Архив форума

Привет Сергей! Есть немного информации по вашему вопросу: 1.http://www.retail.ru/biblio/ - в этой ссылке есть  информация по твоему вопросу - осталось ее там найти и 2. это книга ( лучший подарок ) - называеться "Склады" автор САвин В.И. изд.Дело и Сервис 2001 г. - там ответы на очень многие вопросы касающиеся перевозки и транспотрировки грузов если что обращайся. Надеюсь помог!! с уважением Андрей

Процитировано сообщение: Лобанов Николай от 09.12.2006 :: 15:49:28:

 
Он и не отвечает.
 
Обязанность водителя ПРОВЕРИТЬ крепление.

Процитировано сообщение: Лобанов Николай от 19.01.2007 :: 13:43:01:

 
А водитель пишет - к погрузке допущен не был.
О чем и уведомляет диспетчера.
 
Т.е. грузоотправитель из своих собственных соображений НЕ ДАЛ водителю выполнить его обязанность.
 
Думаю, что это все проблемы закрывает.

Процитировано сообщение: Лобанов Николай от 19.01.2007 :: 14:22:16:

 
 У водителя проблема-пломбу поставщика сохранить!
На границе таможня вскроет пломбу, повесит свою -вот тут у водилы проблемы и начинаются! Поставщик-то уже автоматически не отвечает!!!  А кто ответит? [/quote]
 
 
За что? За крепление? Где вы нашли крепление в КДПГ?
 
Статья 17
4. С учетом пунктов 2 и 5 статьи 18 перевозчик освобождается от лежащей на нем ответственности, когда потеря или повреждение груза являются следствием особого риска, неразрывно связанного с одним или несколькими из перечисленных ниже обстоятельств:
 
...
 
c) с перемещением, погрузкой, размещением или выгрузкой груза отправителем или получателем, или лицами, действующими от имени отправителя или грузополучателя;
...

Процитировано сообщение: Лобанов Николай от 19.01.2007 :: 15:00:07:

 
Принудительно? И чего случилось?

Процитировано сообщение: Лобанов Николай от 19.01.2007 :: 15:44:51:

 
Это уже другая перевозка будет. С новым документом, как я понимаю. Причем ТТН, а не CMR
 
А вот кто тут будет грузоотправителем... можно поразмыслить над схемой
 

Процитировано сообщение: Лобанов Николай от 19.01.2007 :: 16:38:46:

 
"Логист, услышав свою фамилию должен отвечать "виноват""
 
Не езжу я через братскую Беларусь. Не езжу.
 
А кто ездит - тот сам себе злобный дурак.
 
 
 
Произвольная смена темы дискуссии - это не лучший метод общения, Николай. Мне, знаете ли кажется Вы чересчур много времени на общественно-политических форумах проводите. Рад был бы ошибиться...
 
Тема - вопросы укладывающиеся в рамки закона.
 
И на них вы ответы получили.  
 
Выгрузка и последующая погрузка - это НОВАЯ перевозка. Кто будет грузоотправителем (и соответственно отвечать за крепление) - вопрос.
 
Думаю, что НЕ СВХ.
 
Дополнительные риски и издержки - да появляются.
 
Заложите их в цену.
 

Цитата:

 
Адресуйте этот вопрос тому, кто ее начал
 
Цитата:

 
Не поверите... рад  
 
Цитата:

 
Ну не знаю кого вы имеете в виду, но явно не меня.
 
Беда в том, Николай, что Вы НЕ пытаетесь обсудить практические вопросы. То что Вы делаете называется несколько иначе.
 
Я уже высказал свое мнение по поводу ситуации, которую вы натужно вымучили из себя тремя постами. Сначала у вас водителя не пускали на склад, потом появилась таможня, потом выяснилось, что она не в РФ.
 
Ну ОК. Нет проблем.
 
Я свою точку зрения высказал  
 
Цитата:
 
 
И Ваша реакция
 
Цитата:

 
Гениальное высказывание практика.
 
А конструктив будет?
 
В пояснение. Специально для "инакопонимающих".
С Беларусской таможней я практически не сталкивался. Пару раз - не в счет. Обычно проблемы решались спокойно без выгрузок и проплат, хотя и с головными болями.  
 
Во всех остальных случаях, когда товар выгружался на СВХ, происходило именно так, как я и описал. Оформлялась ТТН, в которой грузоотправителем выступал не СВХ, а реальный получатель груза.
 
У вас другой опыт? В студию...
 
Или опять ограничетесь "инакопониманием"?
 
 
 

Цитата:

 
А прчем тут личности? Конкретика то будет? Та самая практика на отсутствие которой вы сетовали?
 
Цитата:

 
Или могу вернуть вам ваше же высказывание
Цитата:

 
Ну так и чего?  
 
Дискуссии могут быть сколь угодно жаркими. Но в них еще и содержание должно быть. Помимо общих рассуждений.
 
Так что ж получается с организацией перевозки с СВХ РБ?

Мою фуру из Бельгии остановили на белорусской границе  и потребовали 200дол. Владелец заорал!  Мне стоило больших нервов убедить его заплатить!  Но правильно ли я поступил -не уверен до сих пор.  
 
Понятно. Но к креплению это, как я понимаю, малое отношение имеет. Раз вы заплатили, значит ничего не выгружалось.
 
Цитата:

 
Тут не помогу. Мое собственное наблюдение - доля занудства при общении с гос. структурами существенно снижает возможные выплаты - я рекомендовать к использованию не решаюсь.
 
IMHO - 200 деньгов народа США за удовольствие езды через РБ - это еще дешево.  
 
Цитата:

 
Ну это банально. Хотя у меня чаще брали не из фуры, а из вагона.
Газельку подгоняли, блин
 
Причем алкоголь.