Архив форума

Почти каждую неделю что-то привозят – то шкаф, то стол, то сейф, то бумагу, то воду питьевую.  
+++++++++++++++++
Часто ли вам привозят то, что не влезет в каблук? Ну шкаф там, к примеру. Только не говорите мне, что бумагу и воду нельзя возить на каблуках...
 
А про обеды в офис я вообще молчу – переходим на 2-х разовое питание (суббота - воскресенье)?  
+++++++++++++++

 
Или им тоже купим еще одну машину, а лучше две, три и т.д. Для закупки Газель бегать будет днем за 20 км. от Москвы, а каблуками в обед обеды развозить? Тока скока такой обед стоить будет?
++++++++++++++++++++
Опять же -- Газель будет бегать вне центра -- каблук по центру. Подорожает, конечно, но не думаю, что очень уж сильно...
         
А чиновники? У них у всех офисы в ЦЕНТРЕ. Или для НИХ, таки, отдельные пропуска будут?    
++++++++++++++++
А зачем чиновнику грузовик???
 
И еще, позвольте Вам напомнить, есть еще коммунальные службы, которым тоже необходимо снабжение, ремонт и вывоз отходов. Или всех в ночь?  
++++++++++++++++++++++
Ну да. А что в этом такого?
 
Так может вообще всех, всю страну в ночь, а? В принципе, мне как сове, хорошо будет. Но об этом я уже говорил.
+++++++++++++++++
   
С уважением, Владислав

Здравствуйте,
выскажу свое мнение как практика.
Мы доставляем грузы наших клиентов утром, днем, вечером и ночью. Часть грузов проходит через наш склад, где поздно вечером и ночью мы формируем товарные партии по получателям и доставляем их ночью ( тем получателям, которые готовы их принимать) или рано утром. Проблема заключается в том, что магазины в Москве не готовы принимать грузы ночью. Иногда, складывается впечатление, что грузовики с грузом используются как склады при магазине, хотя за простой грузовика платит отправитель груза.  
Лучше ситуация в Санкт Петербурге, там уже много сетевых магазинов принимают груз по ночам.  
 
Экспедитор зарабатывает тогда, когда груз доставляется во много точек, а не когда стоит в одной в очереди на сдачу груза.
 
С уважением
Дмитрий

Доброго времени суток, уважаемые!
Я хоть чел. здесь и новый, но читаю и... тихо  поражаюсь.  
Базар по сути о чем? О пробках. Так давайте "зрить в корень" - как учат классики.  
1. Дружно вспоминаем - кто в последний раз видел, как "Газель", перекрыв 2 полосы, разгружается в течении 30 минут в центре Москвы?... Да ему на 5-й минуте голову снесут "джигиты" в 100-м Круизере или "гелене"! А кто ни разу не видел, как шаланда, которая привезла трубы длинной метров 10 - 15 неизвестно от куда - неизвестно куда, разворачивается непонятно где и при этом перекрывает ВСЕ полосы движения? Можно наблюдать ежедневно... А парковки в 2 - 3 ряда? И многое, многое, что к логистике впрямую не относится...
2. Магазины и склады. ЛМК (Лианозовский Мол. Комбинат) уже давно обязал ВСЕХ своих дистрибьютеров перейти на круглосуточную работу. Сильно вырос штат? На 2-5 чел. Вопрос только в том, как перераспределить должности во времени. А крупные магазины, кто поумнее, охотно принимают молочку ночью - к утру все на прилавках, прибыль очевидна.
А вот то, что многие распределители и складские комплексы "совкового" типа не хотят переходить на круглосуточную работу - это ужас. И правильно говорят - уходить с них надо, любыми способами.
3. Иностранный опыт - это хорошо... Но Вы что, думаете, что если Вы, к примеру, заказали диван через UPS к конкретному времени, Вам его что - не привезут? Привезут! А в Германии, между прочим как раз в выходные дни запрещено движение грузового транспорта по оч. многим магистралям в городах. И касается это даже Транспортеров! В Италии, говорите, ограничено движение машин по определенным часам? Вы давно там были? Вы видели на чем там ездят в городах? 80% - на "скутерах" - им даже права не нужны... А в Лондоне - как были пробки, так и остались. Но при этом ты можешь бросить свое авто и спокойно доехать до нужного место на Кэбе (такси) - они ходят по "Бас лайн" - безо всяких пробок... вот так.  
А еще - забыли одну очень немаловажную "составляющую" наших пробок - культура водителя! Пока ее не будет - о бо всем остальном можно забыть.
Лично я уже 2 года стараюсь ездить на метро.
А может или нет перейти логистика "на ночь" - это вопрос ритрический. Лучше спросите - что нибудь изменится после этого?

Уважаемый Сергей.
Я может где-то не настолько понятно выразился, как хотелось бы, но ваши нападки мне совершенно не понятны.  
Когда я говорил о культуре водителей, я говорил о культуре водителей в общем - не разделяя на их на водителей грузовиков, жигулей, иномарок или маршруток. Может быть это не совсем корректно, но если Вы попытаетесь меня убедить в том, что можно выделить среди всех группу, которая передвигается по городу, не создавая проблемм другим ( все как один) я скажу - не верю! И если Вы утверждаете, что общий уровень культуры вождения у нас высокий... с чем сравнивать будем? Да, в последние года 3 количество культурных водителей выросло существенно, согласен. Но если Вы утверждаете, что не видели никогда километровых пробок, которые образовались на пустом месте, только потому, что кто-то решил, что ему "именно здесь вот так можно", то скорее всего Вы почти не ездиете по городу. Еще раз повторюсь - я говорю не о том, что виноваты грузовики и их водители- в каждом конкретном случае виноват, как правило, совершенно конкретный чеолвек ( несколько человек) и вести они могут ЛЮБУЮ машину.
По поводу себя могу сказать, что я, конечно, не из лучших, но на встречку не вылезаю, на красный не проезжаю, на занятый перекресток не суюсь, если надо кому-то повернуть - пропускаю, пешеходам не сигналю...  
По поводу складов - я вижу их разные, а с совковых предлагаю бежать, ибо только это заставит людей задуматься - как сделать, чтобы арендаторам было лучше.
По поводу хороших машин и проч. - вообще не понял аналогии. Если Вы ездиете на "гелене", это не значит что надо все на свой счет принимать.  
Резюме. Я писал о том, что если мы заговорили о пробках, то надо прежде всего спросить - если перевести (частично) развоз по городу в ночную смену - сильно ли это изменит ситуацию? Я считаю - нет, не изменит, ибо проблемма в другом. Но если - вдруг - придется развозить какие-либо товары ночью, то перестроится можно.  
А Вы о чем?

Процитировано сообщение: Либерг  Татьяна от 13.04.2010 :: 14:28:32:

 
Есть. Но обычно спрос на ночную сборку и загрузку в машину, чтобы делать это в свободное на складе время, при этом чтобы машина была уже "с первыми петухами" в точке прибытия и могла там разгрузиться в начале работы. То есть по сути ваша машина не ездит ночью, а стоит на приколе и загружается, а водитель начинает работу рано утром - чем дальше доставки (по Ленинградской области) тем раньше надо выезжать.
 
 
 
Процитировано сообщение: Либерг  Татьяна от 13.04.2010 :: 14:28:32:

 
Все, кому надо с утра уже торговать товаром который закончился накануне вечером. В первую очередь продукты и газеты - всё, что имеет маленький срок годности.

Коллеги приветствую!  
Вся  страна  обсуждает проблемы  московских  пробок. В  основном с точки зрения -Кто виноват?  
Предлагаю не искать  виноватых, а  обсудить вопрос-Что делать?  
Прошу  вас, как логистов,  опуская  политические  мотивы, предложить меры  борьбы  с  пробками в Москве!  
Желательно,  если  ваши  предложения будут  иметь системный и конкретный  характер.  
Свой план  действий я изложил  в своей  статье: Логистика и мегаполис: проблемы и решения, написанной  по заказу  журнала "Транспорт РФ".  
Хотелось бы  услышать  вашу  разумную  критику статьи и предложений в ней.  
http://www.lobanov-logist.ru/index.php?newsid=6212  
http://www.lobanov-logist.ru/index.php?newsid=6213  
http://www.lobanov-logist.ru/index.php?newsid=6214  
Заранее благодарен!  
Н.Л.

Фамилия у заместителя мэра прям говорящая какая-то

Не смог удержаться... Уж больно цитата красивая
 
    Отныне – с восхода солнца и до наступления темноты – ни единой повозке не разрешено будет въезжать в черту Города… Тем же, что въедут в Город ночью и еще будут находиться в нем на заре, надлежит разгрузиться и стоять порожняком до указанного выше часа…
 
       Советы Юлия Цезаря Сенату, 44 г, до н, э.
 
    В Городе совершенно невозможно спать… Грохот повозок на узких, извилистых улицах такой.., что мертвый проснется…
 
       Сатиры Ювенала, 117 г, н, э.