Архив форума

Александр! Однозначного ответа «часто», я Вам не дам. Но, и на международных перевозках, и во внутрироссийкий - существует, как 100%, так и 50%  предоплата.

доброго дня коллеги..
ох уж эта предоплата..
берут родимую ещё как берут, но в некоторых случаях.
1. Когда вы новый клиент у перевозчика, перевозчик тем самым страхуется от неоплаты с вашей стороны вознограждения за перевозку.
2. Когда вы работаете на прямую с гос монополистом (ЖД либо авиалиния)
3.Когда необходимы так называемые "дорожные" для водителя.
 
ну и наконец когда вы хотите быть уверенны что машину не перекупят другие - в этом случаи Вы сами предлагаете предоплату перевозчику.

[quote author=Дмитрий Семенов  link=board=trans;num=1121171500;start=0#4 date=07/13/05 в 13:35:09]Если ЗАКАЗЧИК является достаточно "именитой"(например,входящей в top 10 в своей сфере деятельности) компанией, то требование со стороны транспортной компании о какой либо предоплате могут быть проигнорированы, в случае если речь идет о любых видах автомобильных перевозках. Оплата по факту выполнения работы.
 
Добрый день,
Не совсем согласен с данной постановкой вопроса.
100% или частиная предоплата далеко не всегда связаны с гарантиями транспортника в получении денежных средств от Заказчика. В подавляющем большинстве случаев, это является пополнением оборотных средств, а для некоторых компаний и возможностью осуществить предложенную Вами перевозку.
Само определение "оплата после завершения доставки" является прямым кредитованием Заказчика, которое во всем транспортном процессе выгодно исключительно Заказчику.
На своем опыте мы очень часто встречали компании из разряда "ТОР 10", у которых возникали большие проблемы с оговоренными сроками оплаты после осуществления нескольких рейсов. Поэтому ориентироваться на имя компании я бы не посоветовал ни одному транспортнику. Мы закрываем глаза на крупные и именитые компании только из-за того, что структура данных компаний не позволяет делать исключения для своего отдельного перевозчика и менять сформировавшиеся и установленные правила оплаты поступающих счетов. Мне сложно понять, почему в компаниях, которые не являются грандами на рынке, является большой проблемой осуществить предоплату транспортных услуг, своих прямых затрат, вложенных в ценовую составляющую продукцию. В своей работе у нас существует два вида ценообразования: 1. Цена услуг со 100% предоплатой.  
2. Цена услуг с отсрочкой платежа.
На наш взгляд, это абсолютно разумно и оправдано.  

 
Процитировано сообщение: Александр Мазирка   от 13.07.2005 :: 17:16:29:

Александр, Вы правы.  
Ваша продукция является гарантом, превышающим любые договорные отношения, написанные на бумаге. Но Ваша продукция рано или поздно покидает автотранспортное средство и перемещается на Ваш склад, а само понятие "оплата по факту" подразумевает оплату уже после того, как продукция поступила в Ваше распоряжение, поэтому 100% предоплата может являться для перевозчика гарантом выполнения Вами Ваших финансовых обязательств.  
Перевозчик несет затраты не только связанные с организацией отдельно взятой перевозки, это также лизинговые платежи или платежи по кредиту за автотранспортные средства, затраты на договора по техническому обслуживанию и т.п., поэтому определение, что за предоплату работают только нищие компания, мягко говоря, ошибочное.  
Вы абсолютно правы говоря, что этот вопрос относится к вопросу переговор и зависит от Плательщика с одной стороны и Исполнителя с другой, хотя раньше правила все таки были. Устав автомобильного транспорта, четко происывает данные финансовые взаимоотношения сторон и регламентирует порядок выполнения перевозчиком взятых на себя обязательств после получения со стороны заказчика предоплаты.
Но ссылаться на явно устаревший УАТ в наше время смешно.

Снова с Вами согласен.
Каждая из сторон стремится оптимизировать свои прямые и косвенные затраты. Вы абсолютно правы, что начинающему сотруднику организации, которая становится участником логистического процесса, коим, на сколько я понимаю и является г-н Краснов, поднявший эту тему, вопрос о предоплате "режет" слух и его выводы о транспортной организации могут пойти по неправильному пути. Именно от этого я и пытаюсь предостеречь господ работодателей для транспортных и транспортно-экспедиторских компаний.
Думаю, что Вы согласитесь со мной, в последнее время вопросы предоплаты вызывают некоторое недоумение со стороны плательщиков. Оказывать транспортные услуги в кредит стало нормой, тем более, что этот кредит для Заказчика транспортных услуг является беспроцентным.  
Безусловно, мы не "строим" всех своих Клиентов под жесткое соблюдение наших требований и пожеланий. Это глупо и неправильно. Я говорю о копромисе, который должен присутствовать и который должен отражать все стороны, в том числе сторону перевозчика, к которому в последнее время предъявляется достаточно много требований и они абсолютно обоснованы в условиях рыночной экономики. У перевозчика, заметьте, требований не так много. И если одним из них является предоплата его услуг, не нужно сразу вычеркивать его из Вашего списка потенциальных партнеров.

Процитировано сообщение: Александр Мазирка   от 13.07.2005 :: 17:16:29:

 
Просто у меня так получалось!?

Владимир,
Прошу Вас прислать контактную информацию по вашей компании на мой мейл. Возможен вариант совместной работы.
Заранее спасибо.

По поводу предоплаты в Канаде наблюдал сам как водитель при загрузки получал либо чек либо нал (хотя это совсем редкость) и это в рыночной стране где давно все отлажено.
Я являюсь хозяином ТЭК и могу сказать что предоплата  для меня не принципиальна,тем более что она расхолаживает (я деньги получил, а дальше хоть трава не расти) главное чтобы потом не тянули как это часто бывает.
БЫТЬ ДОБРУ! С уважением.

Действительно, тонкий вопрос.
В нем достаточно сложно найти однозначный и правильный ответ. По большому счету, правы все...и Владимир и Александр, и Валерий, и Иван.
Каждая компания старается решать этот вопрос применительно к отдельно взятому Клиенту или Транспортнику.
Тем не менее, КТО ПЛАТИТ, ТОТ И ЗАКАЗЫВАЕТ МУЗЫКУ.

а еще бывают удивительно сметливые клиенты- заплатят 30% от перевозки, а остальное  "как только так сразу", а судиться как уже говорилось выше "жадность не позволяет"