Архив форума

На днях столкнулась с проблемой при таможенном оформлении машины в Литве.
Машина грузилась на 2-х складах в Германии. В Беларусь заходить не рискнули, поэтому поехали через Прибалтику.
Как водится, литовские друзья рады были предоставить свои услуги по транспортировке. Соответственно и оформление документов пришлось осуществлять в Каунасе.  
На одном из немецких складов нам не выдали экспортную декларцию, как потом объяснили, что НДС им возвращать не нужно и декларации мы не выписываем. Машина пришла в Каунас, где нам так же любезно объяснили, что оформить машину невозможно из-за отсутствия экспортной.  
Проблему мы потом решили, но это стоило некоторых усилий и денежных средств.  
Если кто-нибудь поделится своим опытом, по решению проблемы легальным путем, буду очень признательна.  

Согласна, что литовцы могут набить декларацию, но чтоб после этого затаможить машину, им нужно предоставить в свою таможню контракт с заводом. Возможно, что в ЕС-то они вступили, а некоторые государственные органы еще не поняли, что они имеют право делать, а что - нет. Возможно также, что именно на этой таможне в Каунасе свои правила и требования.  
 
На самом деле, дальше с этим же немецким отправителем была еще одна интересная ситуация. Грузится другая машина. Имея неприятный опыт с декларацией, решила отправить машину на экспедицию в Германии. Все хорошо и замечательно. На этот раз даже существовала декларация, но вот только на ней стоят отметки, о том, что груз прошел таможенное оформление двумя месяцами ранее. Пропечатан адрес получателя в Москве. Вот только нигде не указан ни номер машины, ни номер TIRа... Груз якобы ушел без транспортного средства???
Германиский экспедитор, оформляющий грузы на Россию в течение 10 лет первый раз столкнулся с подобным случаем.  
Попытался связаться с заводом и выяснить, каким образом так получилось, но внятного ответа не получил. Так и сделали новую декларацию... И что же получается? Производитель получит на возврат 2 декларации на один и то же груз? Бред какой-то... Или я чего-то не понимаю...

Посоветовалась с мудрыми коллегами - говорят, что уничтожить нужно первый дукАмент, но не просто уничтожить, а лучше отослать отправителю, а тот уже вместе с объяснительным письмом для таможни его уничтожит.

Если отправителю не требуется подтверждения экспорта,
то достаточно ваписать нулевой счет.
Если кто то уже по левому отбил один раз декларацию и потом еще один раз, надо обе отослать поставщику, он сам разберется какую предоставлять в финансовые органы,
а какую онулировать на таможне.
(закрываю 2-3 машины в неделю у нас в Любеке-Германия,
еще ни разу не требовали АЕ, если мне это не нужно)