой у себя в компании.
[email protected]

Полностью согласна, что руководители не понимают до конца, что такое логистика. Моя должность на данный момент называется – менеджер по логистике, при этом существует 6 видов логистики и к какой меня относить?  
По поводу, какими качествами должен обладать кандидат и с чего ему следует начать, могу сказать:
1.      Если вы берете сотрудника с опытом работы, то он и сам знает с чего ему начать, а хорош он или плох всегда можно позвонить на его прежнее место работы, в отдел кадров, и навести справки.  
2.      Если же вы собираетесь выращивать специалиста в области транспортной логистики, то возьмите человека закончившего технический вуз (МАМИ, МАДИ и т.п.), по специальности экономист менеджер (логистика – это та же экономика, только вид с боку), если он до этого работал где-то маркетологом – это очень здорово. Я до работы логистом, работала маркетологом  и могу с уверенностью заявить, что этот опыт мне пригодился на все 100%. Кандидат должен уметь пользоваться компьютером, а в частности уметь работать в сводных таблицах (логист транспортник должен вести базы по движению товара, а лучший для этого способ – это сводная таблица в xl.). Но это все не важно главное, что бы человек был оправданно амбициозен и трудолюбив, сообразителен и энергичен, другими словами плох тот солдат который не мечтает стать генералом (это не так сложно – всему можно научиться – было бы желание). Если собираетесь ставить на темную лошадку, то у вас есть три месяца испытать его!  
Честно сказать я для своего руководства тоже была темной лошадкой!!! Желаю удачи, я думаю у вас все получиться. Вы молодец, что так подошли к выбору сотрудника, многим сложно признаться, что они не спецы во всем.  
P.S. Я сделала основной акцент на новичков, поэтому если вам нужны детали про стреляных воробьем – обращайтесь я расскажу, что я знаю и что умею может это вам поможет выбрать сотрудника.              

для Алексея  
Тамбов хороший город! Говорят, что москвичи дальше своего носа не видят, а я не верила!  
У меня вопрос – чем занимается ваша фирма? Если вы транспортная компания, то это одна песня, а если ПРОСТО компания, занимающаяся перевозкой собственного груза – это другая! Жду вашего ответа.    

Привет!
Все не читал, сил не хватило. Начало: 1.Смотреть что делалось и как до Вас, и предложить лучшее решение с точки зрения логистики. Руководство в курсе решенных задач, но увидит конкретную пользу от Вашего прихода на фирму (думаю, что решения по минимизации затрат не составят для вас труда?)2. Сбор всевозможной информации по деятельности как родной компании, так и поставщиков - попутно помечая возможные решения с вашей точки зрения.
Не ломать копья в общении с др отделами, но подсунуть руководству небольшую статью, где доходчиво объясняется, что в сущности нач. отд. логистики - зам. директора (даже на работу людей не нанимают без его визы)
 

Процитировано сообщение: Анастасия Поландова   от 25.11.2005 :: 15:32:51:

 
Спасибо Анастасия за полезные советы, экономико-математическое моделирование в свое время тоже изучал, расчитывал оптимальные маршруты и так далее, но увы курс небыл полным. По поводу статьи если возможно то напиши пожайлуста название и я ее поищу (хотя мне бы былобы лучще если Вы вышлите мне на майл). Да и поздравляю с отпуском, жела хорошо отдохнуть, отпуск в наше время это роскошь.
Еще раз спасибо.
Уважаеммые профессионалы в сфере логистики может быть кто нить еще выскажет свое мнение по вопросу о качествах кандидата на пост логиста-транспортника и какие первоначальные этапы в становлении самого отдела должны лечь на его плечи.
Заранее благодарен.

Приступая к работе:
1. Оценить сильные и слабые стороны предприятия с точки зрения и накопленного опыта, его потенциал. Для этого требуется пошаговое описания всего бизнес процесса с точки зрения логистики. В ходе описания можно выявить все сильные и слабые стороны, как склада так и транспортного отдела. На первый взгляд кажется что все работает на 100%, но когда углубляешься в суть процесса находятся масса мелких деталей которые мешают работе.
2. Разработать бизнес процессы для исправления слабых или тактически не верных шагов.
3. Для каждого бизнес-процесса разработать средне- и краткосрочные стратегии, с указанием сроков внедрения и закреплением ответственного, позволяющие достичь поставленных целей (например, краткосрочная стратегия связанная с оптимизацией транспортных расходов или среднесрочная связанная с оптимизацией работы склада).  
4. Когда стратегии определены, прорабатываются мероприятия по их реализации, оптимальным образом выстраивается оргструктура (включая все технологии взаимодействия подразделений, бизнес-процессы, а также системы планирования, стимулирования и контроля).  
5. Определить для себя наиболее оптимальные процессы для их наладки.
6. В процессе работы присматриваться к людям, выявляя их сильные и слабые стороны.
Обязательно выявить лидеров каждого подразделения (не факт что это руководитель).  
7. Далее приступить к налаживанию вертикальных связей. Очень часто отсутствие связи между подразделениями приводит к фатальным для компании в целом последствий.
Для этого после первого месяца работы, когда определены и понятны основные процессы на предприятии, назначить общее совещание всех начальников отделов, для разнесения целей и стратегии отдела логистики. (Очень часто руководители подразделений не понимают, зачем в «отлаженный» механизм вводится дополнительная шестеренка «логистика» кого-то это пугает, кого-то напрягает) В результате можно будет наглядно с начальниками различных отделов разобраться в причинах и следствиях нарушения деятельности разных участков предприятия.  
8. После начального ознакомления можно приступать к практическим действиям нацеленной на проверку или создание инструкций подчиненного персонала. Разработку систем мотивации отдела логистики. И формирование самого отдела.  
9. Утверждение штата, структуры и систем мотивации.

Уважаемый Алексей,  
конечно логистика есть очень масштабное понятие, и все темы тут подходящие.  
Но если брать конкретно транспорт, то схематика у всех разная. Я, например, очень долго пыталась разработать что-нибудь подходящее. Поставила программу Логистик-мастер, которая импортирует данные из 1С и сама расчитывает загрузку в машины, очередность и маршрутизацию, конечно не без человеческого фактора, исправления все-таки требуются.  
Также следует обратить особое внимание на расчеты транспортных затрат (ГСМ, запчасти, мобильная связь), и еще важно определить мотивацию работы водителей, то есть заработная плата. Это отдельная тема http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?board=trans;action=display;num=1129640869;start= 4

6 страница появилась, но вот только зайти на нее нельзя. Наверно что то с сервером. А может сообщений мало