Архив форума

С 28 декабря 2001 года по ... Здесь много вкусного.

Новый форум здесь.

Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, выберите Вход.

01.07.2026 :: 14:02:46

Новости:
Главная | Справка | Поиск | Вход


Нормативные сроки доставки МПС (Прочитано 3604 раз)
Александр Ищенко
Экс-Участник



Нормативные сроки доставки МПС
19.05.2004 :: 13:22:51
 
Господа,
Кто может подсказать существуют ли фирмы которые могли бы посодействовать в максимальном сокращении времени по доставке вагонов в порты Санкт-Петербург, Владивосток и Находка из Волгограда (ст. Краснооктябрьская). Сроки доставки МПС в Питер 10 дней, в Находку и Владивосток 25 дней.
Заранее благодарюб
Александр
Наверх
 
 
  IP записан
Свистунов Александр
Full Member
***




Сообщений: 233
Re: Нормативные сроки доставки МПС
Ответ #1 - 19.05.2004 :: 15:38:34
 
Здравствуйте,
 
Александр,
 
на срок доставки, может повлиять количество отправляемых вагонов. Одиночно отправляемые вагоны проходят очень много ж.д. пунктов как-то участковые, сортировочные и прочие станции что существенно замедляет их продвижения. Администрацией железных дорог совместно с клиентами (операторами, грузовладельцами, экспедиторами) разработали проект по ускорению продвижения грузов.
Он заключается в том, что большие группы вагонов, объединяются на ж.д. станции зарождения грузопотока, объединяются в маршруты, которые должны быть определенной длины или веса, разрабатывается маршрут и график движения.
Этот вариант пригоден как для собственных вагонов, так и для вагонов парка МПС. В принципе требуется однородный груз, но возможно решение с небольшими партиями груза, для этого необходимо, чтобы в регионе в непосредственной близости было зарождение такого же по направлению грузопотока.
Если вы конкретизируете проблему, то можно будет посмотреть.  
Наверх
 
 

С уважением Александр.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
"Быть, а не казаться" (С)
WWW | ICQ   IP записан
Алексей Макаров
Экс-Участник



Re: Нормативные сроки доставки МПС
Ответ #2 - 20.05.2004 :: 18:45:51
 
Процитировано сообщение: Александр Свистунов   от 19.05.2004 :: 15:38:34:

на срок доставки, может повлиять количество отправляемых вагонов. Одиночно отправляемые вагоны проходят очень много ж.д. пунктов как-то участковые, сортировочные и прочие станции что существенно замедляет их продвижения. Администрацией железных дорог совместно с клиентами (операторами, грузовладельцами, экспедиторами) разработали проект по ускорению продвижения грузов.
Он заключается в том, что большие группы вагонов, объединяются на ж.д. станции зарождения грузопотока, объединяются в маршруты, которые должны быть определенной длины или веса, разрабатывается маршрут и график движения.
Этот вариант пригоден как для собственных вагонов, так и для вагонов парка МПС. В принципе требуется однородный груз, но возможно решение с небольшими партиями груза, для этого необходимо, чтобы в регионе в непосредственной близости было зарождение такого же по направлению грузопотока.
Если вы конкретизируете проблему, то можно будет посмотреть.

 
Абсолютно точно. Нет потока - не будет и ускорения. Отдельный вагон быстрей не поедет. И ни одна фирма не ускорит его движение. Только в маршрутах по 45-70 вагонов (примерно). Так что если вы такого стабильного потока дать не можете, забудьте про эту бредовую идею об ускорении. Есть правда еще один вариант ускорения доставки - в почтово-багажных вагонах разных транспортно-экспедиторских контор, но опять-таки - что за груз, сколько этого груза, как часто)
Наверх
 
 
  IP записан
Коровяковский Евгений
Junior Member
**




Сообщений: 90
Re: Нормативные сроки доставки МПС
Ответ #3 - 23.05.2004 :: 19:32:53
 
Еще один вариант ускорения доставки грузов - контейнерные поезда
Наверх
 
 

ЛОГИСТИКА - ЭТО СИЛА!
WWW | ICQ   IP записан
Шкирандо Владимир
Senior Member
****




Сообщений: 352
Re: Нормативные сроки доставки МПС
Ответ #4 - 26.05.2004 :: 09:16:15
 
Процитировано сообщение: Александр Ищенко   от 19.05.2004 :: 13:22:51:
Господа,
Кто может подсказать существуют ли фирмы которые могли бы посодействовать в максимальном сокращении времени по доставке вагонов в порты Санкт-Петербург, Владивосток и Находка из Волгограда (ст. Краснооктябрьская). Сроки доставки МПС в Питер 10 дней, в Находку и Владивосток 25 дней.
Заранее благодарюб
Александр

