Архив форума

Уважаемые Коллеги,
 
столкнулся с проблемой - клиент хочет, чтобы была обеспечена охрана при перевозке партии металла в полувагонах из России в Узбекистан.
Обратился в ЦФТО - без проблем дали ставки, сбросил ГУ-12 на вагоны и теплушку - получил согласование плана.
 
Но возникла проблема ! Отправитель уверяет, что за охрану по трем территориям (РФ, КЗХ, УЗБ) никто не возьмется, так им сказали на станции.
Позвонил в ФГПУ ВО МПС (центральный офис, Москва), но там, во-первых, удивились, как это ЦФТО подтверждает охрану без согласования с ними; во-вторых, уверили, что охраняют только по территории РФ.
В том же ФГПУ ВО, но в Питере на тот же вопрос ответили, что без проблем, хоть в Австралию . Платите деньги, будем охранять.
Посмотрел в сети - хохлы предлагаю охрану куда угодно, как угодно и т.д. Наших контор НЕТ !  
Может у нас ЧОПы в каменном веке живут и И-нета не знают ?
 
Хотелось бы понять:
- возможна ли охрана одной организаций по всем территориям ?
- кто она, эта организация ?
- почему ЦФТО подтверждает план и выставляет счет на перевозку теплушки с людьми, хотя людей не подразумевается вовсе ?
- могу ли я использовать под этот план какое-нибудь ЧОП ?
- тогда почему я должен кроме оплаты теплушки оплачивать еще и мистических проводников МПС ?

Процитировано сообщение: Валерий Матушкин   от 06.06.2005 :: 17:54:41:

 
1) Возможна, но не ГУП ВО МПС. Если вы посмотрите на сайте ГУП ВО МПС контракт с клиентом, то увидите, что ВО МПС обеспечивает охрану только до выходной пограничной станции, где груз передается ВО другой ж.д.администрации (у казахских и узбекских ж.д. есть своя ВО):
 
http://www.zdohrana.ru/uploads/media/contract1.doc
 
Хотя, если бы ВО МПС РФ взялось бы за работу по сопровождению за весь путь за соответствующее вознаграждение, то было бы проще. Возможно, ВО может это делать отдельным договором, но говорить надо с местными подразделениями ВО.  
 
Если за охрану берется ЧОП, то это будет уже как бы охрана груза проводниками отправителя.
 
2) Они есть, но их немного. "Ведомственная охрана МПС РФ" крайне неохотно пускает конкурентов на этот рынок и публично категорически возражает против развития ЧОПов на ж.д. транспорте
 
3) ЦФТО подтверждает только то, что Вы просите. Просили в заявке теплушку, дали теплушку. ЦФТО вообще не волнуют проблемы клиента с охраной. Забота о клиенте пока только декларируется.
 
4) Под план можно использовать любое ЧОП, если груз не подлежит обязательной охране ж.д. и в заявке об этом ничего не было сказано, ибо тогда уже перевозка будет производиться как бы с охраной (проводниками) отправителя, а теплушка просто предоставлена как вагон для проводников
 
5) Кто Вас заставит оплачивать мистических проводников МПС, если Вы посадите туда своих (т.е. ЧОПовских) проводников, а груза нет в перечне грузов, требующих обязательного сопровождения охраной? Будете оплачивать просто проезд проводников-охранников ЧОПа как своих проводников.

Процитировано сообщение: Валерий Матушкин   от 07.06.2005 :: 11:59:24:

 
Ну тут в чистом виде надо нанимать ЧОП в Москве (попробуйте Правопорядок-Проф-ТВ, может они возьмутся), а вот платить за проводников придется (платите-то вы вне зависимости от того, ваши там проводники будут сидеть или ЧОПовские) + отдельно ЧОПу за организацию собственно охраны. ЧОП к железной дороге по оплате проезда в теплушках обычно отношения не имеет, если это не оговаривается в договоре (т.е. если в стоимость услуг по организации охраны входит оплата за проезд проводников).

Процитировано сообщение: Александр Свистунов   от 07.06.2005 :: 16:19:08:

 
А что значит "подготовка теплушки" ?
И координаты ЧОПа на e-mail можно ?

Процитировано сообщение: Вячеслав Макшин   от 07.06.2005 :: 20:55:49:

 
А теплушка абсолютно пустой выделяется ?
А предыдущие теплушки от всех удобств очищаются, что ли ?