Архив форума

На одном из семинаров Symbol (когда они еще не назывались Motorolla) представляли мобильный сканер, который мог устанавливаться на погрузчик.  
Насколько я понимаю смысл RFID-метки такой же как у штрих-кода, только в случае использования RFID нет нужды собирать в одной точке (другими словами - очень близко) физического пространства сканер штрихкода и сам штрих код.  
Соответственно, согласен с Максимом - в зависимости от выбранной стратегии обработки RFID-метка клеится на паллету/упаковку (если вы не хотите работать с ее частичным количеством) или штуку.
Теоретически возможно вмонтировать RFID-метку в поддон (если поддон является строго внутрискладской единицей, не отгружается за пределы склада, и всю поступающую продукцию можно на подобные поддоны размещать) - тогда WMS работает с постоянной базой "номеров" складских носителей, в базе меняется только их содержимое.
Также есть реализация подобная противокражным воротам - позволяющая выполнять контроль вывоза/завоза товара (идентификация RFID) с/на территории склада, например, такие ворота необходимо установить на каждом доке или во всех выездах на рампу.
Соглашусь, что без WMS использование RFID сомнительное...
Когда меня спрашивают про применение RFID - "А может и нам такое на склад уже пора покупать?", отвечаю, что применение RFID-технологий обычно оправдано, когда стоимость единицы продукции велика (мой любимый пример - дубленки ), либо когда нет возможности работать со сканерами штрих-кодов или нет возможности обспечить "читабельность" этикетки со штрих-кодом (например, низкотемпературные холодильники, где время идентификации сканером увеличивает риск человека замерзнуть )
Судя по динамике падения цен на RFID-метки, возможно интерес к этому будет оправдан. Вспоминается картинка, нарисованная одним человеком, когда подъезжая к кассе супермаркета с тележкой товара не надо ничего выкладывать на транспортерную ленту для сканирования - RFID-технология уже посчитала весь товар - осталось только заплатить. И еще (опять же с семинара) запомнилась фраза - "Вы можете купить 100 000 RFID-меток для тестирования..."  

Тема очень перспективная, но пока дорогая. Хотя как считать. Если товар дорогой типа этичного, то вполне возможно скоординироваться с магазинами, им системы антивот тоже нужны и они на это также тратят деньги.

Процитировано сообщение: Пашинский Олег от 27.03.2009 :: 17:37:38:

Получается, что поставщик завез товар на склад DHL, там на собранный поставщиком (наверняка) поддон наклеили RDID-метку, и отправили на получателя - конкретный магазин Metro. Там по RFID-сканеру считали данные паллеты (которую паковали до нанесения метки) и принял товар по этому перечню. Как я понимаю - на этом жизнь логистической цепочки и закончилась.  
Возможно, я ошибаюсь, и формирование сборных поддонов выполняется на складе DHL, и тогда метка описывает паллету правильно. Но опять же - в отношении сборных паллет такая технология может и не нужна Думаю что в наших странах такое вряд ли запустят, хотя...  

То есть они (отправители-поставщики) будут клеить их "вслепую"? Или у каждого отправителя будет тоже стоять RFID-оборудование? Тогда интересно, по какому принципу при сканировании RFID-метки на поступившей паллете будет определяться что на ней лежит и куда она поедет? Разве что будет передаваться бумажная и электронная сопроводительная документация, в которой будет указано, какой идентификатор к какой паллете относится, и это надо "затянуть" в систему DHL...

Как-то у Вас все сложно и "многа букафф"...  
Ведь все проще - при использовании RFID-метки вместо этикетки носителя (ключевое слово - не вместо штрих-кода товара), при идентификации носителя не надо физически приближать сканер штрих-кода к самому штрихкоду. Считывание происходит на расстоянии. Точка.
Т.е. если RFID-метка есть на паллете - то через регистрационные ворота принимается паллета, целиком. При отборке товаров из нее возможен анализ остатка на паллете по RFID-метке (если так настроено), но вывозимые ящики на воротах не "прочитаются". Либо по RFID-метке паллету переместили в ячейку комплектации, а идентификацию товара комплектовщик производит по штрих-коду самого артикула.
Если RFID-метка нанесена на каждую коробку (которая на складе не распаковывается), то при проезде паллеты с коробками через регистрационные ворота принимаются все коробки как отдельные носители. В зависимости от настроек WMS система разместит этот носитель с коробками "куда надо". При отборке (физическом перемещении коробок на сборную паллету) при проезде через регистрационные ворота все вывезенные коробки "переместятся-спишутся".

Штрих-код за 25 центов? это на тисненом картоне золотой краской?  
Традиционно стоимость штрих-кода - в пределах одного цента. RFID - думаю что в пределах 10 центов. То есть разница 9 центов - 2.7рубля. Разница будет поболе 3 секунд, а значит и рабочее время не 12 копеек, а больше.  
Ну еще нужно учитывать разницу в стоимости считывающего оборудования...
Поэтому одним оператором оперативность вряд ли компенсируете....

извечный спор про эрфид.  

С нашим менталитетом клеить метку на каждую единицу продажи товара в труднодоступное место никто не будет. Значит метка будет в легкодоступном месте. А если метка будет в легкодоступном месте - значит она также легко может оттуда "потеряться" при укладке товара в корзину. Главное не в карман их складывать - воротам же все равно Ну это конечно лирика...
А на деле любая стандартизация требует жертв. И никто пока на это не идет.  
Здесь где-то писали относительно старта "сквознякового" проекта "Метро" - но за рубежом Так что ждем... А насчет втирать про 3 или 4 секунды - это про кого?   *стесняюсь спросить... Мы давно пришли к решению "надо еще обождать..."
А насчет математики - промолчу...
Ну а про "топать" - у нас штрихкод зоны расположен с противоположной стороны генерального проезда, и подъезжая к зоне по генеральному проезду никуда и топать не надо - просто сканирование, не отбирающее лишнее время... хотя.. чего я говорю... это не суть важно....

Не покидает стойкое ощущение, что у Вас монолог с самим собой.. Вы спорите с собственными постами....