Добрый день, вечер и т.д.
Ну вот, банки начали в массовом порядке закупать бизнес авиацию.
Интересно эта тенденция просто мода или суровая экономическая необходимость, в смысле, при необходимости Тмутараканьск – Мальдивы – ДвНН (Далее в Неизвестном Направлении), ну а если мода, то РФ скоро займет не только первое место по Мерсам, но и по самолетам. Не зря, видимо, принята целая программа по реконструкции Внучки. Шутка
(В каждой шутке есть доля шутки).
Привет, Михаил. Что за борт? Надеюсь, Falcon 50, мне он больше всего нравится, или чего по круче?
Теперь по существу. Собственные АК не у всех наших (да и не только наших) нефтяных магнатов есть. Проблем помимо таможни полно. Так что зачем покупать? Официально покупали борта наверно только сами ГТК, они и штат под это дело себе сварганили (ПРИКАЗ ГТК РФ от 19.11.2002 N 1212 "ОБ ИЗМЕНЕНИЯХ В ШТАТЕ ЦЕНТРАЛЬНОГО АППАРАТА ГТК РОССИИ"). Даже "Аэрофлот - российские авиалинии" и тот под временный ввоз загнал. Ну, они крутые, под себя написали целое Постановление Правительства РФ от 25.12.2002 N 927 "О некоторых вопросах регулирования временного ввоза авиационной техники иностранного производства".
На самом деле, зачем вообще что-то оформлять, большую часть времени борт находится там, за кордоном (форма - только там, рейсы большая часть - туда). Ну и пусть себе летает под их флагом - в флайт-план всегда можно внести изменение.
Самоход, самолет, самосад… дорисуй вагончик.
Так любой международный аэропорт и есть таможенная территория, не то, что СВХ.
Александр, согласование на пролет за неделю – это круто, 1 час и то много, США – сутки. Так пока туда долетишь, время и прошло. В крайнем случае, можно выбрать "облетный" коридор, своя корова, что хочу, туда и верчу.
С уважением, Владислав.
Страниц: 1
Самоход???? (Прочитано 4625 раз)