 
Есть еще один способ, который зависит от Ваших возможностей. Связи нужны УлыбкаДаже одиночные вагоны можно ускорять. В свою бытность мне приходилось двигать вагоны (нужда возникла перед новогодними праздниками), но это была разовая акция, которую потребовала производственная необходимость. Смысл простой. Движение по РЖД организовано по принципу: узловая станция - перегон - узловая станция - перегон - узловая станция и т.д. Как правило, на каждой узловой станции происходит переформирование состава и на каждом перегоне формируется новый "поезд". Если у Вас нет возможности организовать отправку целого состава как советовали предыдущие коллеги, который не нужно переформировывать, то самое главное, чтобы Ваш вагон не задерживался на узле и был сразу включен в следующий состав. Решением данного вопроса может заняться человек, который может воздействовать на диспетчерскую службу РЖД. Как правило, это бывший или действующий сотрудник РЖД со связями. Стоит это по разному - от "спасибо" Улыбка до 10-100$ за вагон. Выигрыш во времени в зависимости от протяженности маршрута 15-25%. Искать такого человека нужно везде, начиная от экспедиторской организации (там много "бывших") и заканчивая открытыми форумами, где тусуются сотрудники ОАО РЖД. Дерзайте Улыбка
Наверх
 
 
E-mail   IP записан
Виталий Ананин
Экс-Участник



Re: Нормативные сроки доставки МПС
Ответ #5 - 26.05.2004 :: 11:55:33
 
Добрый день.
Позвольте выразить свое мнение. Ускорить транспортировку возможно при смене вида транспорта и никак подругому. Проработай всевозможные варианты. Подкарвливать ЖД можно, но вразумных пределах, в основном на момент погрузки и выгрузки или перегрузки, а если спомощью денег будешь двигать вагоны, как предлагает Владимир,суммы будут баснословные, тебе предется кормить большое количество народу, а ОН очень голодный. Отслеживать вагоны возможно самому, а также осуществлять поиск при помощи Информационного центра. Заведи себе в ИЦ "знакомую"
Наверх
 
 
  IP записан
Алексей Макаров
Экс-Участник



Re: Нормативные сроки доставки МПС
Ответ #6 - 26.05.2004 :: 12:28:46
 
Процитировано сообщение: Владимир Шкирандо   от 26.05.2004 :: 09:16:15:


Есть еще один способ, который зависит от Ваших возможностей. Связи нужны УлыбкаДаже одиночные вагоны можно ускорять. В свою бытность мне приходилось двигать вагоны (нужда возникла перед новогодними праздниками), но это была разовая акция, которую потребовала производственная необходимость. Решением данного вопроса может заняться человек, который может воздействовать на диспетчерскую службу РЖД. Как правило, это бывший или действующий сотрудник РЖД со связями. Стоит это по разному - от "спасибо" Улыбка до 10-100$ за вагон. Выигрыш во времени в зависимости от протяженности маршрута 15-25%.

 
Это допустимо только при разовых акциях. Прикиньте, сколько проблем возникнет от "ускорения" вагона на всем протяжении, например от Волгограда до Владивосток. Вагон на этом протяжении проходит 7-8 железных дорог, а на каждой еще несколько отделений дорог, в которых рулят свои диспетчерские службы. Не нужно забывать, что не только от отделенческих диспетчеров все зависит, есть еще станционные диспетчеры и дежурные по станциям. Итого в этой цепочке до Владивостока нужно задействовать не менее 25-30 человек! Сколько ж это надо денег и спасиб сказать? А одной команды из Москвы (из РЖД) будет явно недостаточно, чтобы вагон поехал быстрее на всем пути следования. ЛОКАЛЬНО, на участке 150-300 км вагон еще можно ускорить, а далее уже проблематично, тут уж не сочиняйте. Людей со связями на всех дорогах найти очень сложно. Да и описанная вами технология ж.д. такова, что не позволит сильно ускориться. Расформирование-формирование это не прохождение поездов мимо станции транзитом. Поэтому ни одна экспедиторская фирма и не тратится на ускорение отдельных вагонов. Ускорение на 15 %, а затрат на 300 %. В большинстве случаев это неумно. Действительно быстрее грузовиком или самолетом (уже сравнимо с деньгами по ускорению на ж.д. и проблем меньше).
 
Наверх
 
 
  IP записан
Шкирандо Владимир
Senior Member
****




Сообщений: 352
Re: Нормативные сроки доставки МПС
Ответ #7 - 26.05.2004 :: 12:30:43
 
Процитировано сообщение: Виталий Ананин   от 26.05.2004 :: 11:55:33:
Добрый день.
Позвольте выразить свое мнение. Ускорить транспортировку возможно при смене вида транспорта и никак подругому. Проработай всевозможные варианты. Подкарвливать ЖД можно, но вразумных пределах, в основном на момент погрузки и выгрузки или перегрузки, а если спомощью денег будешь двигать вагоны, как предлагает Владимир,суммы будут баснословные, тебе предется кормить большое количество народу, а ОН очень голодный. Отслеживать вагоны возможно самому, а также осуществлять поиск при помощи Информационного центра. Заведи себе в ИЦ "знакомую"

