Архив форума

С 28 декабря 2001 года по ... Здесь много вкусного.

Новый форум здесь.

Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, выберите Вход.

07.07.2026 :: 17:26:16

Новости:
Главная | Справка | Поиск | Вход


Клуб Логистов | Логист.ру › Практика › Транспортное обеспечение логистики
(Модераторы: Матвеева Алена, Андреева Мария) 		‹ Предыдущая тема | Следующая тема ›
Страниц: 1
Послать Тему | Печать
Организация транспортной системы (Прочитано 3307 раз)
Станислав Белоусов
Экс-Участник
Организация транспортной системы
01.09.2005 :: 14:46:03  
Прошу подсказать как правильно организовать транспортную схему металлоторгующей компании для экспортных поставок порядка 20-30 тыс. тонн стали в месяц. Посоветуйте надежные транспортные компании, экспедиторов, морских перевозчиков.
 
Заранее благодарен,
Белоусов Станислав
Наверх
 
 
  IP записан
Валерий Матушкин
Экс-Участник
Re: Организация транспортной системы
Ответ #1 - 01.09.2005 :: 14:56:59  
Уважаемый Станислав,
 
если хотите конкретный совет, то поподробнее о стали - откуда, куда, примерная номенклатура.
Наверх
 
 
  IP записан
Станислав Белоусов
Экс-Участник
Re: Организация транспортной системы
Ответ #2 - 01.09.2005 :: 15:05:04  
Сталь у нас идет по ГОСТ  380, ГОСТ 1050, ГОСТ 2246
Номенклатура:
1. Квадратная заготовка 125х125х11700
2. Катанка
3. Арматура
Из свердловской области по всему миру.
Наверх
 
 
  IP записан
Матвеева Алена
Global Moderator
*




Сообщений: 1024
Re: Организация транспортной системы
Ответ #3 - 01.09.2005 :: 15:19:27  
Станислав - добрый день!
Посоветовать могу великое множество перевозчиков или экспедиторов - проблема крайне схожая ( занималась импортными доставками, в процессе разработки экспортные поставки с крупного завода в Белгородской области).
Каким видом транспорта планируются перевозки?
Наверх
 
 
С уважением,
Алена

"Я б в закупщики пошел, пусть меня научат !"
E-mail | ICQ   IP записан
Станислав Белоусов
Экс-Участник
Re: Организация транспортной системы
Ответ #4 - 01.09.2005 :: 15:42:39  
Здравствуйте, Алена,
 
Спасибо большое за желание помочь.
Грузоперевозки мы планируем осуществлять всеми видами транспорта.
До портов по ж/д, оттуда на суднах.
Небольшие партии, например в Европу, на автомашинах.
 
Наверх
 
 
  IP записан
Алексей Чернышев
Экс-Участник
Re: Организация транспортной системы
Ответ #5 - 01.09.2005 :: 17:30:17  
Станислав,
 
в принципе при таких перевозках только 3 проблемы
 
1. Купить груз у комбинатов сразу без НДС. А если это не возможно, организовать таможенное оформление в порту.
 
2. Знать с кем договориться о выделении площадок в портах. Все потоки с крупных мет. комбинатах неформально поделены между компаниями, представляющими интересы различных акционеров портов.  
 
3. Возить надо судовые партии. Минимум 5-10 тыс. т.  
 
С железной дорогой особых проблем нет.
 
Алексей
Наверх
 
 
  IP записан
Валерий Матушкин
Экс-Участник
Re: Организация транспортной системы
Ответ #6 - 01.09.2005 :: 18:15:24  
Уважаемый Станислав,
 
с сортовым прокатом работают все порты без исключения.
Возить Вы собираетесь по всему миру...
 
Вариантов 2:
- самому открыть счет на ТехПД станции отправления и каждый раз договариваться (если сможете) с разными портами, в зависимости от направления экспорта, с судовладельцами или агентами - дешевле, но придется постоянно быть в курсе всего, решать самому все вопросы, проблемы;  
- взять 2-3-х экспедиторов (предположим, один "Европа", второй "Америка", третий "Азия" - это как пример) - дороже, но если экспедиторы нормальные, то чувствуете себя "ролью КПСС", т.е. руководите и направляете.
 
Хотелось бы Вам порекомендовать кого-нибудь, но на рынке столько нормальных людей, всех не укажешь.  
Да и сами с удовольствием бы взялись...Улыбка
 
Поспрашивайте у коллег в регионе.
Наверх
 
 
  IP записан
Андрей Афанасьев
Экс-Участник
Re: Организация транспортной системы
Ответ #7 - 02.09.2005 :: 11:42:45  
Конечно, договориться с портом, открыть счет в ТехПД, найти перевозчика и т.д. это важно но НЕ ГЛАВНОЕ. Начните с контракта на поставку там найдете  условия  например  DAF,  FOB, CIF (это по опыту прошлой жизни  основные для Вашего груза) и отталкивайтесь от них. Если условия поставки при согласовании зависят от Вас то начните с DAF,  потом с FOB   затем CIF. Помните, что чем  ближе доставлен товар к месту назначения тем он дороже, но деньги (мерило всего) Вы получите позже т.е. по факту выполнения своих обязательств по доставке.
Успехов!
Наверх
 
 
  IP записан
Станислав Белоусов
Экс-Участник
Re: Организация транспортной системы
Ответ #8 - 02.09.2005 :: 12:23:46  
Обращаюсь к Валерию Матушкину, который хотел помочь с перевозками. Назовите Ваше представительсво в Екатеринбурге, чтобы я мог с ними связаться.
Наверх
 
 
  IP записан
Валерий Матушкин
Экс-Участник
Re: Организация транспортной системы
Ответ #9 - 02.09.2005 :: 12:42:51  
Процитировано сообщение: Станислав Белоусов   от 02.09.2005 :: 12:23:46:
Обращаюсь к Валерию Матушкину, который хотел помочь с перевозками. Назовите Ваше представительсво в Екатеринбурге, чтобы я мог с ними связаться.

 
Отправил на e-mail.
Наверх
 
 
  IP записан
Станислав Белоусов
Экс-Участник
Re: Организация транспортной системы
Ответ #10 - 02.09.2005 :: 12:59:13  
Огромное Вам спасибо.
Наверх
 
 
  IP записан
Страниц: 1
Послать Тему | Печать
Клуб Логистов | Логист.ру › Практика › Транспортное обеспечение логистики
(Модераторы: Матвеева Алена, Андреева Мария) 		‹ Предыдущая тема | Следующая тема ›