Архив форума

Нормативы даны в правилах перевозок соответствующего вида транспорта (около 48 минут, с использованием механизмов, с момента подачи т/с, до момента возврата оформленных доков). На практике маловыполнимы. В жизни каждый вид транспорта решает сам. Ж/Д подавая Вам под загрузку контейнер дает бесплатно 2 часа далее штрафы, Авиаторы принимают через склад, море практически тоже. Автотранспорт на международке в России день погрузка, день таможка. На междегородке как договоритесь и в зависимости от удаленности маршрута от 2 часов до 8. Ну а городским по барабану у них время оплачивается.
А в связи с чем вопрос?

Процитировано сообщение: peter peter   от 02.03.2004 :: 08:35:19:

Несомненно палетизирование призвано сократить временные затраты на ПРР и экономит людские ресурсы (а так же снижение коэф. использования полезной площади т/с).
Вам болше нужны не те нормативы что я дал, а сравнительный хронометраж произведенный непосредственно на складе. В зависимости от организации ПРР на разных складах у меня штучный груз выгружают быстрее чем паллетный. Здесь надо учитывать и используемые механизмы (элементарный элеватор и грузчики довольны и ППР быстрее).
Да еще один момент, 30% времени занимает подача/уборка т/с и оформление документов.
Элементарные направляющие отбойники и очищенный асфальт, на удивление много экономят места и времени. Да и подход к пандусу точен. Установленная унифицированная форма пакета документов тоже экономия и хорошее подспорье бухгалтерии.
Но все это редко встречается в нашей действительности...