Архив форума

Процитировано сообщение: Илья Соловьев   от 19.03.2004 :: 18:32:01:

Насколько я понял речь идет о договоре транспортной экспедиции.  
Если это действительно так - прочитайте повнимательнее закон об экспедиторской деятельности (ФЗ-87). И еще пройдитесь по здешней конференции. Здесь было обсуждение этого закона.  
По моему мнению, с таким законом договора заключать не имеет смысла. Все договоренности невелируются перед законом. Да еще все услуги свалены в одну кучу и подведены под общую ответственность (включая упущенную прибыль, для экспедиторов по России, если не проявили должной тщятельности при исполнении своих обязанностей, а международникам только в пределах дельты).  
 Деятельность ТЭП регламентируется правилами а их еще не выпустили в свет (даже проекта нигде не нашел).
По моей просьбе был составлен договор агентирования на основе этого закона (пока никто не подписал см. вложение).
И еще одна проблема, у Грузовладельцев свои юристы. Они читают договор и начинают вставлять в прямую весь перечень услуг из закона не взирая на то, что мною эти услуги не оказываются.

Спасибо Кирил, Вы уже мне давали читать этот замечательный договор. Т.е. на сегодняшний день, содержание по большому счету ДТЭ ничего не определяет и заморачиваться на эту тему не стоит? А прочитав постановление мин.труда о хар-ки должности "транспортный экспедитор" я вообще впал в уныние, что же получаеться: не оказывая полного перечня услуг указанных в новом законе, не проходя по хар-ке мин.труда, можно смело закрывать свою деятельность?

Процитировано сообщение: Илья Соловьев   от 22.03.2004 :: 13:12:59:

 
 
Илья, откуда уныние?
Если компания "чистая" и открывается/работает под конкретные перевозки, то такие постановления как Мин Труда не закрывают предприятия и не мешают работать. Закон вступает в силу только после нарушений допущенных при перевозке как ТЭ, так и клиентом.
Как показывает практика, если дело решается на уровне личных переговоров и согласования стороны и суммы возмещения, то, как правило, проигрывает не уверенная в своей правоте сторона.
поскольку все перевозчики, экспедиторы и клиенты/заказчики работают по одним не совершенным законам, то все прекрасно понимают, что судебное разбирательство не обязательно признает правоту пострадавшей стороны.
 
Отсюда следует, что каждый присутствующий на этом форуме может скинуть вам свой проект договора на ТЭ и все будут отличаться друг от друга в каких-то моментах, но все при этом будут рабочие договора. Если вам надо составить договор заранее с выгодными для Вас условиями, то тогда вам нужен не транспортный юрист, а просто хитрый и опытный.

Процитировано сообщение: Илья Соловьев   от 19.03.2004 :: 18:32:01:

Есть у меня знакомый юрист - международник. В транспорте полжизни проработала. Кучу судов выиграла, мои грузы у БЕЛОРУССКОЙ таможни БЕЗ ДЕНЕГ (в виде штрафов и взяток) вытягивала!!!! Все мои договора как с транспортниками, так и с экспедиторами от нее. Только сейчас на недельку на больничном по-моему, операцию там ей делают какую то мелочную. Тока ее услуги не бесплатны, увы!!!!
Посему будет интерес через недельку - стукнитесь в аську
я с ней созвонюсь и с ее разрешения дам контактный телефон!!!