Архив форума

Добрый день!  
Коллеги хотелось бы узнать где можно найти «Правила перевозки Груза» в новой редакции.  
 
Крепление груза.  
Крепление груза должен осуществлять водитель автомашины, так как ответственность за транспортировку груза несет перевозчик.    
Но практически во всех машинах груз приходиться крепить своими средствами, а это затраты.  
Вопрос: «Можно ли решить вопрос крепления груза или оставить это как есть,  например в качестве сервиса ».  
 
Буду рад любой помощи! Спасибо.  
 
 
 

Процитировано сообщение: Vladislav Artamonov   от 01.11.2004 :: 14:10:00:

Вот новый УАТ разработают, а там, глядишь, и Правила обработают.  
ВСЕМ! Кто что знает по новому УАТу?

Здравствуйте, коллеги
1.Груз обязан крепить грузоотправитель, водитель обязан ТОЛЬКО КОНТРОЛИРОВАТЬ ДАННЫЙ ПРОЦЕСС
2. Единственное у компании первеозчика Вы можете
попросить ремни, указав это заранее в ЗАЯВКЕ
3. если Вы работаете с перевозчиком давно,тогда образуютя
особые доверительные отношения. ЭТО КАК АДВОКАТ или ЛИЧНЫЙ ВРАЧ,
 
С уважением, Кротков Сергей

Сталкивался с подобными ситуациями не раз,
все зависит от условий поставки, которые прописаны в контракте между продавцоми покупателем.
Есть уловия продажа на склаеде (ex-works), Условие EXW (Франко-завод) означает, что единственная обязанность продавца по доставке товара состоит в том, чтобы предоставить товар на своем предприятии (например: на заводе, фабрике, складе и т.п.) в распоряжение покупателя. В частности, продавец не отвечает за погрузку товара на предоставленное покупателем транспортное средство или за «очистку» товара для экспорта, если не оговорено иное. Покупатель несет все расходы и риски в связи с перевозкой товара от данного пункта к месту назначения. Это условие возлагает, таким образом, минимальные обязательства на продавца. Это условие не может, применяется, когда покупатель не может выполнить прямо или косвенно (через посредников) экспортные формальности. В последнем случае должно применяться условие FCA - «Франко-перевозчик».  
 
Термин FCA - Франко-Перевозчик означает, что Продавец считается выполнившим свое обязательство по поставке товара, прошедшего таможенную очистку для вывоза, с момента передачи его Перевозчику, указанному Покупателем в условленном пункте. При отсутствия указания Покупателя о таком пункте - Продавец вправе определить его сам среди ряда подобных пунктов, где Перевозчик принимает товар в свое распоряжение. Когда, согласно коммерческой практике, для заключения договора перевозки необходимо содействие Продавца (при перевозке железнодорожным или воздушным транспортом), он может действовать в таких случаях за счет и на риск Покупателя. Данный термин может быть использован для любого вида транспорта, в т.ч. в случае смешанной перевозки.  Перевозчик-любое лицо, которое на основании договора перевозки обязуется обеспечить выполнение перевозки товара одним из видов перевозки или смешанной перевозкой. Если Покупатель уполномочивает Продавца передать товар лицу, не являющемуся перевозчиком, например экспедитору, Продавец считается выполнившим свою обязанность по поставке товара с момента передачи его этому лицу.( т.е. продавец, обязан груз закрепить на перевом перевозчике).
Существует еще ряд различных условий и дополнений.
Были ситуации, когда грузоотправители отказывались открывать контейенр и снимать тент с контейнера типа ОпенТоп. В финляндии однажды погрузили на площадку станок и все, дальше делать что-либо отказались.

Процитировано сообщение: Сергей Золотов   от 11.11.2004 :: 02:58:04:

 
Но речь-то не о западной практике, а о российской!

Процитировано сообщение: Сергей Золотов   от 11.11.2004 :: 02:58:04: