Архив форума

Добрый день, Валерий,
 
Насколько я понимаю, судить пока рано, наверняка последуют разъяснения. Не думаю, что они просто остановят отправки.
 
С уважением,
Алексей

Процитировано сообщение: Валерий Матушкин   от 06.07.2005 :: 14:45:27:

 
Комментирую:  
 
Логика решения ФАС абсолютно ясна - ФАС возмутилась тем, что "Трансконтейнер" в структуре ОАО РЖД МОНОПОЛЬНО занимается тем, что должен делать федеральный исполнительный орган на ж.д.транспорте в лице ФАЖТ Минтранса. Предполагается, что теперь открытие станций для работы с контейнерами будет согласовываться в обязательном порядке с ФАЖТ, и, вероятно, без участия Трансконтейнера.
Новый порядок пока не объявлен. А пока все вернулось к старым временам, когда отправлять контейнеры разрешалось только на те станции, которые официально, в соответствии с Тарифным руководством № 4 книга 2, открыты для работы с контейнерами по соответсвующим параграфам:
5 - для 3 и 5 т конт. на местах общего пользования
6 - для 3 и 5 т конт. на местах необщего пользования (п/пути)
8 - 20 т конт на МОП
8н - 20 т конт на МНОП (п/п)
10 - 30 т конт на МОП
10н - 30 т конт на МНОП (п/п)
 
Обратите внимание, на то, что та масса предприятий с п/п на неконтейнерных станциях, о которых Вы беспокоитесь, в большинстве своем работают со станциями, постоянно открытыми по параграфам 6,8н,10н.
 
Естественно, эта проблема сейчас волнует всех экспедиторов, работающих с контейнерами, но противостоять ФАС сложно. Если РЖД и Трансконтейнеру удастся опротестовать решение ФАС, ситуация изменится, но я думаю, что скорее будет введен новый порядок согласования...
 
Кстати, прилагаю текст телеграммы, не прошедшей у Валерия из-за русского названия файла
 

Процитировано сообщение: Валерий Матушкин   от 13.07.2005 :: 14:10:03:

 
Пока не решен, никто никого не победил, просто окончательное решение зависло, как всегда. Судя по всему, это молчаливое согласие ТК работать с клиентами по-старому (особенно с клиентами, которые заключили договоры до конца года), официально же все запрещено. Не сделан также следующий шаг, о котором ЦКП объявил 01.07, а именно - до сих пор не отменены телеграммы ОАО РЖД от 01.12.04 г. № ЦКПН-6/169, ЦМГТ-6/79, устанавливающие порядок приема и отправления контейнеров на станции, не открытые для работы с контейнерами по Тарифному руководству № 4 кн.2.  
Одним словом, нельзя, но, если очень хочется, то можно.

Читаю "Решение ФАС по делу № 1 05/188-05 о нарушении антимонопольного законодательства" от 09.06.2005.
 
В параграфе "УСТАНОВИЛА", пункт 8 написано: "Пункт 10 Правил перевозок ж/д траспортом грузов в универсальных контейнерах, утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 № 30, предусматривает:
"Перевозка грузов в контейнерах с участием ж/д станций, не открытых для операций с контейнерами, может производится при налиичии соответствующего договора между грузоотправителем (грузополучателем) и перевозчиком."
То есть, как писал Г-н Макшин, если очень хочется, то можно.
Но тут же далее пункт 9: "Письмом Минтранса России от 17.12.2004 № СА-31/4078-м подтверждено отсутствие правовых норм на временное разрешение приема, выдачи, погрузки, выгрузки, сортировки, хранения грузов (в том числе в контейнерах)".
Получается, что если очень хочется, то можно, но на самом деле нельзя, потому что закона нет. Но если закона нет - значит, все-таки, можно ?
 
А в параграфе "РЕШИЛА" - все запретить, телеграммы отменить, "Трансконтейнер" признать виновным, впредь ничего нельзя ! Срок исполнения - до 01.08.2005.
 
Мне не нравится работать с ТК, но почему из-за какой-то комапнии "Подольское ППЖТ", инициировавшей дело из-за отказа ТК дать телеграмму на открытие нужной этому ППЖТ станции, должна страдать вся Россия ?
И с другой стороны, если всех обяжут работать только через станции, открытые по параграфам 8 и 10, а их все равно РЖД передает в управление ТК - кому из экспедиторов хуже будет ?... ТК при своих и останется.
 
Самое интересное, что практически все наши клиенты дали заявку на август в прежних объемах с перевозкой по ж/д как через ТК, так и через других перевозчиков.

Процитировано сообщение: Вячеслав Макшин   от 21.07.2005 :: 21:54:37:

 
А где такую телеграмму почитать? Подскажите, плз..

Процитировано сообщение: Вячеслав Макшин   от 22.07.2005 :: 11:48:54:

 
Спасибо.
Т.к. я любопытный, то хоть кто получил такие телеграммы можно узнать? Или это большой TOP-secret?
 
С уважением..

Кстати, есть неофициальная информация о том, что ТК возобновил прием заявок на отправление контейнеров назначением на станции, закрытые для работы с контейнерами при условии наличия заключенного с железной дорогой (в лице ДЦФТО, ТК, НОДМ)  договора, номер которого должен указываться в 5 графе заявки.

Процитировано сообщение: Вячеслав Макшин   от 21.07.2005 :: 21:54:37:

 
Для сведения - в РЖД вспомнили, что официальных разрешений давать нельзя, и сославшись на отсутствие договора с этим клиентом, за подписью того же ЦЗ Козырева уже отменили эту телеграмму.

Эту телеграмму еще не видел, попросил наш ж/д отдел дать мне копию.
Зато есть другая, конкретно по Свердловской ЖД за подписью Афанасенко (директор Трансконтейнера на Свердловской дороге) и Сафиуллина.
Первый лист телеграммы здесь, второй в следующем сообщении.