 
Можно конечно из Волгограда во Владивосток и водным транспортом вывезти (через Черное море или Балтику вокруг Африки) но это не будет быстрее, можно автотранспортом или самолетом, но это будет настолько дороже, что на разницу  можно будет купить небольшой отдел в РЖД, которому, Вы будете платить вторую зарплату и который, будет заниматься исключительно Вашими вагонами. Вопрос всегда стоит в том, сколько Вы готовы заплатить за предоставленную услугу и полученный результат. У ж/д. есть сроки доставки и если они их нарушают, то с этим борются законным образом, а если Вы хотите получить что-то больше чем просто "стандарт" то за это и нужно платить. В нашем случае, я так понял, сроки доставки не нарушены.
Здесь предлагаются варианты решения проблемы, а не агитируют "За советскую власть". Каждый решает сам - платить или не платить, исходя из общего уровня затрат. 300 руб. и даже 3000 руб. это не баснословная сумма, учитывая стоимость перевозки до Владивостока. Вы за сутки простоя вагона заплатите больше 300 руб.
Наверх
 
 
E-mail   IP записан
Шкирандо Владимир
Senior Member
****




Сообщений: 352
Re: Нормативные сроки доставки МПС
Ответ #8 - 26.05.2004 :: 13:17:46
 
Процитировано сообщение: Алексей Макаров   от 26.05.2004 :: 12:28:46:


Это допустимо только при разовых акциях. Прикиньте, сколько проблем возникнет от "ускорения" вагона на всем протяжении, например от Волгограда до Владивосток. Вагон на этом протяжении проходит 7-8 железных дорог, а на каждой еще несколько отделений дорог, в которых рулят свои диспетчерские службы. Не нужно забывать, что не только от отделенческих диспетчеров все зависит, есть еще станционные диспетчеры и дежурные по станциям. Итого в этой цепочке до Владивостока нужно задействовать не менее 25-30 человек! Сколько ж это надо денег и спасиб сказать? А одной команды из Москвы (из РЖД) будет явно недостаточно, чтобы вагон поехал быстрее на всем пути следования. ЛОКАЛЬНО, на участке 150-300 км вагон еще можно ускорить, а далее уже проблематично, тут уж не сочиняйте. Людей со связями на всех дорогах найти очень сложно. Да и описанная вами технология ж.д. такова, что не позволит сильно ускориться. Расформирование-формирование это не прохождение поездов мимо станции транзитом. Поэтому ни одна экспедиторская фирма и не тратится на ускорение отдельных вагонов. Ускорение на 15 %, а затрат на 300 %. В большинстве случаев это неумно. Действительно быстрее грузовиком или самолетом (уже сравнимо с деньгами по ускорению на ж.д. и проблем меньше).


 
Расказываю о том что было а не о том как могло бы быть. Везли вагоны из Узбекистана в Россию через Туркменистан и Казахстан по Приволжской, Куйбышевской, Московской и Северной ж.д. Один вагон обошелся мне в 50$ при общем количестве 25 штук.
На свете ничего нет не возможного. И если с Москвы берут под контроль движение какого то вагона, то уж по территории РЖД он не просто едет, а летит, я Вас уверяю.  
Наверх
 
 
E-mail   IP записан
Алексей Макаров
Экс-Участник



Re: Нормативные сроки доставки МПС
Ответ #9 - 27.05.2004 :: 13:59:19
 
Процитировано сообщение: Владимир Шкирандо   от 26.05.2004 :: 13:17:46:


Расказываю о том что было а не о том как могло бы быть. Везли вагоны из Узбекистана в Россию через Туркменистан и Казахстан по Приволжской, Куйбышевской, Московской и Северной ж.д. Один вагон обошелся мне в 50$ при общем количестве 25 штук.
На свете ничего нет не возможного. И если с Москвы берут под контроль движение какого то вагона, то уж по территории РЖД он не просто едет, а летит, я Вас уверяю.  

 
Не скажете по секрету, кто это такой крутой в РЖД, что одиночный вагон по его указанию впереди поезда летит с пассажирской скоростью? Уж не Президент ли РЖД или его вице? А то мы тут все хотим с таким человеком познакомиться. Другое дело, если ускорить продвижение группы в 25 вагонов, с этим в самом деле попроще будет.  
Наверх
 
 
  IP записан
Александр Ищенко
Экс-Участник



Re: Нормативные сроки доставки МПС
Ответ #10 - 27.05.2004 :: 14:10:27
 
Друзья!
Ну а конкретно кто-нибудь может сказать куда и к кому обратиться по продвижению 20-25 вагонов.
Подскажите срочно необходимо.
 
 
Сейчас 10 вагонов стоит на станции Александров(Московская ж/д) +25 около Питера. Нужно их до станции Новый порт дотянуть до 29.05
Конечно за комиссионные
Заранее благодарю,
Александр
Наверх
 
 
  IP записан