Архив форума

история такова  
поступил заказ на доставку растений из Италии, обратились к Литовскому перевозчику, который в процессе доставки убил 70% груза. Простоял на таможне из-за потери документов. Соответственно, фрахт оплачен не был. У них возражений не было. Ладно, поступил другой заказ, тоже груз из Италии. Обратились к другому литовскому экспедитору, который в итоге обратился к тому перевозчику, с которым у нас были проблемы. Он взялся за перевозку, всё было замечательно, пока, груз просто не сгрузили в Литве закрыли ТИР и объявили, либо выплачивайте фрахт за предыдущую перевозку, либо груз не отдадим. Сгрузили на складе СВХ в Каунасе. Вот и вопрос как заиметь груз в темпе вальса, а то в Москве производство у заказчика встало.
Да и как они могли закрыть ТИР, если он был до Москвы?
Спасибо за внимание.  

Процитировано сообщение: Denis Chesnokov   от 06.11.2003 :: 13:18:23:

Кто у Вас эспедитор? Что за терминал в Каунасе? Что за перевозчик? С последней перевозки есть документы, что груз был повреждён? Обращались ли в страховую компанию (ответственность CMR, полная страховка). Литовская полиция и ассоциация перевозчиков "Linava" этот факт не оставит без внимания.
 
Дмитрий
 
SPEDLOG, SIA

Процитировано сообщение: Denis Chesnokov   от 11.11.2003 :: 15:00:39:

Здравствуй, Денис!
Не расслабляйся! Сей "огорченный" перевозчик может слить на тебя компру клиенту, - и ты его потеряешь.

Процитировано сообщение: Denis Chesnokov   от 06.11.2003 :: 13:18:23:

Денис, здравствуйте, тезка.
Приведенный вами пример просто переходит рамки всех международных правовых норм, что и говорить о добропорядочности перевозчика ( и мне действительно не обидно за таких "земляков" - они не имеют национальности, и кроме негодования ничего не вызывают). Присоединяюсь к высказанному мнению и хотел бы немного просветить вас со стороны положений литовских законов в данной ситуации. Первое, и самое главное - вы обязаны руководиться CMR  конвенцией, где ясно указывается на права и обязанности перевозчика (естественно и речи быть не может о конфискации товара - перевозчик только диспонент!).  Второе, поведение перевозчика в данной ситуации совершенно не имеет никакой юридической основы - он не является участником договора (который заключен между вами и лит. экспедитором). Третье, мог ли он выгрузиться на таможенный склад? Нет, не мог. Без Вашего письменного поручения либо договора с там. складом в Литве. В терминал импорта-экспорта (временного хранения) - без проблем, моментально - для этого нужно только непосредственно желание перевозчика и заключение договора о хранении между перевозчиком и терминалом (естественно, все услуги по выгрузочным работам и хранению оплачивает он). Конфискация груза - довольно сложная юридическая процедура, исключительно с постановления арбитражного суда, до которого минимум полгода надо оббивать пороги других институций. Вас просто попугали, хорошо что вы не растерялись. А вот это называется криминал. Вот информация на будущее - действуйте оперативно и официальным путем - обращение в Линаву  - контакты www.linava.lt, обращение в таможенный департамент и в данном случае Каунасскую териториальную таможню - www.cust.lt, обращение в Интерпол - о грабеже... другими словами не возможно описать такое поведение. Действует моментально.
 
Пользуясь случаем, хочу поинтересоваться, что ж за перевозчик и экспедитор учавствовали в этом? Так же был бы признателен если бы вы посетили наш сайт и ознакомились с  описанием нашей компании.