Архив форума

Елена. Все зависит от политики Вашей компании.  
Быть импортером хлопотно..  
Вы заключаете контракт с производителем (отправителем),перводите деньги, заноситесь на таможенный пост, открываете паспорт сделки , который обязаны закрыть и передать ГТД в банк после завершения таможенных процедур.
Все это имеет смысл, если объемы велики и часть их просто необходимо показывать на себе.
 
Если же это редкие поставки, то вам не нужно устраивать эти хлопоты и оплачивать логиста профи. Вам необходимо заключить договор с вашим поставщиком (производителем) от оффшорной компании, деньги провести аналогично.., используя оффшорки. Далее вы передаете все в руки логичстической компании, которую просите оформить груз на их компанию. По окончании  таможенного оформления необходимо провести легализацию товара на вашу фирму путем договора купли-продажи с компанией, которую предложит для оформления логистический провайдер или брокер с прогоном денег на счетах. Это стоит определенный процент от суммы сделки.
Это старая и спокойная схема. Вам просто нет смысла ввязываться в эпопею с  ВЭД.
 
Удачи вам

Отправляйте мне на почту все данные.

Yasim,
 
Вес 1 шт - 18кг
С объемом первой поставки руководство определяется.
Как получу ответы по объемам, обязательно Вам напишу

Не совсем согласна с Ясим, которая расписывает официальный путь с регистрацией себя  участником ВЭД как хлопотный и проблемный....Все не так страшно,хотя для экспедиторских и брокерских  компаний, безусловно, менее доходно
 
Сама регистрация не представляет проблемы, т.к. требующиеся документы уже есть у любой компании (комплект уставных и финансовых документов), требуется только кое-что обновить или\и заверить у нотариуса.
Таможенное оформление может делаться и по реальной цене и по оптимизированной (разница только в привлечении оффшора), но зато у вас на руках будут реальные легальные документы,и вам не грозят дополнительные расходы ( за прогон средств, если бы груз получала компания- брокер ) и встречные проверки (которые могут закончиться плохо, т.к. фирма- получатель  является чаще всего фирмой- помойкой, существующей ограниченное время)..То есть серьезные грузопотоки, конечно, на брокера и его конторку организовывать совсем не рекомендуется.
 
Наличие великого специалиста -профессионала по логистике в штате компании тоже не является необходимым, т.к. документы все готовятся самими экспедиторскими\брокерскими компаниями или под их чутким руководством.Вполне достаточно вменяемого секретаря или специалиста по закупкам.
 
Однако если речь идет о такой мизерной поставке, то вообще, наверно,  не стоит грузиться какими -то схемами и достаточно просто найти компанию, которая привезет Вам этот груз  без документов как личные вещи.То есть Вы им деньги- они Вам стулья. и все))
 
Удачи
 

Ясим,
ну зачем же так агрессивно? дышите спокойнее и просчитывайте свои варианты сколько угодно. Про маленькую пропасть я согласна, т.к. сама стараюсь предлагать клиентам не единоразовое решение проблемы, а схему, которая будет максимально легальна и эффективна и приведет к минимуму проблем и в процессе и , главное,потом.
Также непонятно на основе чего Вы делаете умозаключения об опыте и профессионализме незнакомых вам людей, и надеюсь это высокомерие и агрессия не мешают Вам работать и обрастать клиентами и связями, о которых вы так мощно трубите)). Вам тоже удачи и хорошего вечера

Я не трублю о себе, если вы читали внимательно мои посты.
Я просто помогаю людям и отвечаю на их вопросы.
Всего хорошего.